Здравствуйте, Евгений!
В дополнение к ответам моего уважаемого коллеги.
В Вашем вопросе два аспекта: 1) таможенное регулирование и 2) регулирование в области дорожного движения.
1. Относительно таможенного регулирования.
1. Есть предварительная информация, что при эксплуатации такого вида транспорта по территории России, в рамках нормативных документов Евразийского экономического союза (ЕАЭС), обязательно необходимо выезжать каждые пол года в Казахстан, для обнуления некого временного ввоза. Так ли это? Какой конкретно документ, регламентирует данную процедуру?
Никакого «временного ввоза» между государствами-членами ЕАЭС нет и быть не может, т.к. таможенная территория у нас единая. И если авто, о котором идёт речь, является товаром Союза, то его можно перемещать в пределах Союза без ограничений. Это следует из ст. 25 Договора о ЕАЭС + ст. 1 Таможенного кодекса Союза.
2. Относительно требований законодательства России в области дорожного движения.
На основании положений п. 3 ст. 15 Федерального закона от 10.12.1995 № 196-ФЗ «О безопасности дорожного движения» транспортное средство допускается к участию в дорожном движении в случае, если оно состоит на государственном учете, его государственный учет не прекращен и оно соответствует основным положениям о допуске транспортных средств к участию в дорожном движении, установленным Правительством Российской Федерации. Требования, касающиеся государственного учета, не распространяются на транспортные средства, участвующие в международном движении или ввозимые на территорию Российской Федерации на срок не более одного года, на транспортные средства, со дня приобретения прав владельца которых не прошло десяти дней, а также на транспортные средства (в том числе на базовые транспортные средства и шасси транспортных средств), перегоняемые в связи с их вывозом за пределы территории Российской Федерации либо перегоняемые к местам продажи или к конечным производителям и являющиеся товарами, реализуемыми юридическими лицами или индивидуальными предпринимателями, осуществляющими торговую деятельность.
В Венской конвенции о дорожном движении от 08.11.1968 установлено, что:
b) транспортное средство считается находящимся в «международном движении» по территории какого-либо государства, если оно:
i) принадлежит физическому или юридическому лицу, имеющему обычное местожительство вне этого государства;
ii) не зарегистрировано в этом государстве;
iii) временно ввезено в него;
однако каждая Договаривающаяся Сторона вправе не считать находящимся в «международном движении» любое транспортное средство, которое оставалось на ее территории более одного года без значительного перерыва, продолжительность которого может устанавливаться этой Договаривающейся Стороной.
Т.е., чтобы перемещаться на иностранных номерах в РФ, водитель должен иметь постоянное место жительства вне России. МВД в своё время давало соответствующие разъяснения на этот счёт:
Информация МВД России от 20.07.2020 «Госавтоинспекция разъясняет вопросы допуска к участию в дорожном движении транспортных средств, зарегистрированных в странах ЕАЭС»
<...>
То есть гражданин России, управляющий транспортным средством, зарегистрированным в одной из стран-участниц ЕАЭС, не может считаться участником международного дорожного движения, если он не имеет постоянного места жительства в том государстве, где зарегистрирован данный транспорт.
Таким образом в случае, если транспортное средство зарегистрировано в другом государстве-члене ЕАЭС за гражданином России, имеющим постоянное место жительства только в Российской Федерации, требуется его регистрация в подразделениях Госавтоинспекции в 10-дневный срок на основании паспортов транспортных средств, выданных таможенными органами.
Отсутствие такой регистрации является административным правонарушением и влечет за собой штраф в размере от 500 до 800 рублей, а при повторном нарушении — штраф в размере 5 тысяч рублей или лишение права управления на срок от 1 до 3 месяцев (часть 1 статьи 12.1 КоАП РФ).
Поэтому, с точки зрения нормативного регулирования, лицо, постоянно проживающее в РФ, не имеет права на постоянной основе управлять ТС с иностранными номерами, даже по доверенности. Максимум — 10 суток.
2. Какие сложности или последствия могут возникнуть у меня, как у водителя?
Если попадётесь толковому инспектору, который разбирается в этом вопросе, то административная ответственность по ч. 1 ст. 12.1 КоАП.
3. Могут ли возникнуть какие-либо сложности и какая процедура оплаты штрафов на такой вид автомобилей в России?
О сложностях — выше. А штрафы — если остановят — выпишут без проблем. Что касается камер, то тут сложнее. Насколько я знаю, единой базы у РФ и РК нет.
4. Какой пакет документов, будет удовлетворять ГИБДД, при проверке документов при вождении?
К сожалению, никакой пакет тут не поможет. Вы проживаете в РФ, а значит не имеете права постоянно ездить на авто с иностранными номерами.
Это не имеет значение. Гражданин России, постоянно зарегистрированный в РФ, управляет данным автомобилем, который зарегистрирован в другом государстве-члене ЕАЭС.
Важны только эти два обстоятельства.
Управление им по истечении 10 дней с момента его въезда в РФ будет основанием для привлечения к административной ответственности по ч. 1 ст. 12.1 КоАП РФ. При повторном нарушении (ч. 1.1 ст. 12.1 КоАП РФ) не исключено и лишение водительских прав на срок от 1 до 3 месяцев.