Можно ли ИП-логисту выступать перевозчиком в ЭТрН с 1 сентября?

Добрый день. В вашей прежней схеме с 1 сентября 2026 года указывать себя перевозчиком, если фактически груз везет другой ИП на своем автомобиле, нельзя. Но это не означает, что вы больше не можете работать логистом и получать деньги от заказчика. Нужно правильно оформить вашу роль как экспедитора или посредника.

С 1 сентября договор автомобильной перевозки подтверждается электронной транспортной накладной. Минтранс отдельно разъясняет, что статус определяется не названием договора, а фактическими отношениями и перевозочными документами. В ЭТрН перевозчиком должен отражаться тот ИП или организация, который фактически осуществляет перевозку.

Поэтому если автомобиль принадлежит водителю-ИП, он фактически принимает груз и перевозит его, перевозчиком в ЭТрН должен быть этот ИП, а не вы. Ваша прежняя конструкция, когда в заявке вы подписывались от своего имени именно как «перевозчик», теперь создает несоответствие фактической схеме перевозки.

Продолжить работу можно через договор транспортной экспедиции. Вы заключаете договор с заказчиком как экспедитор, организуете перевозку, привлекаете ИП-перевозчика и сохраняете свое вознаграждение. При этом с 1 марта 2026 года ИП, фактически осуществляющий транспортно-экспедиционную деятельность, должен быть включен в реестр экспедиторов. Федеральный закон № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» допускает заключение экспедитором необходимых для организации перевозки договоров от своего имени.

То есть получать всю оплату на свой расчетный счет и затем перечислять перевозчику его часть возможно, но документы нужно привести в соответствие с реальной моделью. В заявке и ЭТрН нельзя обозначать вас фактическим перевозчиком, если перевозку выполняет другой ИП.

Для окончательного определения схемы нужно посмотреть ваш действующий агентский договор и образец заявки с заказчиком. От их содержания зависит, достаточно ли изменить заявки либо необходимо менять и основной договор.

Елена, добрый день! 

В вашем случае я бы разделил два вопроса: кто является перевозчиком и кто подписывает документы от его имени.

Доверенность может решить вторую задачу, но сама по себе не меняет сторону договора перевозки: действия представителя создают права и обязанности для того, кого он представляет, а не для него самого (ст. 182 ГК РФ).

Если перевозчиком остаётся водитель-ИП, а суть проблемы в том, что он не хочет самостоятельно оформлять ЭТрН, счета и акты, документальную работу можно организовать через представителя.

Причём дляЭТрН такая возможность прямо предусмотрена: сведения перевозчика о приёме и выдаче груза может подписывать лицо, уполномоченное действовать от его имени. Это следует из приложения № 1 к Правилам, утверждённым Постановлением Правительства РФ от 21.05.2022 № 931. То есть вы можете подписывать соответствующие документы за перевозчика в пределах предоставленных полномочий, но перевозчиком в этой модели останется сам водитель-ИП.

Нужна ли нотариальная доверенность? По общему правилу только для подписания таких документов нотариальное удостоверение по общему правилу не требуется. Оно обязательно в предусмотренных законом случаях, в частности для полномочий на сделки, требующие нотариальной формы, но обычное подписание перевозочных документов само по себе к ним не относится (ст. 185.1 ГК РФ).

Для электронного подписания с применением КЭП нужно оформить соответствующие полномочия в электронной форме.По п. 2 ст. 17.3 Федерального закона № 63-ФЗ представитель подписывает документ своей квалифицированной электронной подписью, одновременно подтверждая полномочия доверенностью. В доверенности следует предусмотреть полномочия на необходимые вам документы и действия.

Если же вы хотите выступать перевозчиком именно от имени своего ИП, это уже другой вопрос.Согласно Федеральному закону № 259-ФЗ перевозчик — ИП или организация, принявшие на себя обязательство по перевозке груза. Но только из этого одного определения нельзя сделать вывод, что ваша нынешняя схема агентского договора соответствует этой роли: нужно изучить обязанности сторон и как фактически организованы перевозки. 

Прежде всего нужно установить, на каком основании вы используете автомобили других ИП. Действующий формат ЭТрН предусматриваетуказание типа владения транспортным средством и, для соответствующих вариантов, реквизитов документа, подтверждающего это основание. Поэтому доверенность на ведение дел перевозчика и договор, предоставляющий вам автомобиль в пользование, решают разные задачи.

Аренду, в том числе аренду с экипажем, можно рассматривать как один из вариантов, но не как формальное переименование существующего агентского договора. Нужно проверить, что автомобиль действительно предоставляется вам на соответствующем основании, как оформлено управление им, кто исполняет обязанности по безопасности перевозок и как распределены расходы и ответственность.

Поэтому я бы сейчас не начинал с переоформления всей схемы или переработки формата ваших как ИП и водителей — правоотношений. Сначала нужно посмотреть ваш агентский договор с водителем и типовую заявку с заказчиком, а также уточнить, через какого оператора вы планируете оформлять ЭТрН.

Если основная трудность действительно только в нежелании водителя заниматься документами, первым стоит проверить вариант работы через представителя. Если принципиально важно, чтобы перевозчиком в документах были именно вы, потребуется отдельная оценка всей договорной и фактической схемы, а не только текста доверенности.