Дтп. Спорный вопрос

Сергей, Вы заканчивали движение и находились на перекрестке в момент желтого сигнала, соответственно, Вы должны были окончить маневр. Но, при повороте должны были пропустить тех, кто справа… Вина — Ваша.

С уважением.

Здравствуйте, Сергей! Вы пишете, что "Есть мнение, что я должен был убедиться в отсутствии приближающейся опасности.." Похоже, что это мнение верно. Выдействительно должны были убедиться в безопасности совершаемого Вами маневра. 

«Сам въехал на перекресток в момент загорания желтого сигнала светофора».

Получается, что Вы въехали на перекресток на желтый светофор, что и является Вашим нарушением. Если бы Вы в момент загорания желтого светофора оказались непосредственно на перекрестке (посредине), Вы были бы обязаны освободить перекресток, двигаясь дальше в своем направлении и то при условии безопасности совершаемого маневра. 

Приветствую Вас, Сергей. 

Согласно п. 1.5 Правил дорожного движения, утвержденных Постановлением Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 года N 1090, участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда.

Пунктом 6.2. указанных Правил предусмотрено, что красный сигнал светофора, в том числе мигающий, запрещает движение.

Причиной ДТП послужило именно несоблюдение другим участником дорожного движения правил дорожного движения остановиться на запрещающий сигнал светофора. Вы не нарушали требований правил дорожного движения, двигаясь на разрешающий сигнал светофора. 

Таким образом, Вы имеете право на возмещение причиненного вреда. 

В силу ст. 1064 Гражданского кодекса РФ вред, причиненный личности или имуществу гражданина, а также вред, причиненный имуществу юридического лица, подлежит возмещению в полном объеме лицом, причинившим вред.

В соответствии с ч. 4 ст. 931 Гражданского кодекса РФ в случае, когда ответственность за причинение вреда застрахована в силу того, что ее страхование обязательно, а также в других случаях, предусмотренных законом или договором страхования такой ответственности, лицо, в пользу которого считается заключенным договор страхования, вправе предъявить непосредственно страховщику требование о возмещении вреда в пределах страховой суммы.

В силу ст. 1 Федерального закона N 40-ФЗ от 25.04.2002 года «Об обязательном страховании гражданской ответственности владельцев транспортных средств» под страховым случаем понимается наступление гражданской ответственности страхователя, иных лиц, риск ответственности которых застрахован по договору обязательного страхования, за причинение вреда жизни, здоровью или имуществу потерпевших при использовании транспортного средства, которое влечет за собой обязанность страховщика произвести страховую выплату.

Поскольку Ваш автомобиль в результате произошедшего дорожно-транспортного происшествия получил механические повреждения, Вы вправе требовать выплаты страхового возмещения (до 120 000 рублей в зависимости от повреждений), а если сумма ущерба превысила 120 000 рублей, Вы вправе потребовать возмещения превышающей суммы ущерба с причинителя вреда. 

Здравствуйте, Сергей!.

Согласно п.6.2 ПДД  Круглые сигналы светофора имеют следующие значения:

ЖЕЛТЫЙ СИГНАЛ запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов; ЖЕЛТЫЙ МИГАЮЩИЙ СИГНАЛ разрешает движение и информирует о наличии нерегулируемого перекрестка или пешеходного перехода, предупреждает об опасности;

КРАСНЫЙ СИГНАЛ, в том числе мигающий, запрещает движение.

Если вы совершили маневр на желтый мигающий сигнал, то вашей вины нет.

Можно спорить по данному вопросу много и долго, но решение о виновности того или иного водителя принимает должностное лицо ГИБДД. Если вы будете  не согласны с таким постановлением, то можете обжаловать его в суд.

Здравствуйте Сергей!

В соответствии с п. 6.2 ПДД жёлтый сигнал светофора запрещает движение, кроме случаев, предусмотренных пунктом 6.14 Правил, и предупреждает о предстоящей смене сигналов.

В соответствии с п. 6.14 ПДД водителям, которые при включении желтого сигнала или поднятии регулировщиком руки вверх не могут остановиться, не прибегая к экстренному торможению в местах, определяемых пунктом 6.13 Правил, разрешается дальнейшее движение. 

Пункт 6.13 ПДД- при запрещающем сигнале светофора (кроме реверсивного) или регулировщика водители должны остановиться перед стоп-линией (знаком 6.16), а при ее отсутствии:
на перекрестке — перед пересекаемой проезжей частью (с учетом пункта 13.7 Правил), не создавая помех пешеходам;
перед железнодорожным переездом — в соответствии с пунктом 15.4 Правил;
в других местах — перед светофором или регулировщиком, не создавая помех транспортным средствам и пешеходам, движение которых разрешено.
Но при этом согласно п. 10.1 ПДД выбранная скорость движения должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения им требований Правил дорожного движения.

На вашем видео четко видно, что вы приближались к перекрестку на мигающий зеленый, а на желтый уже входили в поворот при этом вместо того что бы принять меры к остановке транспортного средства (входящаа скорость была порядка 27-29 км/ч) вы резко ее увеличили (на перекрестке она приблизилась к 40 км/ч). 

Это тот случай, когда регистратор не в вашу пользу. Из данных регистратора нельзя сказать, что вы не могли остановиться. Но… это все субъективно. Поэтому настаивайте на п. 6.14 ПДД что вы не имели возможности остановиться не прибегая к экстренному торможению. Поэтому в соответствии с ПДД продолжили движение, а второй участник ДДП двигался на красный или на желтый сигнал светофора (хорошо бы его регистратор посмотреть). 

В связи с тем, что я в шоке от увиденного беспредела, могу сказать только два слова — солидарная ответственность…