Все это — онлайн, с заботой о вас и по отличным ценам.
Второй водитель двигался впереди меня в попутном направлении, после знака расширение полосы вправо я начал
Добрый день , произошло дтп . Второй водитель двигался впереди меня в попутном направлении, после знака расширение полосы вправо я начал смещение вправо , находясь в середине корпуса попутно движущегося автомобиля он без поворотников не убедившись в маневре начал тоже смещаться в право , в меня .
Я начал тормозить и смещаться вправо в сторону бордюра чтоб избежать столкновение . Но все ровно произошел контакт .
Кто в данной ситуации виноват , не понятно , так как я частично был еще в полосе по которой двигался впереди идущий авто .
1) Что это было с точки зрения ПДД: вы оба перестраивались?
Да. После знака начала дополнительной полосы справа вы начали уходить вправо, и впереди идущий водитель — тоже. Это классическая ситуация одновременного перестроения в одну и ту же полосу. В ПДД «перестроение» — это выезд из занимаемой полосы/ряда (ст. 1.2 ПДД), а при перестроении действуют особые правила приоритета (п. 8.4).
2) Кто имеет приоритет при одновременном перестроении?
По п. 8.4 ПДД: при одновременном перестроении попутно движущихся авто уступает тот, у кого другой находится справа (то есть преимущество у автомобиля, идущего правее). Также любой, кто перестраивается, обязан не создавать опасности и помех (п. 8.1), а подача поворотника не даёт преимущества и не освобождает от предосторожности (п. 8.2).
3) Кто был «справа» именно в вашей сцене?
По вашему описанию, в момент опасного сближения вы шли справа от впереди идущего (вы были «на уровне середины его кузова», а он начал смещаться вправо — в вас). Значит, применяя п. 8.4, преимущество было у вас, а второй водитель обязан был вас пропустить и убедиться в безопасности манёвра.
4) А отсутствие поворотника у второго водителя что-то меняет?
Да, но нюансно. Неподача сигнала — отдельное нарушение (ч. 1 ст. 12.14 КоАП РФ), однако сама по себе «стрелка» не даёт преимуществ: даже с включённым поворотником водитель обязан убедиться в безопасности (п. 8.2 ПДД). Здесь у второго водителя две проблемы: и не уступил авто справа при одновременном перестроении, и не выполнил требования по сигналу/безопасности.
5) Когда при одинаковом описании инспекторы всё равно «вешают обоюдку» (или вину на вас)?
Такое бывает, когда по доказательствам выходит, что:
перестроение не было одновременным (например, вы позже начали смещаться и «нырнули» в полосу к правому бордюру);
или вы ещё не успели занять полосу (манёвр не завершён), а траектории уже пересеклись — тогда оценивают, кто кого должен был пропустить по 8.4/8.9;
или схема/видео показывают, что в момент столкновения вы фактически были левее (то есть «справа» был он).
Но это уже вопросы факта и доказательств. Само правило приоритета — как выше.
6) Предварительный юридический вывод по вашей фабуле
Если события были именно так, как вы описали (вы справа, оба одновременно начали смещение вправо, он — без сигнала и не убедившись в безопасности), то основная вина — у второго водителя по п. 8.4 (не уступил авто справа) при одновременном перестроении, дополнительно — нарушение 8.1/8.2; в административной плоскости это обычно квалифицируют как ч. 3 и ч. 1 ст. 12.14 КоАП РФ. Обоюдная вина возможна, но для неё нужны доказательства вашей несоблюдённой обязанности обеспечить безопасность вашего перестроения.
Что делать прямо сейчас
1) Зафиксируйте ключевые факты и улики.
Сохраните и приобщите запись с видеорегистратора (с видимым моментом начала перестроения каждого и отсутствием поворотника у второго).
На схеме ДТП/в протоколе обязательно укажите: расположение знака начала дополнительной полосы, тип/разметку, точку столкновения, кто справа/слева, углы расположения авто, следы торможения и траектории. Проследите, чтобы это попало в материалы.
Если есть свидетели/камеры города — заявите ходатайство об истребовании (сразу письменно в ГИБДД).
Правовые опоры: п. 8.1, 8.2, абз. 2 п. 8.4 ПДД; ч. 1 и ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ.
2) Как писать объяснение в ГИБДД:
«Двигался в попутном направлении. После знака начала дополнительной полосы справа начал перестроение вправо с подачей сигнала. В момент, когда мой автомобиль находился справа от ТС [марка], последний без включения указателя поворота начал одновременное смещение вправо, не убедившись в безопасности, чем нарушил п. 8.1, 8.2 и абз. 2 п. 8.4 ПДД. Я предпринял меры к предотвращению — торможение и уход к правому бордюру. Прошу приобщить запись видеорегистратора».
Не соглашайтесь «на автомате» с виной: ставьте «с обстоятельствами не согласен», иначе усложните себе обжалование.
3) Если вынесут постановление о вашей вине.
У вас есть 10 суток на обжалование в суд (ст. 30.3 КоАП РФ). В жалобе просите исследовать видеозапись, схему, допросить инспектора/свидетелей, укажите применение абз. 2 п. 8.4 ПДД в вашу пользу и нарушение 8.1/8.2 вторым водителем.
В ряде дел суды прямо опираются на логику 8.4: при одновременном смещении обязан уступить тот, у кого другой справа (пример подтверждается практикой, в т.ч. дела, где суды оставляли постановления по ч. 3 ст. 12.14 именно за неуступку авто справа).
4) По ОСАГО.
Если ГИБДД/суд установит вину второго — ущерб возмещает его страховщик. При «обоюдке» размер возмещения может уменьшаться пропорционально вкладу каждого (п. 1 ст. 1083 ГК РФ — учёт вины потерпевшего при определении размера).