Здравствуйте.
В описанной ситуации ключевое значение имеет не дата получения ЭПТС и не постановка автомобиля на учёт, а дата оформления таможенного приходного ордера и дата последующего отчуждения автомобиля.
По действующим Правилам утилизационного сбора, если автомобиль был ввезён физическим лицом для личного пользования с применением льготного коэффициента, доплата до «коммерческого» уровня требуется в том случае, если автомобиль отчуждён другому лицу **до истечения 12 месяцев с даты оформления таможенного приходного ордера**. Если в этот срок автомобиль не продавался, обязанность по такой доплате по указанному основанию не возникает.
У Вас ТПО оформлен в апреле 2023 года, автомобиль всё это время оставался у того же собственника, а продажа планируется только после августа 2026 года. То есть 12-месячный срок давно истёк.
Поэтому, если:
— при ввозе действительно был уплачен утильсбор как для автомобиля, ввезённого физическим лицом для личного пользования;
— ТПО оформлен в апреле 2023 года;
— до истечения 12 месяцев автомобиль не отчуждался;
— собственник всё это время не менялся,
то сама последующая продажа в 2026 году **не должна порождать обязанность доплачивать утильсбор до коммерческого уровня** только из-за продажи автомобиля.
То обстоятельство, что автомобиль долго ремонтировался, не был зарегистрирован в ГИБДД и получил ЭПТС только в августе 2026 года, само по себе не переносит начало 12-месячного срока: Правила привязывают его именно к дате оформления ТПО, а не к ЭПТС или первой регистрации автомобиля.
Отдельно отмечу важный нюанс. С 1 декабря 2025 года порядок расчёта утилизационного сбора для автомобилей категории M1 существенно изменён: при расчёте учитываются не только объём двигателя, но и мощность, а льготный режим для физических лиц сохранён только для автомобилей мощностью до 160 л.с.
Но эти новые правила сами по себе не означают, что автомобиль, ввезённый в 2023 году и не отчуждённый в течение первого года, нужно в 2026 году пересчитать по нынешним ставкам только потому, что он продаётся.
Если бы отчуждение произошло именно в течение первых 12 месяцев после ТПО, тогда возник бы вопрос о доплате до уровня, предусмотренного для ввоза не для личного пользования. В таком случае размер доплаты определяется по правилам расчёта утильсбора, действующим для соответствующего обязательства, и этот вопрос нужно было бы считать отдельно.
Поэтому по Вашим исходным данным предварительный вывод такой: **продажа автомобиля в 2026 году спустя более трёх лет после оформления ТПО не должна влечь доплату «коммерческого» утильсбора по основанию раннего отчуждения**.
Перед сделкой я бы всё же рекомендовал проверить сам ТПО и отметку об уплате утильсбора, поскольку именно из этих документов должно быть видно, по какому основанию и коэффициенту сбор был уплачен.
Если пришлёте обезличенную копию ТПО и страницу ЭПТС с отметкой об утильсборе, можно будет проверить ситуацию уже по документам и исключить риск отказа при регистрации на нового собственника.
