Путевые листы

Работаю по Трудовому договору в Москве ,а Трудовая книжка во Владивостоке. Фирма где я работаю Транспортная Компания Водителем, находится в филиале в Москве ,а основной офис и юр.адрес у неё во Владивостоке , при устройстве на работу по Трудовому договору , отсылают мою Трудовую книжку во Владивосток,в трудовом договоре тоже указаны реквизиты Владивостока,хотя фактически работа находится в Москве , все рабочие документы (Путевые листы,ТТН ,Накладные ) ,тоже отмечены печатями и реквезитами Владивостока. Хотя грузоперевозки проходят в основном в Москве ,МО и по РФ. При увольнении говорят ,что ваша Трудовая книжка находится во Владивостоке ,вы отрабатываете 2 недели ,а трудовую книжку, мы вам пришлем по почте,на адрес вашей прописки. Т.Е сразу Трудовую не отдают и грозяться ее потерять. Законно ли это?

У нас в ООО нет собственного автопарка. Но по специализации приходится ездить в командировки. Делаем мы это на собственном автотранспорте, на которые оформлены договора аренды с работодателем. Оформляем путевые листы. Вопрос следующий: нужно ли нам перед поездками на собственном транспорте проходить мед.осмотр, и нужен ли осмотр транспорта механиком. Если нужен то чем чревато отсутствие данных отметок в путевом листе.

Подал заявление в труд.инспекцию всязи с отказом работадателя заплатить мне зарплату за последний отработаный месяц тк зп была наполовину серая и у меня рабочий день состовлял 16 часов и совмещение работы грузчиком,хотя устроен водителем.Трудовой инспекции документы представлены небыли о чём есть официальный ответ,в свою очередь трудовая передала документы для проверки в налоговую.Налоговая при запросе документов получила заведомо подложные путевые листы(с исправленым кол-вом моих рабочих часов),но даже по логике,гружёная газель фактически не может проехать 504 км за 7 часов и разгрузиться,но тем немение у меня есть копии орегиналов.что делать дальше?

Подскажите пожалуйста. С введением нового налогового режима для самозанятых (в четырех регионах, на данный момент я буду иметь в виду Москву), может ли водитель такси как самозанятый и самостоятельно оказывающий услуги по перевозке пассажиров легковым такси, на законных основаниях сам проходить предресовые осмотры( медицинский и технический), заключив договор с соответствующей организацией у которой есть медик и механик. Пример 1. Владелец авто ИП, получил на своё ИП лицензию такси и сдал самозанятому водителю автомобиль по договору аренды. По закону должно быть так: водитель официально трудоустроен к данному ИП и на этом основании проходит предресовые осмотр либо у штатных сотрудников данного ИП(медик и механик), либо у организации которая имеет лицензию на проведение предрейсовых медицинских осмотров, а также технических и у нее с данным ИП заключен договор. Пример 2 (гипотетический) Собственник авто ИП с оформленной на своё ИП лицензией такси, сдал самозанятому водителю по договору аренды такси. Указал в договоре о необходимости самостоятельно самозанятому водителю проходить предресовые осмотры. Я увидел в интернете договоры аренды такси и агентского (на случай выплат водителю с агрегаторов такси), в которых указано обязанности по самостоятельному прохождению предресовых осмотров самозанятому водителю и водитель по договору должен быть зарегистрирован как самозанятый. Образцы договоров прилагаю (прошу обратить внимание в самом низу договора аренды есть пометка о ФЗ 69 и новом налоговом режиме). Хотелось бы узнать законность такого метода. И сразу же еще вопрос, кто должен выдавать путевые листы в случае законности данного способа работы?

Здравствуйте, с 2019 года Яндекс такси активно привлекает для работы самозанятых водителей. Подскажите, пожалуйста, как на законных основаниях может работать самозанятый водитель и выписывать себе путевые листы в Москве или Московской области: 1. Путевой лист выдаёт организация или ИП, на кого оформлено разрешение такси. Если путевой лист выдаётся на водителя, то он должен быть официально трудоустроен по трудовому договору в организацию или ИП. 2. Разрешение такси на физ. лицо в Москве и Московской области получить невозможно. Получается, что с точки зрения налоговой самозанятым работать в такси можно, а с точки зрения МАДИ нельзя. Или есть какие-то исключения либо другие схемы работы?

Здравствуйте,хотел поинтересоваться подписал контракт на военную службу в апреле 2017 года спустя год решил уволиться ,на что получил ответ НЕТ.начали угрожать тюрьмой после этих угроз начал фотать путевую документацию в которой написано что я в наряде неделями а то и месяцами . естественно я так понимаю что это нарушение прав человека.я собрался с мыслями и решил собирать до конца контракта фотать все путевые листы .смогу ли я получить от армии после окончания контракта компенсацию через суд ?на данный момент у меня 94 путевки наряда это с августа 2018 по январь 2019.

Добрый день! Занимаюсь таксомоторным бизнесом в городе Санкт-Петербурге. В соответствии с законодательством РФ ежедневно выдаем путевые листы водителям. Вопрос: Предусмотрено ли российским законодательством проведение предрейсовых медицинских осмотров с использованием дистанционных комплексов прохождения предрейсовых медицинских осмотров (врач физически находится в другом городе, осмотр по камере, терминал в помещении, где находится водитель проверяет на алкоголь, давление, пульс, температуру) ВЗАМЕН имеющегося порядка прохождения предрейсовых медицинских осмотров (лицензированный кабинет, физический осмотр водителя врачем). C уважением, Юрий

У ООО в собственности есть автомобили, по ТД наняты водители. Таким образом мы обязаны ежедневно заполнять путевые листы, проходить медосмотр и машину должен осматривать механик. Как можно всего этого избежать???

Добрый день. Пожалуйста, подскажите разрешение такой ситуации. автомобиль находится в собственности организации, по доверенности на ней ездят водители с другой организации, при этом заправляясь бензином за средства организации, которой принадлежит машина. Бухгалтер выписывает путевые листы и списывает бензин с водителей, в связи с тем, что они прописаны в доверенности и имеют право использовать авто. Вопрос, правомерно ли такое списание?

Добрый день. Наша компания использует собственные автомобили для установки оборудования систем спутникового мониторинга на все виды транспорта, путевые листы выдаются на месяц. Мы обслуживаем все регионы. нужен ли нам ежедневный медосмотр если наше авто не находится в месте постоянной дислокации, постоянно в разъездах.

Добрый день! Организация предоставляет в аренду машины такси и подключает водителя к агрегаторам. Все оформлено через договора аренды ТС без экипажа. Путевые листы, БСО, карточка тарифов перевозчика, информация о перевозчике в машине, карточка водителя- все в машине есть. Но у нас есть один водитель, который постоянно выкидывает карточку водителя, как только уезжает с осмотра в офисе. За отсутствие предусмотрен штраф на водилу 1000 руб, и около 30к на организацию. Руководство прощатся с ним не хочет, так как долгов по аренде у него нет, машина ухожена и т.д., обьяснить тольком зачем он так делает - не может внятно... Вопрос: если все таки он попадется такому инспектору ГИБДД или МАДИ, которые выпишет все таки штраф за отсутсвие карточки водителя в машине такси и на организацию штраф выпишет, можно ли будет оспорить штраф в 30к на юр.лицо за несоблюдение правил оборудования машины такси (отсутствие карточки водителя) или на водителя перекинуть....Мы то выдаем карточку (постоянно), а он выкидывает. Нереально же отследить. Или будет делать по другому-снимать ее и ездить, а по приезду на осмотр будет ее вешать, и мы тоже так и не узнаем, что он ездит без нее весь день...

Добрый день, пришла претензия от горэлектротранс о возмещении убытков от недополученных доходов на сумму 9 362 руб. В содержании письма указано в качестве приложений путевые листы и расчет недополученной прибыли, но по факту их нет. Считаю эту сумму завышенной, так как место, где произошло ДТП является непопулярным (окраина города) и ездят там от силы 3 человека и время было уже позднее. Готова им выплатить символическую сумму (2000). Как верно составить ответ. Я не работаю , может сослаться на это ?

Здравствуйте! У меня такой вопрос: получилось так, что работать приходится как ИП, то есть пришлось открыть свое ИП, заключить договор с организацией ООО и работать водителем, второй договор как механик. В договоре прописано о стоимости часа. То есть рабочий график по договору с 8 до 17 часов, по факту приходится работать не 8, а 10, а то и 12 часов в день. Расчет происходит два раза в месяц, после сдачи акта о выполненных работах (предоставленных услугах), в которых проставляем 8 часов, более работодатель ставить запрещает. Но также имеются путевые листы, которые организация должна хранить три года, там мы ставим реальное время (по факту). Скажите, в таком случае реально ли получить компенсацию с работодателя?