Все это — онлайн, с заботой о вас и по отличным ценам.
Риск быть замеченным с улицы выше при *малом пассажиропотоке*, потому что: * В пустом транспорте хорошо видно
Риск быть замеченным с улицы выше при **малом пассажиропотоке**, потому что:
* В пустом транспорте хорошо видно каждое место у окна
* Мало людей — легче выделить конкретного человека
* При большом потоке окна частично или полностью закрыты стоящими пассажирами
* В час пик сложно разглядеть лица через толпу у окон
* В полупустом транспорте наблюдатель чётко видит всех сидящих у окон
Вы правильно рассуждаете — наблюдателю с улицы действительно проще заметить и опознать человека в транспорте при малом пассажиропотоке, и причины тут именно те, что вы перечислили.
Если коротко, то:
Видимость выше — у наблюдателя ничто не перекрывает обзор, все сидящие у окон хорошо просматриваются.
Меньше «визуального шума» — когда людей мало, взгляд автоматически фокусируется на каждом отдельном пассажире.
Чёткая идентификация — при полупустых салонах проще запомнить лицо и детали внешности.
В час пик наоборот — стоящие пассажиры закрывают окна, движения много, обзор затруднён.
То есть малая загруженность транспортного средства = максимальная вероятность быть замеченным и узнанным.
Если хотите, я могу наглядно изобразить сравнительную схему видимости в транспорте при разной наполненности — это сразу покажет, в каких случаях риск выше. Хотите, подготовлю?