Как правильно рассчитать налогооблагаемую базу туроператора?

Заголовок: Отказ Авито Доставки в компенсации за скрытое повреждение жестких дисков (HDD) из-за отсутствия акта из ПВЗ. Проверка претензии и доказательств. Описание проблемы: Здравствуйте! Нужна профессиональная оценка перспектив судебного спора с ООО «КЕХ еКоммерц» (Авито Доставка), а также правовой аудит подготовленной досудебной претензии и доказательственной базы. Суть ситуации: 09.10.2026 г. через сервис «Авито Доставка» (курьерская служба СДЭК, заказ № 70000000535178853) мной как продавцом-физлицом были отправлены покупателю два жестких диска Seagate Exos X18 по 18 ТБ каждый (общая сумма заказа — 55 980 руб.). Товар был упакован в соответствии со стандартами для хрупких грузов. 12.10.2026 г. в день поступления заказа в ПВЗ г. Москвы посылка была отозвана до выдачи (по согласованию с покупателем, товар не вскрывался, покупателю не выдавался). 16.10.2026 г. посылка возвращена мне в г. Краснодар. В ПВЗ СДЭК видимых сквозных повреждений металлического корпуса устройств не было (обнаружены лишь замятия углов коробки), проверить техническую исправность электроники на месте невозможно. Посылка была принята для стендового тестирования. В тот же день (через 2 часа после получения) при подключении к ПК выявлены фатальные скрытые аппаратные повреждения: один диск не определяется («нет данных», заблокирован контроллер), второй издает циклический стук механики (разрушение блока магнитных головок от динамического удара). Поддержка Авито отказала в выплате компенсации со стандартной формулировкой: «претензия не принимается, так как при получении в ПВЗ не был составлен коммерческий акт». Собранная доказательственная база: 1. Логи S.M.A.R.T. и отчеты CrystalDiskInfo до отправки, подтверждающие идеальное техническое состояние и 0 критических ошибок. 2. Системные журналы ядра Windows (Microsoft-Windows-Partition/Diagnostic.evtx, событие 1006) с точными таймштампами работы дисков за несколько часов до отправки и фиксацией фатального сбоя сразу после вскрытия посылки. 3. Видеозаписи процесса упаковки, фото замятий углов тары и видеозапись механического стука поврежденного диска. 4. Контрольный образец — третий аналогичный накопитель, отправленный во втором месте параллельно в такой же таре, вернулся полностью исправным. Вопросы к юристам: 1. Насколько позиция Авито о необходимости обязательного составления акта исключительно в ПВЗ правомерна применительно к скрытым повреждениям сложной электроники, с учетом п. 2 ст. 8 ФЗ № 87-ФЗ «О транспортно-экспедиционной деятельности» и Закона РФ «О защите прав потребителей»? 2. Достаточно ли собранных цифровых доказательств (SMART, системный журнал ядра ОС Windows, видео упаковки и стука) для суда, или обязательно требуется проведение судебной/досудебной товароведческой экспертизы? 3. Помогите выверить текст досудебной претензии к ООО «КЕХ еКоммерц»: какие статьи материального права указать наиболее точно (экспедиция vs агентирование vs ЗоЗПП), чтобы исключить возражения юристов площадки? Все сканы, накладные и ссылки на облачную папку с доказательствами готов предоставить для детального изучения.

Здравствуйте , в апреле 2026 года приобрел ТС , заключив договор в простой письменной форме «ДКП» перед покупкой пробив машину по базам гибдд , высветился запрет, продавец дал бумагу об отмене запрета(прикрепляю файл) сказав что при переоформлении я могу отдать эту Бумагу и не смотря на запрет, машину будет возможно переоформить на меня, договор был заключен с собственником , но деньги в присутвии собственника были переведены на карту , его знакомому, забрав ТС , на следующий день после заключения договора , при переоформлении им на себя, сотрудник гибдд уведомил меня о запрете на регистрацию ТС , при предъявлении бумаги о снятия запрета, развел плечами и сказал что так переоформить нельзя , 01.07.2026 , машину снимают с регистрации, инициатор снятия гибдд , запрет по которому наложены ограничения на рег. Действия в базе ФССП отсутствует , 06.10.2026 было обращение к старшему приставу города Кириши , с заявлением о снятии ограничения , с приложенной бумагой об отмене запрета и подтверждением что я новый собственник тс, но действий от сотрудников ФССП нет никаких , бывший собственник авто решать проблему с авто не хочет , дополнительно к этому из-за снятия им с учета , я потерял работу , так как работал на авто , могу ли я как то снять запрет с тс или вернуть авто собственнику взыскав с него сумму покупки авто, и компенсации заработка

Здравствуйте! Я работаю в IT компании по ГПХ договору, но в действительности у нас трудовые отношения. Документы оформляли так: каждые 6 месяцев задним числом составляли договор ГПХ и акты сдачи приемки за каждый месяц. В каждом акте указан реализованный функционал и сумма вознаграждения. Компания начала задерживать ЗП и сейчас сумма долга составляет 5 месяцев. Я планирую уволится, но проблема в том, что у меня нет никаких договоров и актов за эти 5 месяцев. Бухгалтер уже 2 недели откладывает их составление ссылаясь на разные причины. Боюсь, что компания просто тянет время и не хочет подписывать договор. По сути, у меня нет никаких официальный документов подтверждающих, что я действительно работал. НО, сейчас у меня есть доступ к корпоративной почте, мессенджеру, репозиториям с кодом, а таже системе контроля часов (там я указываю сколько времени потратил на задачи). После увольнения все эти доступы пропадут. Поэтому мне нужна консультация как правильно собрать доказательную базу, что я работал эти 5 месяцев, а также какая сумма долга.