Перевозка этилового спирта

Здравствуйте!

Поскольку
данный груз относится к опасным, то следует учесть следующие пункты Правил,
утвержденных Приказом Минтранса РФ от 08.08.1995 N 73 (ред. от 14.10.1999)
«Об утверждении Правил перевозки опасных грузов автомобильным
транспортом» 4.2.1. Опасные грузы допускаются к перевозке в таре и
упаковке, соответствующей ГОСТ 26319-84 и требованиям настоящих Правил:

«4.2.2.
Масса брутто каждого места и емкость первичной упаковки не должны превышать
предельной массы и емкости, установленных в нормативной документации на опасные
грузы.

4.2.3.
Упаковка опасных грузов должна соответствовать нормативной документации на продукцию,
на конкретные виды (типы) тары и упаковки, а также требованиям ГОСТ 26319-84 и
обеспечивать сохранность грузов при погрузке, разгрузке, транспортировании и
хранении.

4.2.4.
Материал, из которого изготовлены тара и прокладочные материалы, выбирается с
учетом специфических свойств перевозимого груза и должен быть инертным либо
иметь инертное покрытие по отношению к этому грузу.

4.2.5.
Материал пластмассовой тары должен быть непроницаемым для содержимого, не
поддаваться размягчению и не становиться хрупким под воздействием температур
или старения.

4.2.6.
Гофрированные и другие картонные ящики должны быть достаточно прочными и
водоустойчивыми (сохранять при намокании механическую прочность). Перевозка
опасных грузов в картонных ящиках, бывших в употреблении, запрещается.

4.2.7.
Стеклянные бутыли (сосуды) должны иметь плотную закупорку и помещаться в
прочные ящики, барабаны, обрешетки или быть упакованы в корзины с заполнением
промежутков инертными прокладочными и поглощающими материалами. Горлышко бутыли
не должно выступать за кромку обрешетки или корзины.

4.2.8.
Металлическая тара, требующая герметичного закрытия, должна запаиваться или
оборудоваться завинчивающимися пробками с прокладками и стопорами, иметь
надписи, указывающие величины пробного давления и даты проведения последнего
испытания (опробования).

4.2.9.
Баллоны для транспортировки жидкостей и газов с большим давлением паров должны
отвечать требованиям Правил
устройства и безопасной эксплуатации сосудов, работающих под давлением.

4.2.10.
Сосуды для перевозки жидкостей должны заполняться не полностью, заполнение
сосудов перевозимыми жидкостями должно составлять 90% от полной их емкости (для
водного аммиака и сжиженных углеводородных газов — 85%).

4.2.11.
Тара (упаковка) с опасным грузом должна быть надежно закреплена в кузове
автомобиля. При перевозке опасного груза в контейнерах размеры отдельных
грузовых мест, порядок размещения и закрепления грузов внутри контейнера, а
также другие вопросы, связанные с загрузкой и разгрузкой контейнеров,
устанавливаются в соответствии с разделом 14
«Правил перевозок грузов автомобильным транспортом».

4.2.12.
Помимо тары, предусмотренной настоящими Правилами, может быть использована
дополнительная наружная тара, при условии, что она не противоречит требованиям,
предъявляемым к таре. Когда используется такая дополнительная тара, на ней
проставляются предписанные предупредительные надписи и манипуляционные знаки по
ГОСТ 14192-77 «Маркировка грузов».

4.2.13.
Допускается совместная упаковка нескольких опасных веществ или их совместная
упаковка с другими грузами, относящимися к различным классам, содержащими
различные опасные вещества (таблица совместимости таких веществ представлена в приложении 7.14).
В этом случае внутренняя тара должна быть тщательно и эффективным образом
отделена одна от другой в сборной таре, так как в случае аварии или разрушения
внутренней тары могут произойти такие опасные реакции, как выделение опасного
тепла, горение, образование смесей, чувствительных к трению или ударам,
выделение воспламеняющихся или ядовитых газов. При применении хрупкой тары и,
особенно, когда эти сосуды содержат жидкости, важно избегать возможного
образования опасных смесей и следует принимать в связи с этим все необходимые
меры, как-то: применение достаточного количества соответствующего прокладочного
материала, размещение сосудов во второй прочной таре, подразделение сборной
тары на несколько секций.

4.2.14.
Если растворы перечисленных в Приложении 7.3
веществ конкретно не указаны в перечне класса, к которому относятся
растворенные вещества, они тем не менее должны рассматриваться как вещества,
попадающие под действие настоящих Правил, если их концентрация такова, что они
сохраняют опасность, присущую самим веществам; в этом случае тара для этих
растворов должна соответствовать требованиям, относящимся к классу таких
веществ, причем имеется в виду, что нельзя использовать тару, которая не
пригодна для перевозки жидкостей.

4.2.15.
Смеси веществ, попадающих под действие настоящих Правил, с другими веществами
следует рассматривать как вещества, на которые распространяются требования этих
Правил, если они продолжают представлять собой опасность, присущую самому
веществу, попадающему под действие Правил.

4.2.16.
На каждом грузовом месте (упаковке) с опасными грузами должны быть нанесены
изготовителем груза ясная маркировка, включающая знаки опасности по ГОСТ
19433-88 и ДОПОГ (Приложение 7.6)
и манипуляционные знаки по ГОСТ 14192-77 (Приложение 7.8).

4.2.17.
Знаки опасности наносятся:

на
упаковках, имеющих форму параллелепипеда (в том числе на контейнеры и пакеты),
на боковой, торцевой и верхней поверхностях;

на бочках
— на одном из днищ и на обечайке с двух противоположных сторон;

на мешках
— в верхней части у шва с двух сторон;

на кипах
и тюках — на торцевой и боковой поверхностях.

На других
видах тары знаки опасности наносятся в наиболее удобных и видимых местах.

4.2.18.
Манипуляционные знаки наносятся после знаков опасности.

4.2.19.
Если груз обладает более чем одним видом опасности, то на упаковку наносятся
все знаки опасности, указывающие виды этих опасностей. Номер класса наносится
на знаке основного вида опасности».

Виктория, добрый день.

У Вас есть разрешение на перевозку опасных грузов?

Уважаемая Виктория! Здравствуйте! В дополнение к мнению уважаемого и профессионального коллеги примите следующее:

здесь надо смотреть соответствующие ГОСТы. Так, к примеру, согласно п.п.7.1,7.2

ГОСТ 31728-2012. Дистилляты коньячные. Технические условия

Коньячные дистилляты транспортируют железнодорожным, водным и автомобильным транспортом в соответствии с правилами перевозки грузов, действующими на данном виде транспорта.
Коньячные дистилляты хранят в вентилируемых, не имеющих посторонних запахов помещениях, в таре, изготовленной из материалов, обеспечивающих их качество и безопасность.

Какой у Вас точно способ перевозки? Также примете к сведению, что при возникновении тех или иных спорных вопросов, в т.ч. и перевозки, имеет смысл обратиться к изготовителю напрямую.

Добрый день, Виктория.

Если вы перевозите алкогольную продукцию автомобильным транспортом, то тогда на ваш автотранспорт распространяются правила, установленные Приказом Росалкогольрегулирования от 07.09.2012 N 256 «О Требованиях к транспортным средствам и оборудованию для учета объема перевозки этилового спирта (в том числе денатурата) и нефасованной спиртосодержащей продукции с содержанием этилового спирта более 25 процентов объема готовой продукции, в части автомобильного транспорта»:

2.1. Автомобильный транспорт должен быть оснащен оборудованием для учета объема перевозок продукции.
2.2. Автомобильный транспорт помимо оборудования для учета объема перевозок продукции должен быть оснащен специальными техническими средствами регистрации в автоматическом режиме движения, которые обеспечивают передачу данных о перемещении такого автомобильного транспорта на территории Российской Федерации, в том числе данных о текущем местоположении, пройденном маршруте, времени и местах стоянок, по спутниковым навигационным системам в автоматизированную систему контроля перевозок этилового спирта и спиртосодержащей продукции на территории Российской Федерации (далее — технические средства).
Емкости автомобильного транспорта должны быть неразрывно соединены с шасси данного транспортного средства.

Если пластиковые евро-кубы неразрывно соединены с шосси автомобиля, то тогда препятствий к перевозке нет (при условии соблюдения остальных требований вышеуказанного Приказа).

Если евро-кубы не соединены как полагается, то тогда перевозить нельзя.

С уважением, Роман.

Виктория, здравствуйте!

Помимо требований, предъявляемым к опасному грузу, к перевозке пищевых жидкостей предъявляются и иные требования.

В частности, в соответствии с пунктом 7.2. ГОСТ Р 51145-98 Коньячные спирты транспортируют в бочках железнодорожным транспортом в крытых транспортных средствах, а также водным, автомобильным транспортом, в автомобильных цистернах по ГОСТ 9218 — 86, в специальных железнодорожных цистернах или в наливных морских судах в соответствии с правилами перевозок грузов, действующими на данном виде транспорта. Цистерны должны быть эмалированными или из нержавеющей стали, разрешенной органами Минздрава России для контакта с данным видом продукта, или иметь другие защитные покрытия или изготовлены из других материалов, разрешенных органами Минздрава России для контакта с данным видом продукта.

Требования к цистернам для пищевых жидкостей, устанавливаемым на автотранспортные средства, установлены ГОСТ 9218 — 86 www.gosthelp.ru/gost/gost7521.html

Добрый день.

Вы можете осуществлять перевозку в пластиковых еврокубах.

В этом случае Вам нет необходимости соблюдать требования, в части неразрывного соединения емкостей с шасси транспортного средства.

Вы будете перевозить так, как если бы перевозили готовую продукцию в индивидуальной таре.

Согласно

ГОСТ 31728-2012. Дистилляты коньячные. Технические условия
ГОСТ 31728-2012Группа Н74

МЕЖГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ

ДИСТИЛЛЯТЫ КОНЬЯЧНЫЕ

Технические условия

4.3 Упаковка
Коньячные дистилляты упаковывают в транспортную тару, изготовленную из материалов, обеспечивающих их качество и безопасность.

Полагаю, что необходим какой-то документ, подтверждающий обеспечение качества и безопасности перевозки.

Добрый день, Виктория!

Отвечу Вам как бывший начальник юридического отдела спиртзавода производительностью 10000 дал спирта в сутки и иных суррогатов...

О лицензии РАРа Вас не спрашиваю, предполагаю она у Вас имеется.

Добрый день. мы перевозчики этилового спирта в т.ч. денатурата, ранее перевозили грузы только в танк-контйенерах. сейчас поступил запрос на перевозку коньячного дистиллята в пластиковых евро кубах, можем ли мы осущ. данную перевозку?
Виктория

… в результате сбраживания и первичной перегонки (дистилляции), из сусла (до 12.5% спирта) получается «молодой» коньячный спирт-сырец (бруйи) – белая жидкость с содержанием спирта до 32%. При вторичной перегонке выгоняется коньячный дистиллят (средняя фракция), который содержит уже до 72% спирта. Именно он и является исходным сырьем для производства коньяка – его настаивают в дубовых бочках, где коньячный спирт приобретает свой настоящий букет ароматов и вкуса.

Дистиллят горюч и кроме спирта содержит большую долю летучих кислот. Ссылку не даю, т.к. скопировано из заводского технологического регламента, являющегося коммерческой тайной.

Коньячный дистиллят предназначен для использования в пищевой промышленности и правила его перевозки должны строго соответствовать санитарным и экологическим требованиям.

Перевозка КД должна осуществляться в транспортных средствах (автоцистерны-спиртовозы), которые специально оборудованы для перевозки спирта. Так что в пластике нельзя, риск искры от статического напряжения.

В соответствии с требованиями «Росалкогольрегулировния» и ФСРАР, информация с бортовых датчиков и контроллеров должна передаваться через системы спутниковой связи (GPS и Glonass) напрямую в ЕГАИС (Единую государственную систему контроля перевозок) и АСКП (Автоматизированную систему контроля перевозок).

Однако, данные требования не распространяются на перевозки по территории РФ импортной продукции автомобильным транспортом в танк-контейнерах, после прохождения процедуры таможенного оформления при условии сохранения всех таможенных пломб, печатей и иных средств идентификации, наложенных для таможенных целей, до момента слива продукции в конечной точке маршрута её перевозки.

Но у Вас НЕ танк-контейнер. Советую позвонить в РАР и уточнить у них, т.к. при нарушении одним штрафом не отделаетесь и можете потерять лицензию. Иногда РАР через «провинившуюся» фирму провоцирует иную фирму на такие правонарушения.