Здравствуйте, Сергей!
Правила технического обслуживания подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем, устанавливаются федеральными авиационными правилами и включают в себя в том числе перечень работ по наземному и техническому обслуживанию.
7. Правила наземного обслуживания гражданских воздушных судов и технического обслуживания подлежащих обязательной сертификации беспилотных авиационных систем и (или) их элементов, гражданских воздушных судов, авиационных двигателей, воздушных винтов, за исключением легких, сверхлегких гражданских воздушных судов, не осуществляющих коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ, устанавливаются федеральными авиационными правилами и включают в себя в том числе перечень работ по наземному и техническому обслуживанию.
Правила технического обслуживания устанавливаются в зависимости от максимальной взлетной массы гражданских воздушных судов и целей их использования (коммерческие воздушные перевозки, авиационные работы, полеты авиации общего назначения).
ст.37.1 ВЗК РФ
В том числе правила технического обслуживания устанавливаются для БПЛА, используемых для производства авиационных работ.
Исключение составляют легкие, сверхлегкие гражданские воздушные суда, не осуществляющих коммерческих воздушных перевозок и авиационных работ.
К авиационным работам в том числе относятся, выполняемые с использованием полетов в сельском хозяйстве (ст.114 ВЗК РФ).
Федеральными авиационными правилами, утвержденными приказом Минтранса РФ №494, установлен перечень авиационных работ, предусматривающих получение сертификата эксплуатанта.
С приказом Минтранса РФ №494 можете ознакомиться по ссылке https://docs.cntd.ru/document/573275652
Подскажите, необходимо ли нам получать сертификат эксплуатанта?
Сертификат эксплуатанта необходим, если планируете выполнение авиационных работ, указанных в приказе №494