Нарушение пожарных расстояний при строительстве навеса над погребом рядом с домом соседа

Здравствуйте. Имею две ситуации связанные с пенсионным обеспечением военнослужащих, инвалидов, правилами прописки граждан РФ. Первая ситуация. В пенсионном отделе военкомата по региону, мне сообщают будто оформленная и назначенная и получателем которой я являлся, военная пенсия по инвалидности [причина Военная травма] будет прекращена в части ежемесячных начислений и выплаты т.е. фактически, в своих объяснениях, ведут речь о прекращении статуса получателя пенсии, объясняя и мотивируя это отсутствием [постоянной] прописки в регионе данного пенсионного отдела [регион Москва], я имею временную регистрацию в г. Москва, являющуюся абсолютно легальной. Дополнительно они поясняют, что я перестану являться получателем от их пенсионного отдела [а равно и от какого либо другого отдела], с момента истечения срока моей временной регистрации, о чём ими мне даже был выдан на руки документ [при этом, как я понял, имеющий не особо большую доказательную силу] в виде некой Справки в которой банально прописывается факт того, что исчисления и выплаты на мой расчётный счёт будут осуществляться временно и проставлена дата до какого времени, к тому же эта дата не совпадает с датой истечения срока моей временной регистрации. Отдельно добавлю о других тоже, по моему мнению, вопиющих фактах допущенных упомянутым учреждением: 1' процесс оформления выше указанной пенсии, по именно их вине занял 2 месяца; 2' мне не было выдано Пенсионное удостоверение в связи с отсутствием бланков и о чём ими мне был выдан документ объясняющий этот факт - документ с названием Справка. 2' Случайно узнал в интернете, что согласно законодательству, бывшие военнослужащие ВС РФ по контракту, имеющие официальную инвалидность по причине Военная травма, и имеющие трудовой стаж и пенсионные баллы на гражданской работе, имеют право на получение одновременно так называемой военной пенсии по инвалидности по линии военного ведомства и страховой пенсии по инвалидности по линии гражданского ведомства СФР РФ. При этом, с меня взаимно требуют оба ведомства в лице их соответствующих учереждений предоставления им документа о неполучении/прекращении получения пенсии мною по другой линии, для того чтоб стать получателем такой пенсии по их линии, важный момент в отказе ведомств в предоставлении мне на руки этих требований в письменном виде и в должной форме, хотя охотно и каждый раз предлагают мне к заполнении и подписи специальные бланки в которых сказано о моём подтверждении отсутствия/прекращения получения по другой линии. И, о возможности получения мною двух пенсий - согласно мною упомянутой информации, которую я узнал из интернета, мне в учреждениях обоих ведомств никто и никогда не сообщал. Вопросы, 1' какие нарушения допускают сотрудники Пенсионного отдела Военкомата региона, какие действия лучше предпринять, каковы судебные перспективы и какие возможные решения суда тут будут? 2' Правомерно ли сотрудники СФР и сотрудники Пенсионного отдела военкомата требуют от меня документ о неполучении/прекращении получения пенсии по другой линии? 3' Действительно ли, при описанной мною ситуации, у меня есть право на две упомянутых пенсионных выплаты, и если - да, нет ли в практике [у меня нет таких знакомых кто заиметт обе] случаев когда этого права каким то образом граждан лишали?

Правомерны ли действия при реконструкции дороги и тротуара, перекрывающего въезд во двор? Наша улица одностороняя, т.к. построена вдоль ж.д. полотна ещё в 1971 году. Вдоль домов была проложена автодорога местного значения без бордюр, от которой до забора частников было 3м. На этих 3-х метрах находился тротуар, который проложили на уровне частных территорий, т.е. ниже уровня дороги на 20-25см. Всех всё устраивало. В мае этого года началась реконструкция дороги и тротуара. Дорогу подняли на 50см, проложили бордюры, но никаких экранов (карманов) напротив частных ворот не сделали. Это теперь создаёт опасность на дороге, т.к. нужно остановиться на проезжей части, чтобы сбегать и открыть во двор ворота (муж уже штраф за это заплатил). Это 1-я проблема. От приложенного бордюра проложили тротуар, который подняли ещё на 20 см выше уровня дороги и расширили до 2-х м. Именно это и стало камнем преткновения: 1) в тротуаре не предусмотрели заезды в частные дворы, т е. линия тротуара непрерывная. Это на руку полиции, теперь возле только и "пасутся", т.к. тротуарную полосу по ПДД переезжать нельзя; 2) напротив ворот уровень тротуара снизили на 15 см (получились "горки", а не тротуар), но это не снизило уровень уклона во двор, т.к. был "украден" целый 1 метр из буферной зоны между дорогой и забором. И этот уклон составляет 60-65 см при 1,2-1,6 м длине от тортуара до забора. Это будет особенно катастрофой во время осенне-зимних плохих погодных условий; 3) этот уровень слишком высок и для спецтехники, "скорая" боится заезжать, "доставка угля" отказывается, техника для проложения водотрассы не может заехать из-за узины...; 4) ворота во всех дворах открывались наружу, теперь не открываются из-за того же уровня. Нам говорят: переваривайте. Но ведь ворота у всех УЖЕ стояли, а не потом их установили; 5) обещают завезти землю и сделать клумбы, но никто от частных заборов никаких бордюр или других ограничений не установил. И если привезут и высыпят землю, то она (на 1,5 метрах-то) просто выдавит наши заборы. Это далеко не всё, а только основные тезисы. Вопрос: правомерны ли были действия реконструкторов в отношении нас; как нам изменить ситуацию, ведь ни один из наших вариантов подрядчиком не принимается; какие наши действия?

Здравствуйте У меня такая ситуация: начал обгон на прерывистой линии, а завершал уже там, где разметка стала сплошной. На меня составили протокол по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ. Как вы оцениваете шансы оспорить это с учётом позиции Верховного Суд - «Есть ли в моей ситуации основания для прекращения дела (например, отсутствие состава, процессуальные ошибки) или хотя бы для смягчения наказания?» - «Имеет ли смысл заказывать экспертизу дорожной разметки или схему участка? В каких случаях суды её принимают?» «Какую стратегию вы бы предложили в моём случае: оспаривать сам факт нарушения, ссылаться на процессуальные нарушения при составлении протокола, просить заменить наказание на штраф вместо лишения прав?» - «Можно ли в этом деле сослаться на крайнюю необходимость или иные обстоятельства, исключающие вину? Насколько это реалистично?» - «Какие ходатайства имеет смысл заявить на стадии рассмотрения дела (о вызове свидетелей, истребовании видео с камер, приобщении фото) и в какой момент это лучше сделать?» - «Какие риски я не вижу сейчас, но они могут всплыть позже (например, повторность, нюансы квалификации)?»«Как у вас устроено ценообразование: фиксированная стоимость за ведение дела, оплата по этапам или по результату? Что входит в базовый пакет услуг?» - «Сколько примерно времени займёт работа по такому делу, и как часто я буду получать обновления по статусу?» - «В каком формате удобнее работать: очно, онлайн, через мессенджеры? Кто будет вести дело — вы лично или команда?» - Есть ли у вас примеры похожих дел, где удалось добиться отмены постановления или замены наказания? Можно ли увидеть обезличенные решения/постановления?» --- «Может ли помочь аргумент, что я объективно не мог оценить протяжённость прерывистой линии до начала сплошной (например, из-за рельефа, поворота, плохой видимости)?» «Оцените, пожалуйста, шансы по моему делу (обгон начат на прерывистой, завершён через сплошную, ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ) по шкале от 0 до 100%. Какие факторы в моей ситуации работают “за” и “против”, и какой из них самый критичный?» Так ты сразу получишь честный ориентир и поймёшь, на чём именно держится позиция защиты.«Есть ли в таких делах устойчивая судебная практика в Московской области/Раменском, где удавалось отменить постановление или заменить лишение на штраф? Приведите 1–2 примера доводов, которые суды реально принимают.»«Какие доказательства в моём случае дают наибольший эффект? Например, фото/видео состояния разметки, схема участка, запрос в дорожную службу о соответствии ГОСТ. Что из этого реально стоит сделать и как правильно оформить?»- «В материалах есть видео с патрульной машины, где видно, что я вернулся в полосу через сплошную. При этом начало обгона — на прерывистой. Оцените шансы по шкале 0–100% и скажите, какие 2–3 аргумента из видео могут реально сработать в мою пользу (например, невозможность безопасного возврата, плохая видимость разметки, действия патруля)?» - «Можно ли на основании этого видео доказать, что у меня не было технической возможности завершить обгон до сплошной линии? Какие критерии суды используют для такой оценки (скорость, дистанция, помехи)?» - «Если видео не содержит таймкода, привязки к GPS или есть признаки монтажа — можно ли заявить ходатайство об исключении этого доказательства? Насколько суды в Раменском/Московской области идут на такое?» - «Какой план действий на ближайшие 3 дня, чтобы максимально использовать это видео? Нужно ли запрашивать дополнительные материалы (например, полную запись без обрезки, данные о поверке камеры, схему участка) и как правильно оформить такие запросы?»Перед консультацией подготовь «одну страницу фактов» — это сильно ускоряет разбор: - Дата, время, место (точный адрес/километр трассы). - Суть манёвра в 2–3 предложениях: «начал обгон на прерывистой 1.5, опережал легковой автомобиль, завершал манёвр, когда разметка стала сплошной 1.1». - Что было вокруг: видимость, рельеф (поворот, подъём), другие машины, были ли помехи вернуться в полосу. Артур: - Документы и доказательства: есть ли копия протокола, схемы, фото/видео с места, запись с регистратора. Если нет — отметь это. - Нюансы: были ли знаки «Обгон запрещён», состояние разметки (стёрлась, в грязи, под снегом), были ли свидетели. Где начался обгон. Если на видео чётко видно, что выезд на встречную полосу был строго над прерывистой разметкой (1.5 или 1.6) — это аргумент, что манёвр начат законно. - Когда появилась сплошная. Важно: в какой момент на записи впервые видна разметка 1.1 и сколько времени прошло между этим моментом и твоим возвратом в полосу. Если интервал микроскопический, это может говорить о невозможности безопасно завершить обгон раньше. - Траектория и скорость. Есть ли на видео признаки, что ты пытался вернуться в полосу, но тебе мешали (например, патрульный автомобиль ускорился, перестроился, занял место, куда ты хотел встать). - Видимость разметки. Если участок дороги в кадре выглядит грязным, стёртым, в тени или под водой — это повод просить экспертизу или хотя бы приобщить фото состояния покрытия. - Технические детали записи. Попроси проверить, есть ли на видео привязка ко времени и месту (штамп, GPS), не было ли монтажа/обрезки. Иногда отсутствие таймкода или явные «скачки» позволяют заявить ходатайство об исключении доказательства как недопустимого.У меня дело по ч. 4 ст. 12.15 КоАП РФ: начал обгон на прерывистой линии, завершил через сплошную. В материалах есть видеозапись с патрульной машины. Хочу понять реальные шансы и получить пошаговый план. Прошу:1) Оценить шансы по шкале 0–100%, указав 2–3 самых сильных аргумента из видео. 2) Подготовить ходатайство об ознакомлении с видеозаписью и её копировании. 3) Подсказать, какие дополнительные материалы запросить (схема участка, акт состояния разметки, данные о камере). 4) Дать план действий на ближайшие 3–5 дней с приоритетами.»Ходатайство об ознакомлении с материалами дела (видеозапись обгона [дата])». Так у тебя будет доказательство, что ты обратился.  В тексте ходатайства прямо сошлись на закон: «На основании ч. 1 ст. 25.1 КоАП РФ прошу предоставить возможность ознакомиться с материалами дела, в том числе с видеозаписью с патрульного автомобиля, зафиксировавшей момент обгона [дата]». Можно сразу добавить: «Прошу разрешить фотофиксацию (съёмку экрана/раскадровку) для анализа деталей (видимость разметки, траектория манёвра)» — это часто полезно для защиты. Укажи свои контактные данные (телефон, email), чтобы с тобой оперативно связались и согласовали, как именно передать запись (иногда разрешают отправить файл, иногда просят приехать, но это уже после ответа).  Объяснение: совершая обгон колонны машин двигавшихся плотно без нарушения в разрешенным месте я был вынужден пересечь сплошную, которая началась ,т.к.расстояние между автомобилями было недостаточным для моей машины,мне пришлось проехать ещё немного,чтобы безопасно завершить манёвр.Знак перекресток я не мог видеть из- за большого количества автотранспорта в моей полосе. 1.13.10.2026 10.30 2.Краснодарский край, дорога от Армавира в сторону Отрадной ,14км+ 425 м 3. Начал обгон на прерывистой закончил на сплошной 4. Т.к.колона автомобилей мешала видимости знака перекрестка и возврат в полосу был невозможен раньше,т к.расстояние между машинами не было достаточным. 5. Документы: копия протокола,но у полиции есть видео,схема.

я владею зем. участком ижс .Разрешение на строительство дома Администрацией получено с указанием отступов от границ , они мною соблюдены. дом построен , уведомление об окончании строительства Администрацией оформлено ! Поданы документы для регистрации ж дома в Росереестор , регистрация приостановлена по причине нахождения Дома в охранной зоне ЛЭП 10 кв (проложена с проводами СИП )дом заходит в охранную зону на 1.5 м Росереестор направляет меня для согласования размещения в электросетевую компанию . Н а сколько это правомерно ?