Доброго времени суток.
Вы просили мнение 3 юристов.
По сути первого вопроса. В данном случае нарушений требований ст.264.3 УК РФ не усмотрят. Все же в уголовном законе определено
2. Управление автомобилем, трамваем либо другим механическим транспортным средством лицом, лишенным права управления транспортными средствами, имеющим судимость за совершение преступления, предусмотренного пунктом «в» части второй, пунктом «в» части четвертой или пунктом «в» части шестой статьи 264 настоящего Кодекса либо настоящей статьей, -
А судим он по ст.264.1 УК РФ, что не влияет на возможность быть привлеченным к уголовной ответственности по данной статье 264.3 УК РФ.
В этом случае ему грозит ч.2 ст.12.7 КоАП РФ, несмотря на целый букет адм. правонарушений, которые он совершил.
И тут больше вопрос к сотрудникам ГИБДД, которые с момента его лишения прав не выявляют и не пресекают нарушения законодательства, если они им допускаются.
По второй части вопроса- бесконтактное ДТП.
Чтобы дать оценку действий следователя одного объяснения нарушителя не достаточно.
Тут надо учитывать следующие моменты. Материалы доследственной проверки по ДТП, которая проводится в порядке ст.144 УПК РФ, обычно продляют на максимально возможный срок, установленный УПК РФ — 30 суток.
За это время ряд экспертиз провести не возможно, так как автотехника делается длительное время из-за больших очередей на экспертизу и медицинские экспертизы бывают не готовы. В этом случае выносится так называемый промежуточный отказной, который в дальнейшем отменяется руководителем следователя или прокурором.
В вашем случае, раз отказной отменен по вашей жалобе, вероятно, ситуация немного другая.
В целом, вам следовало ознакомиться с материалами доследственной проверки, сделать фотокопии, получить видеозаписи и провести анализ с автоюристом или адвокатом для понимания перспектив возбуждения уголовного дела.
По представленному вами объяснению водитель автомобиля ни в чем не виноват. Но иного объяснения он дать не мог, учитывая его место работы и накопленный опыт общения с сотрудниками ГИБДД.
В целом, без изучения схемы ДТП, заключений автотехнической экспертизы, видеозаписей, показаний очевидцев и иных свидетелей сложно оценить перспективы данного материала.
Но объяснение отобрано без учета доказательств по материалу, и не ясно, задавал ли следователь вопросы водителю автомобиля по имеющимся в материале собранным данным.
А водитель мотоцикла имел возможность оттормозиться.
Вопрос в том, как следователь определил эту возможность. Вероятно, была проведена автотех экспертиза по материалу проверки.
А в связи с чем не проводилось освидетельствование?
В постановлении об отказе указано на отсутствие нарушения ПДД?
Тут нужно разбираться по ситуации и смотреть действительно ли не было со стороны данного лица нарушение ПДД, а равно причины по которым не производилось его освидетельствование.