Правомерно ли требование морской линии оплатить демередж за хранение контейнеров, если покупатель не забрал товар?

Добрый день, Николай. В случае превышения сроков сталийного времени в чартере устанавливается определенный размер платы за задержку судна свыше сталийного времени. Этот размер платы носит название «демереджа». Основанием взыскания демереджа является задержка в осуществлении погрузочно-разгрузочных работ в том случае, если эти работы не удалось завершить в период сталии, что явилось причиной простоя судна.

Стороны чартера вправе условиться также о том, что грузовладельцу положено вознаграждение (диспач) за окончание грузовых операций до истечения сталии. Статья 133 КТМ РФ устанавливает диспач как вознаграждение за досрочное окончание погрузки груза.
В договоре морской перевозки грузов в линейном сообщении нет условий о нормах стивидорных работ, порядке расчета сталийного, контрсталийного времени, демередже и диспаче в том виде, как они установлены для перевозок на основании чартера. В линейном судоходстве, при условии осуществления погрузочно-разгрузочных работ грузоотправителем, демередж может быть взыскан только в связи с неготовностью груза к погрузке, задержкой в подаче его к борту судна или в принятии у борта судна, простоем в ожидании причала и входа в порт либо выхода из порта. Демередж не может быть взыскан за задержку этих операций, если они осуществляются перевозчиком. Нельзя забывать о существовании расписания движения линейных судов в отличие от трамповых, а также об обязанности осуществления в определенных компаниях предоплаты за исполнение договора перевозки со стороны отправителя груза. Основанием для получения демереджа служит сам факт задержки погрузочно-разгрузочных работ безотносительно к соблюдению или несоблюдению расписания движения судов.