Раздел автомобиля

Два соседа имеют технологическое присоединение от 2004 года общей мощностью 30 кВА. ТУ были выданы на фамилии обоих, 30 КВА (по 15 каждому) – так написано в ТУ. В ТП стоит один счетчик (так сложилось по факту с 2004 года) на имя моего соседа (у него же заключен договор с ПСК), через который ведется учет потребления двух домов. Год назад я тоже заключила отдельный договор с ПСК, обратилась за установкой счетчика в Россети, мне отказали. В мае 2026 года по нашему с соседом запросу филиал ПАО «Россети Ленэнерго» выдал единый Акт технологического присоединения (АТП) на общую мощность 27,9 кВт на два жилых дома (два разных кадастровых номера), запитанных через общую трансформаторную подстанцию (ТП) (находится на балансе потребителей) через один физический ввод. При этом в Приложении №1 к данному АТП («Таблица распределения нагрузок») сетевая организация официально зафиксировала раздел: по 13,95 кВт за каждым собственником и каждым домом. В текстовой части АТП прямо прописано условие: «в случае установки второго прибора учета (индивидуального для каждого потребителя), заявителю необходимо обратиться в Россети с заявками на переоформление АТП». 04.09.2026 г. собственники подали синхронные заявки на Портале ТП на переоформление единого АТП с целью разделения общего документа на два индивидуальных акта. Услуга была оплачена (по 1000 руб. каждым). 16.10.2026 г. сетевая компания направила отказ, требуя вместо переоформления документов пройти процедуру «перераспределения максимальной мощности» по п. 34–39 Правил ТП, что обязывает моего соседа подавать заявку на уменьшение своей мощности, а меня - на получение технических условий на раздел. Наша цель: получить раздельные АТП, установить счетчик своими силами (кстати, Россети предлагали нам сделать это через них за 160 тысяч, преград они не видели). Правомерен ли такой отказ в переоформлении АТП? Имеют ли они право требовать от нас раздел мощностей? И как вообще быть? Мы уже больше года не можем решить этот вопрос.

Ситуация: Я купила автомобиль в автокредит оформив 550 т.р. через Сбербанк онлайн в 2024 году, в течении 90 дней не предоставила данные о транспортном средстве как прописано в договоре. В последствии автомобиль не числился в реестре залогов. В 2026 году я продала автомобиль другому владельцу. Новый владелец так же купил автомобиль в автокредит с залогом на Т-банк. В реестре залогов моей записи нет, но на нового владельца есть. По данному автокредиту у меня просрочки и кредит не закрыт Правда ли что проданный автомобиль могут забрать у нового владельца?

Здравствуйте! Нужна юридическая консультация по вопросу возврата нового автомобиля ненадлежащего качества. Хотел бы оценить перспективы возврата денег и правильно выстроить действия, чтобы не потерять свои права. 1. Обстоятельства покупки 30 сентября 2026 года я приобрёл у ООО «Пенза-Автомастер» новый автомобиль TENET T7 Prime 2WD 2026 года выпуска, VIN EDEFB32B4TE114215. Стоимость автомобиля по договору купли-продажи № PAM26-625 составляет 2 785 000 рублей. Автомобиль приобретён с использованием автокредита Сбербанка. Дополнительно были оформлены КАСКО, карта помощи на дорогах и дополнительное оборудование у дилера. Также подписано дополнительное соглашение, связанное с предоставлением скидки при участии в программе финансовых и дополнительных услуг.(несмотря на этот факт, отправил заявлениия на возврат) 2. Обнаруженный недостаток При первой продолжительной поездке по трассе, примерно при общем пробеге 600 км, обнаружил, что автомобиль устойчиво уводит вправо при движении по ровной дороге (сделал видео-фиксацию). Для сохранения прямолинейного движения приходится постоянно корректировать рулевое управление влево. При этом визуально рулевое колесо находится прямо. Автомобиль эксплуатировался на штатных колёсах и шинах. Проблема вызывает опасения с точки зрения безопасности. Сразу позвонил дилеру. Меня заверили, что продолжать движение безопасно (держите руки на руле))) ), записали на 12 октября 2026 года ( завтра) для проверки и регулировки сход-развала. Причина увода пока не установлена, диагностика не проводилась. 3. Моя цель Я рассматриваю возврат автомобиля продавцу и получение уплаченных денежных средств. Не хотел бы ограничиваться ремонтом, если есть законные основания отказаться от договора купли-продажи. Насколько я понимаю, по пункту 1 статьи 18 Закона РФ «О защите прав потребителей» в отношении технически сложного товара требование о возврате денег можно заявить при обнаружении недостатка в течение 15 дней со дня передачи товара независимо от существенности недостатка. В связи с этим опасаюсь, что ожидание диагностики до 12 октября может создать дополнительные риски. При этом мне важно зафиксировать недостаток и получить документы, поскольку не исключаю, что дилер может заявить об отсутствии неисправности либо объяснить ситуацию обычной регулировкой сход-развала. Нужен правильный порядок действий.

Здравствуйте Прошу предоставить официальное разъяснение по вопросу временного ввоза транспортных средств для личного пользования на территорию Российской Федерации через МАПП Гжехотки – Мамоново-2. Планируется следующая ситуация: 1. Два легковых автомобиля зарегистрированы в Германии и принадлежат одному и тому же собственнику — физическому лицу, постоянно проживающему в Германии. 2. В Российскую Федерацию планируют въехать два разных физических лица. Каждый человек будет управлять отдельным автомобилем: - водитель № 1 — автомобилем № 1; - водитель № 2 — автомобилем № 2. 3. Оба водителя постоянно проживают в Германии и имеют документы, подтверждающие их проживание за пределами Российской Федерации. 4. Собственник автомобилей предоставляет каждому водителю нотариальную либо письменную доверенность на пользование соответствующим автомобилем и его перемещение через государственную границу. 5. Каждый автомобиль будет использоваться исключительно для личных целей и не будет использоваться для предпринимательской или коммерческой деятельности. В связи с этим прошу разъяснить: 1. Может ли каждый из двух водителей самостоятельно оформить временный ввоз отдельного автомобиля, если оба автомобиля принадлежат одному и тому же собственнику? 2. Будет ли в данном случае каждый водитель считаться отдельным декларантом и будет ли применяться правило о «втором и последующих транспортных средствах» отдельно к каждому водителю? 3. Не возникнет ли препятствий для временного ввоза второго автомобиля только на том основании, что собственником обоих автомобилей является одно и то же физическое лицо? 4. Какие документы необходимо предъявить каждому водителю при въезде через МАПП Гжехотки – Мамоново-2, если водитель не является собственником автомобиля? 5. Достаточно ли доверенности от собственника автомобиля для подтверждения права владения и пользования транспортным средством? 6. Требуется ли в данной ситуации внесение таможенного обеспечения (залог/обеспечение уплаты таможенных платежей) за один или оба автомобиля? 7. Просьба также разъяснить, имеются ли какие-либо дополнительные ограничения или особые условия именно при одновременном въезде двух автомобилей, принадлежащих одному собственнику, но управляемых двумя разными физическими лицами. Прошу при возможности указать конкретные положения Таможенного кодекса ЕАЭС, решения ЕЭК, приказы или иные нормативные документы, на основании которых будет предоставлен ответ. Особенно прошу подтвердить, может ли описанная выше схема временного ввоза быть оформлена непосредственно на МАПП Гжехотки – Мамоново-2. Заранее благодарю за предоставленное разъяснение. С уважением, Зее Вячеслав Владимирович