Как доказать принадлежность участка дороги, на котором произошло ДТП, администрации города?

День добрый,при проезде по платному участку дороги автодора в ростовской области наехал на шину от грузовика и повредил машину,вызвал дпс оформил ДТП Произошло это 25 октября 2025 года,можно ли взыскать ущерб с Росавтодором

Не ремонтируют дорогу на нашей улице, хотя в мае написали обращение главе муниципального округа, нам пообещали, и забыли наверное, даже письменно не ответили участка дороги . Подскажите , пожалуйста наши дальнейшие действия

СНТ «Учитель» (более 150 участков, круглогодичное проживание) добивается оборудования остановочного пункта общественного транспорта «по требованию» на Леснополянском шоссе непосредственно у въезда в товарищество. Ближайшая существующая остановка находится на расстоянии 1,34 км, что вынуждает жителей, включая пожилых людей и семьи с детьми, ежедневно передвигаться пешком по обочине четырехполосной дороги с интенсивным движением, на всем протяжении которой отсутствуют тротуары. 06.07.2026 СНТ «Учитель» направило обращения об установке остановки в ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса» и в Администрацию города Кемерово. В ответе от 10.07.2026 (ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса» указала, что дорога не относится к дорогам регионального или межмуниципального значения и не обслуживается Дирекцией. Однако уже в ответе от 16.07.2026 та же Дирекция отнесла дорогу к категории IБ и отказала в установке остановки, сославшись на п. 5.3.2.3 ГОСТ Р 52766-2007, согласно которому остановки располагают «не чаще, чем через 3 км». При этом ответа от Администрации города Кемерово до настоящего времени не получено. В сложившейся ситуации мы видим два ключевых противоречия в позиции ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса». Во-первых, Дирекция сначала признала, что дорога не находится в их ведении, а затем самостоятельно определила её категорию и вынесла запретительное решение, что является выходом за пределы компетенции. Кроме того, согласно Постановлению Администрации города Кемерово от 19.09.2013 № 2881, дорога «Улица Терешковой — город-спутник "Лесная Поляна"» является дорогой местного значения (идентификационный номер 32-401-ОП-МГ-Г3, категория IВ), и ответственность за её обустройство в силу ч. 3 ст. 15 Федерального закона № 257-ФЗ несёт Администрация города Кемерово. Бездействие Администрации, не ответившей на обращение от 06.07.2026, является нарушением Федерального закона № 59-ФЗ и свидетельствует о ненадлежащем исполнении своих обязанностей. Насколько обоснован отказ ГКУ «Дирекция автодорог Кузбасса», учитывая, что они сами признали, что дорога не в их ведении, и можно ли расценивать их действия как превышение полномочий? Является ли ссылка на ГОСТ с нормой «3 км» неправомерной, принимая во внимание действующую с 01.07.2020 редакцию с нормой «1,5 км»? Кто является надлежащим ответчиком по спору — Дирекция или Администрация города? Каковы перспективы обжалования отказа и бездействия в судебном порядке, и есть ли положительная судебная практика по аналогичным делам об остановках в СНТ?

. По поводу категории дороги и применения нормы ГОСТ Это самый важный вопрос. «Дирекция» утверждает, что дорога относится к IБ категории, поэтому применяется норма «не чаще, чем через 3 км». В вашем письме (исх. № 26/16) вы обоснованно сомневаетесь в этой категории, указывая, что дорога является «дорогой местного значения с покрытием переходного типа». Вопрос юристу: Можем ли мы оспорить отказ, настаивая на том, что указанный участок Леснополянского шоссе относится к IV категории (или другой, с менее жесткими требованиями)? Если да, то какие доказательства нам для этого нужны и куда направлять запрос для официального установления категории этой дороги? 2. По поводу изменений в ГОСТ Р 52766-2007 В октябре 2022 года вышли изменения в ГОСТ Р 52766-2007, которые уменьшили минимальное расстояние между остановками с 3 км до 1,5 км. Вопрос юристу: Имеет ли это изменение обратную силу? Можем ли мы ссылаться на него в своих возражениях, чтобы опровергнуть довод «Дирекции» о нарушении норматива в 3 км? Если да, то это кардинально меняет ситуацию, так как расстояние в 1 км между остановками перестает быть нарушением. 3. По поводу довода об отсутствии остановочного павильона В вашем письме верно указано, что для остановки «по требованию» наличие капитального павильона не является строго обязательным согласно ГОСТ Р 52766-2007. Вопрос юристу: Может ли отказ в установке остановки быть мотивирован отсутствием павильона? Если это не может быть законным основанием для отказа, есть ли у нас судебная практика, которая это подтверждает? (Например, вы можете упомянуть, что в деле А24-2833/2012 суд встал на сторону граждан, требуя устранить нарушения, в том числе и в части обустройства остановок). 4. По поводу «густонаселенной местности» Тот же пункт 5.3.2.3 ГОСТ Р 52766-2007 делает исключение: в «курортных районах и густонаселенной местности» расстояние между остановками может быть сокращено до 0,4 км. СНТ «Учитель» — это фактически жилая зона с круглогодичным проживанием более 150 собственников. Вопрос юристу: Есть ли возможность инициировать процедуру признания данной территории «густонаселенной местностью»? Кто и на каком основании может это сделать, и какие документы для этого потребуются? 5. По поводу подведомственности и следующего шага Росавтодор перенаправил ваши обращения в «Администрацию Правительства Кузбасса», так как дорога не является федеральной. «Дирекция автодорог Кузбасса» фактически отказывает, ссылаясь на ГОСТ и на то, что дорога не в их ведении. Вопрос юристу: Кто же является надлежащим ответчиком по нашему вопросу? В чью компетенцию входит принятие решения об установке остановки на этой дороге местного значения? Кому мы должны направить следующее официальное заявление или иск? В администрацию города Кемерово или в «Администрацию Правительства Кузбасса»?