Добрый день!
Я бы не советовал сейчас оформлять дополнительное соглашение и расписку задним числом на 6 млн руб., пока не установлено, какая цена сделки была фактически согласована и сколько денег покупатель реально Вам заплатил.
Здесь принципиальны две разные ситуации.
Если покупатель действительно заплатил Вам 8,5 млн руб., а сейчас Вы оформите тем же числом дополнительное соглашение и расписку на 6 млн только для уменьшения налога, налоговая вправе оценивать не название документов, а реальные обстоятельства сделки. Ст. 54.1 НК РФ прямо запрещает уменьшать налоговую базу путём искажения сведений о фактах хозяйственной жизни.
Кроме того, в ГИБДД уже находится первоначальный договор с ценой 8,5 млн руб. Поэтому появление впоследствии другого документа той же датой на 6 млн само по себе не устранит первый договор, а, наоборот, потребует объяснения, почему появились два противоречащих друг другу документа.
Если же 8,5 млн действительно были указаны в договоре ошибочно, а фактически стороны изначально договорились о цене 6 млн и покупатель заплатил именно 6 млн, ситуацию можно рассматривать иначе. Тогда нужно подтверждать ошибку не только дополнительным соглашением, но прежде всего реальными платёжными документами, перепиской, распиской и иными доказательствами фактической цены. ФНС при подобных спорах оценивает документы именно в совокупности и взаимосвязи.
При этом я бы в любом случае не ставил на новом документе фиктивную старую дату. Изменение договора по общему правилу действует с момента заключения соглашения сторон, если из самого соглашения не следует иное.
Теперь о самом налоге.
Если автомобиль продан физическим лицом раньше истечения минимального срока владения, речь идёт не о «налоге на прибыль», а об НДФЛ с дохода от продажи автомобиля.
По ст. 220 НК РФ доход можно уменьшить на документально подтверждённые расходы, связанные с приобретением имущества. Но по действующей позиции ФНС применительно именно к автомобилям расходом для этой цели прежде всего является цена, уплаченная продавцу автомобиля. ФНС в письме от 28.06.2024 N БС-4-11/7351@ прямо сформулировала эту позицию.
Более того, в апреле 2026 года ФНС отдельно разъяснила по автомобилям, ввезённым из-за рубежа: расходы на таможенное оформление не уменьшают налоговую базу по НДФЛ при последующей продаже автомобиля.
То есть налоговая не «облагает таможенный платёж налогом». Логика другая: Вы получили, например, 8,5 млн дохода от продажи, а уменьшить этот доход инспекция позволяет не на все Ваши затраты при ввозе машины, а на признаваемые расходы по её приобретению.
С утилизационным сбором я бы также не исходил автоматически из того, что его удастся включить в расходы: он уплачивается не продавцу автомобиля, а как отдельный обязательный платёж при ввозе. Здесь нужно смотреть конкретные документы и позицию инспекции.
Поэтому до каких-либо изменений договора нужно установить:
— автомобиль продавался Вами как обычным физическим лицом или в рамках предпринимательской деятельности;
— сколько покупатель фактически перечислил/передал Вам — 6 млн или 8,5 млн;
— каким документом подтверждена покупка автомобиля в Китае за 6 млн;
— какие именно таможенные платежи и утилизационный сбор уплачены;
— был ли уже произведён полный расчёт по договору.
Если фактически получили 8,5 млн, я бы не пытался искусственно превращать цену сделки в 6 млн задним числом. Здесь безопаснее сначала правильно рассчитать налоговую базу и проверить, какие из Ваших расходов всё-таки можно защитить документально.