Здравствуйте! Да, это нужно сразу фиксировать, и лучше делать это до любой разборки или повторного ремонта в другом сервисе. Экспертиза не обязательна в каждом случае, но если сервис начнет отрицать связь дефекта с капитальным ремонтом, независимая автотехническая экспертиза становится главным доказательством по спору. Сразу потребуйте у сервиса совместный осмотр автомобиля и составление акта, где надо указать дату, пробег, перечень выполненных работ, гарантию 6 месяцев, факт запуска после установки двигателя и конкретный дефект: «масло в антифризе после капитального ремонта двигателя». К акту приложите фото и видео расширительного бачка, щупа, приборной панели, работы двигателя и всех следов подтеков, а также копии заказ-наряда, кассового чека, акта выполненных работ и гарантийного талона. Если сервис отказывается составлять акт, зафиксируйте отказ письменно и направьте им уведомление о дате и времени осмотра. До осмотра и экспертизы лучше не соглашаться на разборку двигателя и не везти машину в другой сервис, потому что это ухудшает доказуемость исходного состояния агрегата. Если сервис признает недостаток и готов устранять его по гарантии, можно сначала обойтись актом осмотра и письменной претензией. Если сервис спорит о причине, ссылается на эксплуатацию, масло, антифриз или «сторонние обстоятельства», тогда лучше делать досудебную независимую экспертизу с постановкой вопросов о причинах дефекта и связи неисправности с выполненным ремонтом. Эксперту обычно ставят вопросы: соответствовал ли ремонт технологии, имеются ли дефекты сборки или примененных деталей, и вызвало ли это попадание масла в антифриз. Такое заключение затем используют для претензии, обращения в суд и взыскания стоимости экспертизы как убытков.