Здравствуйте! Работаю вахтой на автобусе. Оплачивают только 10 часов в смену, а по факту смена получается более 12 часов еще и ночные выезды. Как быть и что делать. И как должна считаться рабочая смена?
Здравствуйте! Если вы работаете водителем автобуса вахтовым методом, то в рабочее время включается не только само управление автобусом, но и другие периоды, связанные с работой: предрейсовый осмотр, получение задания, ожидание рейса, оформление документов, сдача транспорта и т.д. Работодатель не вправе просто «отрезать» часть фактически отработанного времени.
По Трудовому кодексу РФ нормальная продолжительность рабочего времени — не более 40 часов в неделю, а для водителей действуют ещё и специальные требования режима труда и отдыха. Смена более 12 часов для водителей пассажирского транспорта обычно уже вызывает серьёзные вопросы, особенно при ночных рейсах. Ночные часы с 22:00 до 06:00 должны оплачиваться с повышающим коэффициентом, минимум +20% за каждый час ночной работы.
При вахте работодатель обязан вести точный учёт рабочего времени. Если вам оплачивают только 10 часов, а фактически вы заняты 12+ часов, это может быть нарушением ст. 91, 99, 152 и 154 ТК РФ. Переработки должны оформляться и оплачиваться как сверхурочная работа: первые 2 часа минимум в полуторном размере, далее — минимум в двойном.
Сейчас вам желательно начать фиксировать своё фактическое время работы: фото путевых листов, графиков, переписки, время выезда и возвращения, записи тахографа, табели. Это очень помогает при споре. Также можно письменно запросить у работодателя копии табелей учёта рабочего времени и расчётных листков. Если нарушения подтверждаются, подаётся жалоба в Государственная инспекция труда или в прокуратуру. По таким делам часто удаётся взыскать недоплаченную зарплату и переработки за последний год.
С наилучшими пожеланиями, Хабас Феликсович.
Здравствуйте. Работодатель обязан оплачивать фактически отработанное время, а не фиксированные 10 часов — это прямое нарушение ТК РФ. Продолжительность смены должна определяться графиком работы на вахте, утверждённым работодателем по ст. 301 ТК РФ, и именно это время подлежит оплате. Ночные часы (с 22:00 до 06:00) оплачиваются дополнительно — не менее 20% сверх тарифной ставки за каждый ночной час по ст. 154 ТК РФ. Если фактическая продолжительность смены превышает установленную графиком, разница оплачивается как сверхурочная работа по ст. 152 ТК РФ. Без письменных доказательств фактического времени работы — путевых листов, GPS-данных, журналов выезда, табелей учёта рабочего времени — трудовая инспекция и суд не смогут установить реальный переработок, и требование оплатить разницу окажется голословным. Понадобятся: трудовой договор, график вахты, расчётные листки, путевые листы с отметками фактического времени выезда и возврата.
— Отблагодарить юриста за ответ на вопрос можно здесь: https://pravoved.ru/pay/lawyer-reward/id/4426920/
— Оценить качество ответа можно кнопками +/-
— Получить личную консультацию можно через кнопку «Общаться в чате»
Да, распечатка с тахографа вполне может быть доказательством фактически отработанного времени и переработок. Суды и трудовая инспекция регулярно принимают такие данные, потому что тахограф фиксирует движение автобуса, периоды работы, отдыха, стоянки и продолжительность управления транспортом.
Особенно хорошо, если распечатки совпадают с путевыми листами, графиками, перепиской с диспетчером и другими документами. Даже если работодатель в табеле ставит 10 часов, а тахограф показывает, что вы находились в рейсе 12–14 часов, это уже серьёзный аргумент в вашу пользу.
Кроме того, работодатель обязан хранить данные тахографа и предоставлять их по запросу контролирующих органов. Если начнётся проверка или спор, скрыть такие сведения обычно довольно сложно. Поэтому сохраняйте все распечатки, фотографии экрана тахографа, путевые листы и расчётки. Это как черный ящик у самолёта — потом резко становится очень важной вещью.