Здравствуйте, работала с перевозчиками по агентской схеме от своего имени но за счет принципала, деньги заходили мне, Сейчас хочу просто искать перевозчику грузы, координировать , работать не от своего имени , не хочу работать по доверенности , просто чтоб он подписывал все сам, можно ли так работать и можно ли это прописать в договоре , закон не запрещает?
Здравствуйте. Да, закон не запрещает такую схему работы. В Вашем случае рекомендую заключить с перевозчиком договор возмездного оказания информационно-диспетчерских услуг на основании ст. 779 ГК РФ. В договоре необходимо прямо указать, что Вы осуществляете поиск грузов, передачу информации и координацию, но не заключаете договоры перевозки, не подписываете заявки от имени перевозчика и не принимаете оплату за перевозку. Все документы перевозчик оформляет самостоятельно. Доверенность Вам не потребуется, поскольку Вы не совершаете юридических действий от его имени. При этом важно, чтобы фактическая деятельность не подпадала под транспортно-экспедиционные услуги, для которых установлены специальные требования.
Для подготовки договора с учётом Вашей схемы работы приглашаю Вас на платную персональную консультацию через кнопку «Общаться в чате». Все дополнительные вопросы рассматриваются только в рамках персональной консультации. Если ответ был полезен, буду признателен за благодарность любой суммой через кнопку «Отблагодарить юриста» в моём профиле.
Здравствуйте, Оксана. Дополню по риску, который стоит проверить до смены договора: отсутствие подписи на заявках ещё не исключает транспортную экспедицию. По статье 801 ГК РФ она охватывает не только заключение договоров, но и организацию связанных с перевозкой услуг. Поэтому решающими будут Ваши реальные обязанности, а не название «диспетчерские услуги».
Если Вы только находите предложения, передаёте контакты и информацию, а перевозчик сам выбирает груз, согласует условия, заключает договор и принимает оплату, это можно описать как информационные услуги. Но если Вы фактически берёте на себя организацию отправки и доставки, управляете исполнением перевозки или принимаете груз, нужно отдельно оценить требования закона № 87-ФЗ. С 1 марта 2026 года для экспедиторов действует обязательный реестр; переименование договора его не заменяет.
Я бы закрепила перечень конкретных действий, порядок подтверждения оказанных услуг и вознаграждения, а также прямо указала, кто согласует цену, сроки и отвечает перед грузовладельцем. Какие именно действия Вы подразумеваете под «координировать»: только передавать сообщения или принимать решения по перевозке за заказчика?
Здравствуйте, Оксана!
Переход на прямую модель информационного сопровождения законен, однако на практике ключевая сложность состоит в четком разграничении диспетчерских услуг и транспортной экспедиции. Отношения регулируются нормами о возмездном оказании услуг по статье 779 Гражданского кодекса РФ. При этом суды оценивают реальное существо обязательств независимо от названия договора, поэтому функции оперативного контроля, маршрутизации и сопровождения груза требуется исключить.
Риск переквалификации в экспедицию влечет не только повышенную ответственность за сохранность груза по правилам главы 41 Гражданского кодекса РФ, но и публичные обременения: экспедиторы обязаны состоять в специальном государственном реестре и оформлять документы в электронном виде. Если в договоре останутся элементы организации перевозки, контрагенты при повреждении груза могут попытаться переложить убытки на Вас. Для минимизации рисков предмет договора ограничивается сбором информации и передачей контактов, с прямым указанием на то, что исполнитель не организует доставку.
Второй важный аспект — подтверждение факта оказания услуг и снижение рисков невыплаты вознаграждения по статье 781 Гражданского кодекса РФ. Получив прямой контакт грузовладельца, перевозчик может уклониться от оплаты. В договоре необходимо предусмотреть передачу данных реестрами и закрепить автоматическую приемку услуг при отсутствии письменных возражений в течение 3 рабочих дней.
Я готов составить для Вас договор возмездного оказания информационных услуг с защитными оговорками и регламентом фиксации заявок. Для подготовки проекта уточните:
1) Ваш текущий налоговый статус (самозанятость, ИП на УСН «доходы»)?
2) Формат начисления вознаграждения: фиксированная сумма за контакт или процент от стоимости рейса?
3) Согласованный канал передачи данных (электронная почта, конкретный мессенджер)?
Как только Вы ответите на эти вопросы или пришлёте материалы в чат, я в течение пары рабочих дней после их получения подготовлю для Вас проект договора с регламентом фиксации услуг.
