Вопрос - кто будет виноват в дтп?

Дарья, здравствуйте. Готов дать правовую оценку Вашей ситуации. Если потребуется подготовка письменной консультации, жалобы, претензии, заявления или сопровождение дела, Вы можете обратиться через платформу.

По описанию нельзя честно и однозначно сказать, что виноват будет только один водитель. Здесь возможны три варианта: нарушение со стороны водителя, который ехал прямо; нарушение со стороны водителя, который поворачивал налево; либо обоюдное нарушение ПДД, если будет установлено, что оба водителя действовали неправильно.

Желтый сигнал светофора по п. 6.2 ПДД РФ является запрещающим сигналом. Исключение предусмотрено п. 6.14 ПДД РФ: если водитель при включении желтого сигнала не может остановиться перед стоп-линией без экстренного торможения, ему разрешается дальнейшее движение. Поэтому сам факт пересечения стоп-линии на желтый сигнал еще не всегда означает Вашу безусловную вину. Нужно устанавливать, могли ли Вы остановиться перед стоп-линией без экстренного торможения. Если могли, то будет усматриваться нарушение п. 6.2, 6.13 ПДД РФ и возможна ответственность по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ за проезд на запрещающий сигнал светофора. Сейчас штраф по ч. 1 ст. 12.12 КоАП РФ составляет 1500 рублей. Если же при включении желтого сигнала Вы уже находились в такой близости к стоп-линии, что остановка была бы возможна только путем экстренного торможения, тогда п. 6.14 ПДД РФ позволяет продолжить движение. Кроме того, по п. 13.7 ПДД РФ водитель, въехавший на перекресток при разрешающем сигнале светофора, обязан выехать в намеченном направлении независимо от сигнала светофора на выходе с перекрестка, если перед светофорами на пути его движения нет стоп-линий.
Встречный водитель, который поворачивал налево, также не освобождается от обязанности уступить дорогу. По п. 13.4 ПДД РФ при повороте налево или развороте по зеленому сигналу водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся со встречного направления прямо или направо. Поэтому если Ваш автомобиль двигался прямо во встречном направлении и уже находился в зоне перекрестка, водитель, поворачивавший налево, должен был убедиться в безопасности маневра и не создавать помеху встречному движению.  Ключевой вопрос будет в том, какой именно сигнал горел для Вас в момент пересечения стоп-линии и была ли техническая возможность остановиться без экстренного торможения. Если такой возможности не было, Ваша позиция существенно сильнее, и основной акцент следует делать на нарушении п. 13.4 ПДД РФ водителем, поворачивавшим налево. Если же будет доказано, что Вы заранее видели желтый сигнал, имели возможность спокойно остановиться перед стоп-линией, но продолжили движение, тогда возможен вывод о Вашем нарушении. При этом это не всегда автоматически освобождает второго водителя от ответственности, поскольку он также обязан был оценить дорожную обстановку и уступить встречному автомобилю при повороте налево.
В таких ситуациях спор часто идет не только о самом факте нарушения ПДД, но и о причинно-следственной связи между нарушением и ДТП. При рассмотрении дел о нарушениях в области дорожного движения суд оценивает событие правонарушения, виновность лица, доказательства и все обстоятельства дела. Пленум Верховного Суда РФ № 20 от 25.06.2019 также исходит из необходимости полноценной оценки обстоятельств по делам главы 12 КоАП РФ, а не формального вывода только по одному признаку. Если на имеющемся видео не видно сигналов светофора, это не означает, что вопрос невозможно установить. Нужно ходатайствовать об истребовании схемы работы светофорного объекта, записей городских камер, камер ЦОДД, «Безопасный город», камер организаций рядом с перекрестком, а также записей видеорегистраторов других автомобилей и показаний свидетелей. В объяснениях не стоит ограничиваться фразой «проехала на желтый». Правильнее подробно указать: на каком расстоянии от стоп-линии Вы находились при включении желтого сигнала, какая была скорость, могли ли Вы остановиться без экстренного торможения, был ли транспорт сзади, когда встречный автомобиль начал поворот налево, видели ли Вы его маневр и была ли у него возможность Вас пропустить.
Таким образом, если Вы пересекли стоп-линию на желтый сигнал, но объективно не могли остановиться без экстренного торможения, виновным может быть признан водитель, поворачивавший налево и не уступивший дорогу встречному автомобилю. Если же Вы могли остановиться, но продолжили движение на запрещающий желтый сигнал, возможна Ваша вина либо обоюдная вина. Окончательный вывод будет зависеть от видеозаписей, схемы ДТП, режима работы светофора, объяснений участников и технической возможности каждого водителя предотвратить столкновение.

Если консультация была для Вас полезной, буду признателен за оценку моего ответа и денежную благодарность через платформу, в том числе в минимальном размере, предусмотренном сервисом. Также, если Вам требуется письменная консультация, подготовка жалоб, претензий, заявлений, документов или сопровождение дела, обращайтесь ко мне через платформу.

С уважением, юрист Сергей Фурман, г. Москва