Все это — онлайн, с заботой о вас и по отличным ценам.
Вопрос: Насколько правомерно размещение такой дороги (сквозной двухполосной) рядом с выходами из подъезда и какое расстояние должно соблюдаться
У жилого дома (10 этажей) два подъезда (подъезды как единственные выходы - несквозные) выходят после небольшого тротуара (тротуар ни имеет никаких преград в виде заборов и т.д.) на проезжую часть, имеющая местами парковочные места . Данная проезжая часть как сквозная, двухполосная дорога, соединяющая другие улицы - квартального назначения. В час-пик наблюдается довольно интенсивное движение, когда транспортные средства сокращают путь через нее.
Произвели сами замеры от стены подъезда до бордюра начала проезжей части и получили 6,85 м.
Вопрос: Насколько правомерно размещение такой дороги (сквозной двухполосной) рядом с выходами из подъезда и какое расстояние должно соблюдаться.
Прикреплён план, где указан дом красным цветом, подъезды - выделены жёлтым цветом, дорога - оранжевой полосой.
Здравствуйте Ольга !
Насколько правомерно размещение такой дороги (сквозной двухполосной) рядом с выходами из подъезда и какое расстояние должно соблюдаться.
Расстояние от стены 10‑этажного дома до края проезжей части — 6,85 м. По действующим нормам это не соответствует требованиям, поскольку:
СП 42.13330.2016 (актуализированная редакция СНиП 2.07.01-89*) требует, чтобы для зданий высотой свыше 28 м (то есть 10+ этажей) расстояние от внутреннего края подъезда пожарной техники до стены здания составляло 8–10 м (п. 8.1.1 СП 4.13130.2013).
Ширина двухполосной дороги должна быть не менее 7 м (3,5 м на полосу — СП 396.1325800.2018).
Сквозной проезд через жилую зону запрещён: п. 17.1–17.2 ПДД РФ (утв. постановлением Правительства РФ от 23.10.1993 № 1090) запрещает сквозное движение в жилых зонах и на дворовых территориях.Санитарные требования СанПиН 2.1.3684-21 устанавливает допустимый уровень шума:
днём — до 55 дБ;
ночью — до 45 дБ.
Если дорога используется как транзитный маршрут, это может нарушать:
СП 476.1325800.2020 — запрещает транзитные проезды на территории жилой застройки.
Правила организации дорожного движения — отсутствие пешеходных переходов, знаков «Жилая зона», «Ограничение скорости» и т. д.
Размещение сквозной двухполосной дороги на расстоянии 6,85 м от подъезда 10‑этажного дома не соответствует действующим нормам(СП 4.13130.2013, СП 42.13330.2016, ПДД РФ). Особенно критично:
1) недостаточное расстояние до стены дома (должно быть 8–10 м);
сквозной проезд через жилую зону (запрещён п. 17 ПДД);
2) возможный превышенный уровень шума и загрязнения.
Для защиты прав жителей необходимо:
1) Зафиксировать нарушения (замеры, фото/видео).
2) Направить официальные запросы и жалобы в контролирующие органы.
3) Добиться устранения нарушений (ограничение транзита, шумозащита, обустройство безопасных переходов).
Исходя из описания, рассматриваемая дорога наиболее вероятно относится к категории жилой улицы или местного проезда. В таком случае минимальное расстояние от жилого дома до проезжей части должно составлять не менее 5 м. Фактически измеренное расстояние (6,85 м) превышает указанное минимальное значение, следовательно, формально требования СП 42.13330.2016 соблюдаются.
Уважаемая Ольга, здравствуйте!
А Вы в Администрацию района обращались с данным вопросами? ОМСУ что Вам ответил, если обращались?
Ситуация у вас, конечно, неприятная. По сути, Вы замерили 6,85 метра — это расстояние от стены дома до бордюра. Давайте разберемся с законом.
Строгие нормы отступа в 50 или 25 метров, о которых говорится в СП 42.13330.2016, распространяются исключительно на магистральные дороги.
Ваша дорога — двухполосная, квартального назначения, со стоящими во дворе машинами. Под определение «магистральной» она, скорее всего, не попадает.
Вы боитесь за детей, и это абсолютно нормально.
В ст. 8 Федерального закона № 52-ФЗ «О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения» прямо сказано:
Граждане имеют право: на благоприятную среду обитания, факторы которой не оказывают вредного воздействия на человека; получать в соответствии с законодательством Российской Федерации в органах государственной власти, органах местного самоуправления, органах, осуществляющих федеральный государственный санитарно-эпидемиологический надзор, и у юридических лиц информацию о санитарно-эпидемиологической обстановке, состоянии среды обитания, качестве и безопасности продукции производственно-технического назначения, пищевых продуктов, товаров для личных и бытовых нужд, потенциальной опасности для здоровья человека выполняемых работ и оказываемых услуг;
www.consultant.ru/document/cons_doc_LAW_22481/38c5189425f96c10357e759dfe92a8e1edc9a350/
Отсутствие отбойников, скорость потока в час-пик и расстояние меньше длины пешеходного перехода — это реальная угроза наезда, в т.ч. на детей.
6,85 м — это даже не ширина стандартной двухполосной дороги (которая около 7 м).
Фактически Вы выходите из двери и почти сразу попадаете под колеса.
Вам нужно доказать чиновникам, что такое размещение опасно.
Пишите коллективную жалобу в Администрацию города и в Управление ГАИ по региону
Требуйте:
1) Провести замеры интенсивности и скорости потока.
2) Ограничить сквозной проезд (знак «Кирпич» или «Движение запрещено»), либо оборудовать выезд «лежачими полицейскими» и ограждениями (перилами) вдоль тротуара у подъездов.
Обращайтесь в прокуратуру с требованием проверить безопасность подходов к дому, если Администрация и ГАИ Вас проигнорируют.
С уважением, Дарья
Ольга, добрый день.
Ну прокуратура просто перенаправила обращение в ОМСУ, но ответа на все вопросы Вы не получили — потому писать ПОВТОРНОЕ коллективное обращение в прокуратуру, попросить прокуратуру рассмотреть вопрос о привлечении к административной ответственности должностных лиц Администрации за отписочный ответ, поскольку не на все ваши вопросы был дан ответ.
А также в последствии — уже обжаловать бездействие Администрации.
С уважением.
Коллега, обоснуйте пожалуйста Ваши утверждения нормами права.
Каким образом и на основании каких норм прав Вы предлагаете ограничить транзит, обязать обустроить шумозащиту ?
Здравствуйте Геннадий !
ограничение транзита и обустройство шумозащиты возможны на законных основаниях:
жалоба в ГИБДД (с фото/видеофиксацией нарушений);
обращение в местную администрацию для корректировки схемы движения (установка знаков, организация одностороннего движения и т. д.); при бездействии — жалоба в прокуратуру.
замеры шума по ГОСТ 23337-2014 в аккредитованной лаборатории (с составлением протокола);
обращение в администрацию или дорожную службу с требованием установить шумозащитные экраны/иные меры.
коллективная жалоба от жителей; обращение в суд с требованием обязать ответственные органы устранить нарушения и компенсировать моральный вред (при доказанном превышении шума).