Закон о такси

Доброго времени суток. Подскажите обязательно ли иметь путевой лист для водителя такси, который является ИП данного такси (работает сам на себя ) ? Гибдд предупреждает о штрафе в 30т.р. при отсутствии путевого листа. Это правда ? и где можно найти полный список нововведений в закон о такси с перечнем штрафов?

арендовал авто для работы в такси (договор составлен между физ лицами арендатором и арендодателем) на руках есть ещё один договор, только я в качестве ИП в нем сторона) , проработав два месяца в такси лишили прав ,арендатор подал в суд за частичную неуплату аренды ,т.е. в наличии два договора, а иск подан по договору между физ лицами . а работа в такси это же коммерческая деятельность(закон о такси) то есть арендатор как физ лицо заставляет меня как физ лицо незаконно заниматься коммерческой деятельностью получается, что можно сделать что бы выйграть суд учитывая обстоятельства?

Добрый день! Я корреспондент "Санкт-Петербург.ру". Мы пишем материал о ситуации с агрегаторами такси, которые не берут на себя никакую ответственность за аварии, за пассажиров, а считают, что предоставляют лишь информационные услуги, перекладывают вину на таксопарки, хотя сами занимаются и выплатами водителям и прочее. Как вы считаете, кто на самом деле должен нести ответственность за пассажиров в случае аварии или для этого нужны новые законы?

Если в такси (или машине со знаками такси, не онлайн-агрегатор, частники!) в РФ в конце поездки называют сумму не соотносимую с типом автомобиля и расстоянием (например, 1800 рублей за поездку на Hyundai Solaris на расстояние 3.5 км), а потом водитель показывает что-то типа лицензии, договора, тарифов на мелкой бумажке на переднем сидении, то что делать? Я спрашиваю, так как многие туристы в Санкт-Петербурге попадают в подобную ситуацию, когда ловят такси "с руки". А водители не называют цену изначально, а туристы и не думают, что их могут обмануть. Таксисты такие также ссылаются на закон "О такси". И формально у них всё выглядит официально (в основном нет, но иногда и так бывает). Есть ли какие-либо законы регламентирующие стоимость поездки? Как с таким бороться? На что ссылаться конкретно при устном разбирательстве с недобросовестным, мягко говоря, таксистом?

Просьба помочь разобраться в ситуации: С января 2017 года закончилось соглашение о взаимном признании лицензий такси между Петербургом и Ленобластью - таксисты не имеют права возить клиентов между регинами Такси "Салют" часто останавливают по этой статье и отправляют машины на штраф-стоянку. Но после решения суда не находят административного нарушения и возвращают автомобиль. Таким образом директор такси вернул себе уже более десятка конфискованных машин. Только вот на это уходит время, а машины в простое (не приносят прибыль частному предпринимателю) Комитет по транспорту нам написал: "В 2017 году в рамках дел об административных правонарушениях, предусмотренных ч. 2 ст. 14.1 КоАП РФ, транспортные средства, используемые водителями ООО «Салют» для перевозки пассажиров, были изъяты и помещены на специализированную стоянку в установленном законом порядке. Вопрос об изъятых транспортных средствах решается соответствующими судами при вынесении постановлений по делам об административных правонарушениях. Срок рассмотрения указанной категории дел составляет не более трёх месяцев" В приложенном файле решение суда. Большая просьба помочь разобраться в ситуации.

Компания выдает разрешения на осуществление деятельности такси на основании договора аренды авто у собственника и последующей передаче авто в субаренду водителю (чаще собственнику же). По договору субрарендатор может использовать авто в личных целях, но при выходе на линию (получение заказов от диспетчерских служб) обязан получить путевку (разрешение на работу). При этом в договорах указывается ответственность субарендатора за соблюдение закона о такси и нарушения пдд. так же он обязан при выходе на линию пройти тех и медосмотр и получить путевку. В договор так же предусматривает отнесение штрафов выписанных компании на счет субарендатора в досудебном порядке. Ситуация: Водитель не получил путевку при выходе на линию, то есть никак не обозначил для компании свой выход на работу. Взял заказ с ребенком, которого не посадил в кресло. Его остановили сотрудники ГИБДД , при этом он сообщил что вышел на работу, предъявил разрешение и не получал путевку. Компании грозит штраф за перевозку детей с нарушением ПДД (100 тыс), выпуск на линию без путевки (30тыс), отсутствие цветографической схемы такси (30 тыс). Вопрос: можно ли на основании журнала выдачи путевых листов доказать что компания не выпускала на линию этого водителя и не несет ответственность за его действия без получения им путевки? возможно ли это сделать в досудебном порядке на стадии написания объяснительной в ГИБДД? каковы шансы в суде оспорить наложение штрафа на компанию? что и как надо сделать чтобы избежать постановления или обжаловать штраф?

Здравствуйте. Вопрос в следующем: я планирую открыть ИП (диспетчерская служба заказа такси) с основным видом деятельности "Информационные услуги". Своих автомобилей нет. Мы планируем делать рекламу в городе, принимать заказы и передавать их водителям, которые готовы осуществлять пассажирские перевозки. Регистрация водителя идёт через интернет, а передача заказа идёт через мобильное приложение. Вопросы в следующем: 1. Нарушаем ли мы какой-то закон если не заключаем договор с водителем. Если да то какой и какая ответственность предусмотрена за данное нарушение? 2. Мы не знаем имеет ли водитель лицензию или нет, соответственно что нам грозит если будет пойман водитель без лицензии который скажет что получил заказ от нашей диспетчерской службы. 3. Имеем ли мы право передавать заказы физическим лицам (которые не зарегистрированы в качестве ИП и не имеют разрешения (лицензии) на пассажирские перевозки. 4. Имеем ли мы право передавать заказы физическим лицам (которые не зарегистрированы в качестве ИП но имеют разрешения (лицензию) на пассажирские перевозки так как получили её в другой службе такси. 5. Какие договора необходимо заключать с водителями в нашем случае?

Здравствуйте!!! Я из Краснодара. На данный момент есть поправки в фз о такси, кроме штрафов авто могут забрать на штраф стоянку. Первое что меня интересует: Допустим, я предоставил некому физлицу свое авто (аренда), он на нем работает в такси, попадает под контрольную закупку и авто увозят на штраф стоянку. Вопрос: Могу ли я, как собственник забрать свое авто с штраф стоянки? если да, то какая процедура мне предстоит? Какое время авто находится на стоянке бесплатно? Второе: если под контрольную закупку попадает сам владелец авто... В законе сказано что штраф физлицу 50000 руб., при повторном случае 50 + изъятие авто как орудие правонарушения, а если стоит плафон на крыше, то штраф 5000 руб, с конфискацией плафона. Вопрос: Получается что при наличии плафона и отсутствии лицензии наказывают всего лишь штрафом в 5000 и изъятием плафона? Если гдето не правильно прочитал закон поправьте. С Уважением

Добрый день, машина застрахована по ОСАГО и КАСКО как обычное авто, но эксплутироваться будет как такси, при этом никак обклеена не будет, шашечек не будет. Вопрос, является ли факт наличия лицензии на таксомоторную деятельность у авто, достаточным, чтобы признать что авто использовалось как такси, и как следствие отказ СК от выплат по осаго и КАСКО. Спасибо!

Добрый день. Меня зовут Сергей, у меня ИП (сфера деятельности: осуществление пассажирских перевозок - такси). На данный момент работаю с сервисом UBER. Как партнер Убер, я подключаю к сервису водителей и они осуществляют поездки. Компания убер выступает в договоре как посредник, предоставляющий информационные услуги о клиенте водителю. Со стоимости поездки убер берет комиссию 20%. Далее общую итоговую сумму накопившуюся за неделю Убер перечисляет на мой расчетный счет. Я с расчетного счета перевожу денежные средства себе на карту. А далее удерживаю свою комиссию 10-15% и выплачиваю деньги водителям. Никаких трудовых отношений у меня с водителями не заключено. В штате они не числятся. Компания убер выступает в договоре как посредник. Скажите пожалуйста нужно ли мне заключать какие-либо договорные отношения с водителями? Если да, то что это должно быть с точки зрения оптимизации затрат? Трудовой договор или договор на услуги? Может ли налоговая проверить какие-либо путевые листы? Где можно данный вопрос внимательно изучить? Несу ли я как ИП, ответственность за действия водителя перед пассажирами?

Добрый вечер! у нас такая ситуация: вызываем такси, для поездки на работу, по пути следования(маршрут выбирает водитель и специально никуда заезжать не нужно) делаются еще 2 остановки, что бы забрать еще двух человек. Вправе ли водитель отказать в остановках, ссылаясь на то что это не маршрутное такси и у него только конечная точка доставки пассажиров. Хотелось бы знать , что по этому вопросу говорит закон. Заранее спасибо.