Разделение очередного отпуска на части против желания работника

Вопрос по трудовому праву. Я работаю в ООО на судне «Плавкран-636». Судно находилось в аренде у работодателя. 19 октября 2026 года мой работодатель (арендатор) вернул судно владельцу, тем самым расторгнув договор аренды. Нам предлагают написать заявление об увольнении по собственному желанию. Мы обозначили свою позицию, что нас должны уволить по сокращению по ст. 81 ч. 1 п. 2 ТК РФ. Работодатель категорически был против увольнения по сокращению. Но увидев наш настрой, 22.10.2026 все таки направили уведомление о сокращении, где также было предложение о переводе на другое судно. Мы ознакомились с уведомлением и приписали, что отказываемся от перевода на другое судно. Также был издан приказ о введении простоя с 23.10.2026, и что во время простоя мы обязаны находиться на рабочем месте по другому адресу конторы - улица Дачная , 7 (на окраине города) скорее всего в качестве разнорабочих. В нашем трудовом договоре указано место работы: «плавкран-636». Обязаны ли мы ходить на работу по адресу конторы - улица Дачная , 7 ? Каким образом на законных основаниях отказаться от работы по указанному адресу ? Могут ли нам проставить прогулы , если мы не явимся на работу ? И еще вопрос: должны ли нам предоставить отпуск по окончанию навигации? Может ли директор отказать в предоставлении отпуска?

У меня отняли 5 дней отпуска из доп отпуска по вредности в этом году, так как , с их слов, в прошлом году я была в очередном отплачиваемом отпуске и по факту не работала, не находилась на вредных условиях, а поэтому и расчитали, что за то время (отпуск) нужно отнять 5 дней отпуска по вредности в этом году.

Трудовой спор. Тема: Отказ в компенсации проезда к месту отпуска на Севере (ст. 325 ТК РФ) на личном мотоцикле. Идем в 3-й КСОЮ. Нужен совет / практика. Коллеги, приветствую. Нужен свежий взгляд и, возможно, ссылки на практику кассационных судов по северным отпускам. Суть спора: Я являюсь работником Ао «ЦС «Звездочка» (г. Северодвинск, приравненная к Крайнему Северу местность, ОПК, коммерческий сектор). Летом 2025 года съездил в очередной отпуск по маршруту Северодвинск — Владикавказ — Северодвинск. В качестве личного транспорта использовал собственный мотоцикл Honda Transalp 650 (категория «А»). Расходы на топливо составили 22 061 руб. Факт поездки полностью подтвержден чеками и отпускным удостоверением. Позиция работодателя и судов (первая инстанция и апелляция — проиграны): Работодатель отказал в компенсации, сославшись на п. 9.1 Положения предприятия, где указано, что под «личным автотранспортом» понимается исключительно автомобильный транспорт категории «В». Компенсация на мотоцикле ЛНА не предусмотрена. Суды двух инстанций (Северодвинский горсуд и Архангельский областной суд, дело № 33-5902/2026) встали на сторону работодателя. Логика судов: Согласно ч. 8 ст. 325 ТК РФ коммерческие организации сами устанавливают размер, условия и порядок выплат. Ограничение личного транспорта категорией «В» — это допустимая детализация порядка, которая не отменяет саму гарантию, так как у работника оставалось право поехать на поезде или самолете. Дополнительно суд сослался на то, что в Распоряжении Минтранса № АМ-23-р нет норм расхода топлива для мотоциклов, что создает для бухгалтерии объективную невозможность расчета. Наши контраргументы для кассации (3-й КСОЮ, г. Санкт-Петербург): 1. Нарушение ст. 9 ТК РФ: Локальный акт ухудшает положение работника по сравнению с федеральной нормой. Статья 325 ТК РФ не делит легальный личный транспорт на категории «А» и «В». 2. Фикция «невозможности расчета»: В самом ЛНА завода (п. 9.3) прописан механизм: если марки транспорта нет в нормах Минтранса, создается внутренняя комиссия предприятия для утверждения нормы. Почему этот механизм не применили к мотоциклу — суды проигнорировали. 3. Региональный прецедент дискриминации: В том же г. Северодвинске аналогичный коммерческий гигант ОПК — АО «ПО «Севмаш» — беспрепятственно и в полном объеме оплачивает своим сотрудникам проезд к месту отпуска на мотоциклах (ездят в совместные отпуска с работниками «Звездочки»). Вопрос к сообществу: Сталкивался ли кто-то с обжалованием положений ЛНА в части исключения отдельных видов транспорта? Есть ли у кого-то на руках положительные определения кассации (желательно 3-го КСОЮ) по аналогичным кейсам с мотоциклами или квадроциклами/снегоходами на Севере? Буду благодарен за любые зацепки и практику для усиления кассационной жалобы. Срок подачи — до 24 декабря.