Как юридически оформить работу IT-сервиса по поиску исполнителей грузоперевозок?

День добрый.

Как нам это всё прописать в договорах и какие договора составлять, что бы сервис отвечал только за It услуги?

Чтобы ваш сервис выполнял исключительно роль IT-платформы и не нес ответственности за сами перевозки (опоздания, ДТП, порчу груза), вам необходимо выстроить правильную структуру. 

Главное так понимаю,  сервис не является перевозчиком, экспедитором или агентом по организации перевозок.

Вы оказываете исключительно услуги по предоставлению доступа к программному комплексу (IT-услуги). 

Вам не нужно подписывать бумажные документы. Всё оформляется через договоры присоединения (акцепт оферты) согласно ст. 428 ГК РФ и ст. 438 ГК РФ.

На сайте и в приложении должны быть размещены два раздельных документа:

— Пользовательское соглашение (Публичная оферта для Клиентов): регулирует правила размещения заявок, поиска исполнителей и использования интерфейса. Для Клиента сервис полностью бесплатен.

-Лицензионный договор / Договор оказания услуг (Публичная оферта для Исполнителей): регулирует покупку баллов, списание платы за отклики и правила взаимодействия с платформой.

В обоих договорах в предмете должно быть четко зафиксировано, что платформа — это лишь «доска объявлений» с автоматизированным подбором.

В оферте нужно указывать что Исполнитель/Клиент признает, что Владелец Сервиса предоставляет исключительно право использования программно-аппаратного комплекса (информационные/IT-услуги). Сервис не является перевозчиком, фрахтовщиком, экспедитором, агентом или участником сделки между Клиентом и Исполнителем. Все договоренности о перевозке возникают напрямую между Клиентом и Исполнителем.

Руководствуясь  ст. 421 ГК РФ. Вы сами определяете рамки своих обязательств.

https://www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_5142/ad08909251f4d26ebc935648e4e708a31e160348/

Чтобы исключить судебные иски от пострадавших пассажиров или владельцев грузов, сошлитесь на статус информационного посредника по ст. 1253.1 ГК РФ.

Нужно указывать что сервис не отвечает за качество, безопасность, законность и сроки оказания услуг перевозки, сервис не проверяет наличие у Исполнителя лицензий, разрешений на такси, ОСАГО и техническое состояние авто (если только вы не берете на себя это добровольно).

Также прописать нужно что все споры, претензии по качеству поездки, повреждению груза или причинению вреда здоровью стороны решают между собой без привлечения сервиса.

Если нужна полноценная помощь в разработке согласений — пишите в чат. 

Здравствуйте!

1. Чтобы ваш сервис работал исключительно как IT-платформа (информационный посредник) и не нес ответственности за качество перевозок, опоздания или порчу груза, необходимо правильно оформить юридическую и налоговую структуру.

2. Вам не нужно подписывать бумажные документы с каждым пользователем. На сайте и в приложении размещаются публичные оферты (ст. 437 ГК РФ). Проходя регистрацию или нажимая кнопку «Заказать» / «Откликнуться», пользователь совершает акцепт — соглашается с условиями (ст. 438 ГК РФ).
Вам понадобятся следующие документы:

-Пользовательское соглашение (Публичная оферта для Клиента)
Договор об оказании безвозмездных (или возмездных, если будет подписка) информационных услуг.
Предмет соглашения. Платформа предоставляет Клиенту бесплатный доступ к базе данных и функционалу для размещения заявок.

-Лицензионное соглашение / Договор на оказание информационных услуг (Публичная оферта для Исполнителя)
Это смешанный договор (ст. 421 ГК РФ), включающий элементы лицензионного соглашения (доступ к ПО) и договора возмездного оказания услуг (предоставление контактов/информации о заказах).
Предмет договора. Сервис обязуется за плату (в баллах) предоставить Исполнителю техническую возможность направлять ценовые предложения Клиентам.

-Политика конфиденциальности
Обязательный документ по закону «О персональных данных» № 152-ФЗ. Описывает, как вы собираете, храните и передаете данные водителей и пассажиров.

3.Поскольку вы продаете IT-услуги, ваш доход — это только те деньги, которые платят Исполнители за отклики (покупка баллов). Деньги, которые Клиент платит Исполнителю за саму поездку, через ваш расчетный счет не проходят (и это лучший вариант для вашей модели).

4.Все остальные моменты по вашей ситуации можно детально разобрать в чате. При необходимости напишите мне в чат. 

Здравствуйте.

Обычно это посредническая/агентская (ст. 1005 ГК РФ) схема, т.е. площадка, где встречаются заказчики и исполнители.

Если же Вы намерены отвечать только за IT-услуги, то Вам необходимо предлагать заключить оферту именно на пользование программным комплексом, т.е. сайтом и его возможностями. Это осуществляется посредством размещения в открытом доступе лицензионного договора (ст. 1235 ГК РФ).

Помимо данного документа, в котором должны быть прописаны взаимоотношения между лицензиатом и лицензиаром, Вам потребуется оформить и выложить Пользовательское соглашение, в котором будет указано как именно клиент будет пользоваться Вашим сайтом и его интерфейсом.

Что касается конкретики, то тут можно сказать, что Вам придется либо разработать эти документы самостоятельно, либо воспользоваться помощью юриста, который учтет Ваши пожелания и внесет все необходимые условия в указанные документы. В рамках заданного вопроса и обозначенной стоимости юристы отвечают именно на вопросы, а не на то, как правильно изготовить тот или иной документ. 

Поскольку Вы будете являться информационным посредником (ст. 1253.1 ГК РФ), то Ваша ответственность будет распространяться только на работоспособность именно самого сайта, т.е. программного комплекса.

Здравствуйте, Александр!

Оформить это можно, главное правильно развести роли. Разберу по порядку.

Все оформляется публичными офертами через акцепт в личном кабинете (статьи 428, 437, 438 ГК РФ), бумаги не нужны. Понадобятся три документа: оферта для Клиентов с бесплатным доступом, оферта для Исполнителей с оплатой баллами и списанием за отклики, и политика обработки персональных данных. Договор с Исполнителем правильнее строить как услуги доступа (статья 779 ГК РФ) или смешанный договор (статья 421 ГК РФ), а не как чистую лицензию. Для НДС это принципиально: освобождение по лицензии действует только для ПО из реестра российского программного обеспечения (подпункт 26 пункта 2 статьи 149 НК РФ), и без реестра «лицензионная» упаковка ничего не даст.

Чтобы отвечать только за IT, в офертах прямо пишете, что сервис не перевозчик, не экспедитор и не сторона договора перевозки, а сам договор перевозки возникает напрямую между Клиентом и Исполнителем. Но главный щит не в этих словах, а в деньгах: Вы не должны принимать оплату за поездку. По статье 12 Закона о защите прав потребителей за перевозку отвечает тот агрегатор, который принял за нее предоплату, поэтому расчеты Клиента с Исполнителем идут напрямую, минуя Ваш счёт. Как только оплата за поездку пройдёт через сервис, Вас признают перевозчиком. Обязанности Исполнителя полезно закрепить через заверения об обстоятельствах (статья 431.2 ГК РФ): его статус самозанятого или ИП, разрешение на такси, ОСАГО и самостоятельная уплата налогов, с ответственностью за недостоверность. Это тем более важно, что легковые перевозки подпадают под режим такси (Федеральный закон от 29.12.2022 № 580-ФЗ).

По налогам. Доход сервиса, это только плата за отклики, а не суммы поездок. Учтите, что на УСН действует кассовый метод, и доход возникает уже при пополнении баланса баллами, то есть аванс облагается сразу, а не в момент списания за отклик. Обычно берут УСН «доходы» по ставке 6 процентов, а коды ОКВЭД выбирают из IT-группы, например 62.01 и 63.11, а не из перевозок. Если оформите аккредитацию IT-компании в Минцифры, получите пониженные страховые взносы и льготу по налогу на прибыль. Налоги Исполнителей Вас не касаются, каждый платит сам.

И обязательный момент: раз среди пользователей есть физлица, нужны политика и согласие на обработку персональных данных, а также постановка на учет оператором в Роскомнадзоре (Федеральный закон от 27.07.2006 № 152-ФЗ).

С уважением,

Нургазы Отонбаев

Здравствуйте, Александр!

Если я правильно понял из вашего описания всей схемы, то вы (посредством) интернет-сервиса будете предоставлять возможность перевозчику и заказчику «найти друг друга». Тоже самое, по сути, делает тот же Яндекс (Яндекс-Такси например). Или, например, такие платформы, как Авито-Работа, Профи.ру и т.д.

Но следует отличать эту схему от агентских отношений, когда, к примеру, вы от имени Перевозчика будете выступать в отношениях с клиентом. Насколько я понял, этого не предполагается.

Как нам это всё прописать в договорах и какие договора составлять, что бы сервис отвечал только за It услуги?

Здесь нет каких-то проблем. По сути, заключается всего два договора:

1) Между вами и Перевозчиком — о возмездном оказании услуг по предоставлению доступа к интернет-сервису как перевозчику (с соответствующим функционалом);

2) Между вами и заказчиком — о предоставлении доступа к интернет-сервису как заказчику. Тут видимо не будет возмездности, т.е. заказчик ничего вам именно не оплачивает?

Также есть вопрос о персональных данных: предполагается их обработка с вашей стороны? Особенно это касается данных заказчиков (клиентов). Если да, то на основании п. 1 ст. 22 ФЗ от 27.07.2006 № 152-ФЗ «О персональных данных» вам нужно будет уведомить Роскомнадзор об обработке ПД.

С точки зрения налогообложения всё просто: поскольку перевозчик и заказчик (клиент) договариваются напрямую, без вашего участия, то и налоги от своей деятельности перевозчик будет оплачивать самостоятельно. Т.е. вы не будете выступать для него налоговым агентом.

Вот в целом основные моменты.

Да, и относительно так называемых «оферт». К сожалению, сейчас очень распространена эта юридическая ошибка, когда используют словосочетание «договор оферты». Но это «масло масляное», потому что «оферта» — это предложение заключить договор (п. 1 ст. 435 ГК), но не сам договор.

С юридическими лицами и ИП договор возмездного оказания услуг должен быть заключён в письменной форме (п. 1 ст. 161 ГК РФ). В соответствии с п. 2 ст. 434 ГК РФ договор в письменной форме может быть заключен путем составления одного документа (в том числе электронного), подписанного сторонами, или обмена письмами, телеграммами, электронными документами либо иными данными в соответствии с правилами абзаца второго п. 1 ст. 160 ГК РФ.

Т.е. с перевозчиками в любом случае не получиться заключить договор, просто «разместив оферту у себя на сайте». Нужно либо обмениваться документами, подписанными ЭЦП, либо подписывать всё на бумаге, либо в какой-то иной электронной системе.

В целом вроде всё. Если будут вопросы — задавайте.

Здравствуйте!

Если пассажирский раздел принимает заказы такси, применяется Федеральный закон от 29.12.2022 № 580-ФЗ.

www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_436124/

На основании п. 2 ст. 2 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ:

служба заказа легкового такси — юридическое лицо или индивидуальный предприниматель, которым предоставлено право на осуществление деятельности по получению от лица, имеющего намерение стать фрахтователем, и (или) передаче лицу, имеющему намерение стать фрахтовщиком, заказа легкового такси в целях последующего заключения ими публичного договора фрахтования легкового такси (далее — деятельность службы заказа легкового такси);

По ч. 1 ст. 14 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ:

Право на осуществление деятельности по получению от лица, имеющего намерение стать фрахтователем, и (или) передаче лицу, имеющему намерение стать фрахтовщиком, заказа легкового такси в целях последующего заключения публичного договора фрахтования легкового такси на территории соответствующего субъекта Российской Федерации возникает у юридического лица или индивидуального предпринимателя с момента внесения уполномоченным органом в региональный реестр служб заказа легкового такси сведений, предусмотренных частью 1 статьи 16 настоящего Федерального закона.

То есть право работать возникает после внесения сведений в реестр. Поэтому указание в оферте на то, что Вы только IT-площадка, само по себе не отменяет этот режим.

На основании п. 6 ч. 3 ст. 19 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ:

Служба заказа легкового такси при осуществлении своей деятельности обязана:

передавать заказ легкового такси на основании договора, заключенного с перевозчиком. Указанным договором может быть предусмотрена передача сведений перевозчику или водителю легкового такси, являющемуся работником данного перевозчика;

И нужно ежедневно проверять разрешение и автомобиль в реестрах. Статья 29 Федерального закона от 29.12.2022 № 580-ФЗ устанавливает солидарную, полную и субсидиарную ответственность службы перед пассажиром.

Важно больше не то, что у Вас написано в договоре, а как происходит фактическая работа сервиса.

Для грузового раздела IT-модель возможна, если сервис не организует перевозку и не выполняет функции экспедитора. На основании п. 1 ст. 801 ГК РФ:

По договору транспортной экспедиции одна сторона (экспедитор) обязуется за вознаграждение и за счет другой стороны (клиента-грузоотправителя или грузополучателя) выполнить или организовать выполнение определенных договором экспедиции услуг, связанных с перевозкой груза.

По ст. 2.2 Федерального закона от 30.06.2003 № 87-ФЗ требуется включение экспедитора в реестр.

Для грузового направления лучше подготовить отдельные условия для заказчика перевозки и отдельный договор с исполнителем. По этому договору исполнитель платит за информационно-технические услуги: доступ к заявкам и направление предложений. Саму перевозку и ее оплату заказчик и исполнитель должны оформлять напрямую между собой.

На основании ст. 1253.1 ГК РФ регулируется ответственность за нарушение интеллектуальных прав в информационно-телекоммуникационной сети.

Акцепт условий можно оформлять через личный кабинет. На основании п. 1 ст. 160 ГК РФ:

Письменная форма сделки считается соблюденной также в случае совершения лицом сделки с помощью электронных либо иных технических средств, позволяющих воспроизвести на материальном носителе в неизменном виде содержание сделки, при этом требование о наличии подписи считается выполненным, если использован любой способ, позволяющий достоверно определить лицо, выразившее волю. Законом, иными правовыми актами и соглашением сторон может быть предусмотрен специальный способ достоверного определения лица, выразившего волю.

Таким образом, допускается электронная письменная форма, если содержание сделки можно воспроизвести на материальном носителе в неизменном виде и достоверно определить лицо. Нужно хранить редакцию условий, дату акцепта, данные аккаунта и логи действий пользователя.

Баллы лучше описать как внутренний учет рублевого аванса за услуги сервиса. Их не следует делать доступными для вывода или передачи другим лицам.

При УСН аванс учитывается в момент поступления денег. На основании п. 1 ст. 346.17 НК РФ:

В целях настоящей главы датой получения доходов признается день поступления денежных средств на счета в банках, и (или) на счет цифрового рубля, и (или) в кассу, получения иного имущества (работ, услуг) и (или) имущественных прав, а также погашения задолженности (оплаты) налогоплательщику иным способом (кассовый метод).

Для НДС статья 145 НК РФ устанавливает на 2026 год порог 20 миллионов рублей за 2026 — 2029 годы.

По персональным данным на основании ч. 1 ст. 22 Федерального закона от 27.07.2006 № 152-ФЗ:

Оператор до начала обработки персональных данных обязан уведомить уполномоченный орган по защите прав субъектов персональных данных о своем намерении осуществлять обработку персональных данных, за исключением случаев, предусмотренных частью 2 настоящей статьи.

Исключения предусмотрены частью 2 указанной статьи.

Политику обработки персональных данных нужно разместить на сайте. Первичный сбор данных граждан РФ должен осуществляться через базы данных, находящиеся в России.

И еще учитывайте, что с 01.10.2026 также нужно учитывать Федеральный закон от 31.07.2025 N 289-ФЗ «Об отдельных вопросах регулирования платформенной экономики в Российской Федерации»

https://normativ.kontur.ru/document?moduleId=1&documentId=500750

Он еще не вступил в силу, но вступит с 01.10.2026 г.