Правомерен ли отказ ПФР в компенсация за переезд из района КС
Здравствуйте.
При переезде из района Крайнего севера от ПФР был получен официальный отказ в выплате компенсации расходов, связанных с переездом.
Цитата из официального письма: "Не соответствии сведений, содержащихся в представленных с заявлением о компенсации документах, требованиям Правил, утвержденных постановление правительства РФ от 11.12.2014 №1351 ( подп. "а" пункта 15). Конкретная причина не указана.
Переезд осуществлялся на легковом автомобиле. Официальным владельцем является мой гражданский муж (в официальном браке не состоим). Я вписана в полис ОСАГО. Так же на меня имеется доверенность на право управления автомобилем. Право на компенсацию принадлежит мне.
Провоз багажа - в ж/д контейнере грузовой машиной ж/д станции (прямое ж/д сообщение отсутствует). Оплата автотранспортных услуг оформлена на меня. В акте о выполненных работах указано: "Работа автотранспорта" и ед. измерения "Км". (Не т/км и не ж/д контейнер-1 шт.). Отправка самого ж/д контейнера оформлялось на мужа, т.к. вес домашних вещей превышал положенную мне 1 тонну.
В телефонном разговоре юрист ПФР пояснил, что я не являюсь собственником личного транспорта и поэтому компенсация мне не положена. А при отсутствии права на компенсацию проезда, компенсация за провоз багажа не производится. Т.е. получается, что нельзя переселиться пешком, а багаж отправить поездом/самолётом? Не нашли такого ограничения в Постановлении Правительства РФ от 11.12.2014 N 1351.
Все доводы о том, согласно ФЗ от 25.04.2002 N 40-ФЗ (ред. от 28.11.2015) "Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств", владелец транспортного средства - собственник транспортного средства, а также лицо, владеющее транспортным средством на праве хозяйственного ведения или праве оперативного управления либо на ином законном основании (право аренды, доверенность на право управления транспортным средством, распоряжение соответствующего органа о передаче этому лицу транспортного средства и тому подобное) не имели воздействия. Юристом делался упор на «личный» автомобильный транспорт, как в Постановлении, хотя в действующем законодательстве РФ понятие «личный автомобильный транспорт» отсутствует.
Вопрос: Стоит ли обращаться в суд по такому прецеденту и какая доля вероятности положительного ( в мою сторону) решение суда?