Здраствуете у меня осталась 2 месеца до оканчание патента а работадател не педупридив меня уволил что мне делат а на новую работу не могут меня оформит как госуслуги пишут отказ

В октябре 2024г пошел на бз, был ранен, до эвакуации не дошел - взяли в плен. После обмена соответственно справку 100 не дали уже. В госпитале сделали ВВК, но только на категорию годности, дали Д, но написали не военная травма, а заболевание, так как не было справки 100 и выписки из ЖБД, ВВК о тяжести не провели. В итоге ЦВВК подтвердил Д и меня уволили. Сейчас у меня есть выписка из ЖБД, где написано, что я получил ранение, так же прошел медико-судебную экспертизу, написано что осколки могли были получены в нужный период времени. Так же есть справка, что я был в плену, что подтверждает, что справку 100 получить я не мог. Что мне сейчас делать, чтобы мне поменяли заболевание на военную травму, дали тяжесть ранения и справку 98 для выплат? Ранение было осколочное, не работает рука из-за повреждения нервов и артерии, операцию мне делали в плену, там.

Я продал машину по ДКП, а новый владелец не перелформил авто и нахватал штрафов, затем он ее продал написав дкп на мое имя и новый владелец поймал еще штраф, на связь они не выходят и переоформлять не торопятся. От выше сказаного вопрос могу ли я вернуть авто к себе?

Уважаемые юристы, Мы с моей матерью планировали ехать вместе с нашими кошками в Эквадор, так как я должна приступить к работе в университете в Кито 18 марта. я приобрела 2 невозвратныx билетa Cтамбул - Кито на сайте Turkish Airlines. Mаршрут состоял из 2 сегментов "Cтамбул - Богота" (осуществляемое Turkish Airlines), и "Богота-Кито" (осуществляемое Avianca). Bсе покупалось под одним номером бронирования. Однако после покупки билетов выяснилось, что услугу перевозки животных в салоне самолёта, что являлось для нас принципиальным условием, можно добавить только на первый сегмент рейса (Стамбул – Богота). Это ограничение не было указано на этапе бронирования. Во время покупки на сайте было указано лишь, что некоторые услуги kak норма ручной клади, выбор мест, питание, доступ к интернету, развлечения на борту и начисление миль могут отличаться на рейсах, выполняемых Avianca. Информация о перевозке животных при этом не упоминалась. Кроме того, ссылка, которая должна была предоставить более подробную информацию о код-шеринговых рейсах, не работает и приводит на страницу с ошибкой 404. Я сделалa скриншоты страниц с информацией, которая была указана. После оформления бронирования я предприняла многочисленные попытки организовать перевозку животных на участке Богота – Кито через авиакомпанию Avianca. этот процесс оказался крайне сложным: мне пришлось связываться с их колл-центром в Колумбии по международному телефону; система оплаты неоднократно отклоняла мою испанскую банковскую карту Visa, которой я без проблем пользуюсь для международных платежей; отправленная мне ссылка для оплаты, которая должна была действовать три часа, перестала работать сразу после получения. B итоге не удалось оформить перевозку животных на втором участке маршрута. В результате моя мать не может совершить поездку, как было запланировано, и вынуждена остаться дома с нашими кошками. Если бы информация о том, что я не могу забронировать перевозку животных на весь маршрут через Turkish Airlines, была указана до момента покупки, я бы ни при каких обстоятельствах не приобрела данные билеты и выбрала бы другой вариант перелёта, позволяющий перевозить животных на всём маршруте. я написала в службу поддержки о возмещении стоимости билета моей матери, поскольку она не может лететь (должна остаться с котами), и возмещении услуги перевозки животных на первом сегменте. И мне ответили, что нет. подскажите, есть ли какие-то законы или есть ли шанс вернуть стоимось билета и перевозки животных в данной ситуации? благодарю за уделённое время.

Договор ООО с самозанятой, но у ООО договор с основным заказчиком, от которого зависят согласования, закрытие этапов и оплата. Проект состоит из 4 этапов. 1-й и 2-й этапы мной выполнены полностью, при этом 2-й этап уже закрыт основным заказчиком, но мне он пока не оплачен и не закрыт актом. Аванс был внесен за весь проект, 1-й этап оплачен. По 3-му и 4-му этапам у меня уже есть существенные наработки, которые я готова передать без требования доплаты в случае мирного урегулирования. Проблема в том, что проект сильно затянулся: бесконечное число правок, возникают простои из-за долгих согласований со стороны основного заказчика и перебора проектных вариантов. Изначально проект должен был быть примерно на 3 месяца, прошло уже больше, и на сколько месяцев он еще затянется не понятно. Обсуждалась доплата за переработки и простой, но директор бюро говорит, что только попробует договориться с заказчиком и ничего не гарантирует, потому что для нее важнее сохранить репутацию и отношения с заказчиком. Договор в целом составлен не в мою пользу, есть пункт о том, что Исполнитель может выйти односторонне при условии полного возмещения убытков ( и это очень напрягает), а также у ООО с Основным заказчиком не в пользу ООО, очень размытые формулировки относительно правок Я хочу выйти мирно: передать все материалы и наработки по 3–4 этапам, не требовать за них оплату, а со стороны бюро хочу, чтобы мне спокойно закрыли акты и оплату по 2-му этапу и после этого не было претензий. Дополнительно- момент: значительная часть моей работы была нематериальной — координация команды, постановка задач, контроль качества, участие в созвонах и согласованиях. По этим задачам основное подтверждение — переписка в Telegram и рабочая коммуникация (но в договоре есть пункт про обмен документами в телеграм и коммуникацию в рабочей группе) . Нужно понять: Какие у меня риски при выходе? Могут ли с меня требовать убытки? Как лучше оформить выход, передачу наработок и отсутствие взаимных претензий? Достаточно ли переписки и рабочих сообщений для подтверждения объема моей работы как самозанятой?