Двигатель после ремонта родной, на этих двигателях ZD30 номер стоит на ГБЦ

Ситуация с двигателем Nissan ZD30 специфическая, так как это один из немногих моторов, где заводская маркировка (номер двигателя) нанесена именно на головку блока цилиндров (ГБЦ), а не на сам блок.
При замене ГБЦ на ZD30 вы фактически заменили деталь, несущую идентификационный номер. По закону (Постановление Правительства РФ №1764), номер двигателя должен совпадать с данными в ПТС.
 
Как сейчас смотрит на это ГИБДД:
Формальный отказ: Инспектор на сверке увидит, что номера на ГБЦ нет (или он другой). Поскольку для системы ГИБДД «номер двигателя» — это обязательный параметр, вам, скорее всего, откажут в регистрации на первом этапе.
Доказательство ремонта: Поскольку сам блок цилиндров («низ» мотора) остался родным, вам нужно доказать, что это не замена двигателя целиком, а именно ремонт.
Экспертиза: Вас почти наверняка отправят на криминалистическую экспертизу. Эксперт должен подтвердить, что: Блок цилиндров является оригинальным (заводским для этого авто).
ГБЦ была заменена в связи с ремонтом, а не для сокрытия улик.
 
Что вам понадобится для успеха:
Документы на ГБЦ: Договор купли-продажи (чек) на приобретенную головку. Если она б/у, то документы от донора (желательно).
Документы из сервиса: Заказ-наряд и акт выполненных работ, где четко прописано: «Замена ГБЦ в связи с [причина]». Это подтвердит легальность манипуляций.
Старая ГБЦ: Если она сохранилась, её фото (или сама деталь) с оригинальным номером может сильно помочь эксперту.
Итог: Поставить на учет можно, но процедура пойдет через отказ — экспертизу — внесение особых отметок в ПТС. В ПТС напишут, что идентификация проводится по блоку или что номер двигателя отсутствует/изменен в результате ремонта.