Здравствуйте, лишили за оставление в нарушение правил дорожного движения места ДТП, участником которого я являлся, на год год прошёл, билеты выучил, срок годности прав у меня до 2030года, был

Здравствуйте. Лишили прав 10 лет назад. Прошел все процедуры, восстановил права. Несколько лет ездил с правами. Пришел срок их менять. Прихожу в ГИБДД, а там я еще в базе по лишению прав. И никто не знает как меня оттуда вытащить.

Имеется заболевания киста правой пяточной кости,в военном билете стоит категория годности Д в связи с этим.Имею ли я право обжаловать свою категорию годности и повысить ее до призывной категории Б и как это сделать? С кистой никаких операций и прочего я не делал.Все без изменений.

Здравствуйте. Я был судим условно два раза по одной и той же статье. Как прошёл первый испытательный условный срок, так получилось, что через полгода меня снова осудили условно, по той же статье с испытательным сроком 2 года, это было 13 лет назад. Теперь я устраиваюсь на работу и в анкете работодателя мне нужно указать статью и время когда был осуждён. Должен ли я указывать первый условный срок, т.к. второй раз был осуждён условно по той же статье?

Здравствуйте. Прошу проконсультировать по следующей ситуации. Я прошёл(ла) собеседование в авиакомпанию на должность бортпроводника и получил(а) предложение о трудоустройстве. В настоящее время требуется пройти проверку службы безопасности и заполнить анкету с указанием предыдущих мест работы. Часть мест работы, указанных ранее в резюме, фактически были неофициальными (без заключения трудового договора и без отражения в государственных реестрах). Работа действительно выполнялась, однако формального оформления не было. Прошу разъяснить: 1. Рекомендуется ли указывать такие периоды работы в анкете СБ с пометкой о неофициальной занятости? 2. Может ли факт неофициальной занятости сам по себе повлиять на решение службы безопасности о допуске к работе? 3. Что с точки зрения оценки благонадёжности и принятия решения о допуске предпочтительнее: указать фактическую занятость или оставить соответствующие периоды без указания работы? 4. Какие факторы в подобных проверках обычно имеют ключевое значение при принятии решения о допуске/недопуске? Интересует именно практический аспект — как подобные обстоятельства обычно воспринимаются при проверке службы безопасности в авиационной сфере. Заранее благодарю за консультацию.