Уважаемый Максим!
По представленным документам Volkswagen Caddy ввезен из Литвы и 03.02.2026 выпущен белорусской таможней в свободное обращение. В пассажирской таможенной декларации указаны стоимость 6 500 евро, объем двигателя 1 395 куб. см и дата выпуска автомобиля 30.01.2017.
В декларации не отмечен ввоз с освобождением от уплаты таможенных пошлин и налогов. Вместе с тем из удостоверительной надписи белорусской таможни следует, что документ является копией электронной пассажирской таможенной декларации. Поэтому для окончательной оценки необходимо видеть не только эту бумажную копию, но и сведения о начисленных и фактически уплаченных таможенных платежах.
Если при оформлении применялась льгота по Указу Президента Республики Беларусь от 10.04.2019 № 140: https://prg.kz/document/?doc_id=37633569&pos=4;111, она представляет собой возмещение 50 процентов таможенных пошлин и налогов отдельным категориям граждан. Установленный этим Указом годичный срок относится к возможности повторно воспользоваться льготой, а не к запрету продажи автомобиля.
Поэтому само по себе переоформление автомобиля на другого гражданина Республики Беларусь до 03.02.2027 не должно привести к утрате льготы или обязанности доплачивать белорусские таможенные платежи. Однако это верно только при условии, что автомобиль действительно оформлен именно по Указу № 140, а не по другой льготе, предусматривающей ограничения на распоряжение транспортным средством.
При последующем ввозе автомобиля в Россию заново растаможивать его в обычном порядке, скорее всего, не потребуется, поскольку он уже выпущен в свободное обращение на территории ЕАЭС. Но это не означает, что платежей в России не будет.
Для автомобилей, растаможенных в другом государстве ЕАЭС, действует специальный порядок расчета утилизационного сбора. Он установлен постановлением Правительства РФ от 26.12.2013 № 1291 с учетом изменений, внесенных постановлением Правительства РФ от 13.02.2024 № 152.
По этим правилам утильсбор включает не только обычную сумму сбора, но при наличии оснований также разницу:
1. между таможенной пошлиной, рассчитанной по российским правилам, и пошлиной, указанной в декларации;
2. между российским НДС и фактически уплаченным НДС;
3. между российским акцизом и фактически уплаченным акцизом.
Иными словами, отдельной «дотаможки» в России формально может не быть, но разница в платежах фактически может быть включена в российский утилизационный сбор. Такой порядок действует с 1 апреля 2024 года.
Кроме того, с 1 декабря 2025 года изменились условия применения льготных коэффициентов утилизационного сбора. Изменения внесены постановлением Правительства РФ от 01.11.2025 № 1713 «О внесении изменений в постановление Правительства Российской Федерации от 26 декабря 2013 г. № 1291».
Льготный коэффициент применяется к автомобилю, который физическое лицо ввозит для личного пользования, только при соблюдении установленных условий. Одно из основных условий - мощность двигателя не должна превышать 160 л.с. Для автомобилей мощностью свыше 160 л.с. с 1 декабря 2025 года применяется повышенный коэффициент, даже если автомобиль приобретается гражданином для себя.
В представленной декларации указан только объем двигателя — 1 395 куб. см. Мощность автомобиля не указана. Поэтому определить размер утильсбора только по этим документам невозможно. Мощность необходимо проверить по СБКТС, иностранному техпаспорту либо заводским характеристикам автомобиля по VIN.
Само переоформление автомобиля внутри Беларуси до истечения 12 месяцев не делает российский утильсбор автоматически коммерческим. Для России значение будут иметь:
1. мощность автомобиля;
2. размер фактически уплаченных в Беларуси пошлины, НДС и акциза;
3. ввоз автомобиля физическим лицом именно для личного пользования;
4. количество автомобилей, ввезенных этим лицом по льготной ставке;
5. регистрация автомобиля на плательщика утильсбора;
6. отсутствие перепродажи автомобиля в течение 12 месяцев уже после его ввоза и оформления в России.
До покупки следует запросить у продавца:
1. Полную электронную пассажирскую таможенную декларацию.
2. Расчет начисленных и фактически уплаченных таможенных платежей.
3. Подтверждение того, что льгота применялась именно по Указу Президента Республики Беларусь от 10.04.2019 № 140.
4. Белорусское свидетельство о регистрации автомобиля.
5. Документ, содержащий сведения о мощности двигателя.
6. Предварительный расчет российского утильсбора по VIN у таможенного представителя.
Вывод:
Автомобиль можно переоформить на другого гражданина Беларуси ранее 03.02.2027. Если он оформлен именно по Указу Президента Республики Беларусь № 140, годичный срок не является запретом на его продажу.
При последующем ввозе в Россию повторная растаможка в обычном порядке, скорее всего, не потребуется. Однако белорусская льгота не гарантирует небольшой российский утильсбор: таможня может включить в него разницу по пошлине, НДС и акцизу. Применение льготного коэффициента будет зависеть прежде всего от мощности автомобиля и соблюдения условий личного ввоза. За более подробной консультацией можете обратиться ко мне в чат. Спасибо.
3. между российским акцизом и фактически уплаченным акцизом.
Уважаемая коллега, Вы хоть смотрите, что копируете. Никакого НДС, равно как и акцизов, физлица не уплачивают.
Игорь, благодарю за комментарий. Указание на НДС и акциз было приведено не как утверждение об их самостоятельной уплате физическим лицом, а применительно к элементам формулы расчета утилизационного сбора, прямо предусмотренным пунктом 5 Правил, утвержденных постановлением Правительства РФ № 1291: Кндс и Ка. Согласна, что с учетом статуса ввозящего лица этот фрагмент следовало изложить подробнее)