Необходимость предоставления СБКТС при подаче ДТ

Question

Мы импортируем б/у мопеды, код ТН ВЭД 8711100000. В соответствии с «Положением о порядке ввоза на территорию ТС товаров, к которым устанавливаются обязательные требования» утверждённого Решением Коллегии ЕЭК от 25 декабря 2012 г. N 294, по данному товару, при подаче ДТ, необходимо одновременно представлять документы, удостоверяющие соответствие этого товара обязательным требованиям. (единый перечень продукции, в отношении которой устанавливаются обязательные требования в рамках ТС, пункт 10. Колёсные транспортные средства. Утверждён Решением КТС от 28.01.2011 №526). Но согласно подпункта "а" пункта 5 данного Положения, предоставление данных документов не требуется для товаров, бывших в употреблении. На основании данного пункта, мы подавали только ДТ, и проблем при выпуске не было. Решением Коллегии ЕЭК от 14 июля 2015 г. N 77, в целях реализации подпункта "в" пункта 2 данного Положения, утверждён перечень продукции, в отношении которой подача ДТ сопровождается представлением документов об оценке соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза "О безопасности колесных транспортных средств". В этом перечне также указан наш товар (Код ТН ВЭД ЕАЭС 8711, мопеды, мотовелосипеды, мокики, включая категорию L1). Вопрос в следующем: Как я понимаю, Решение Коллегии ЕЭК от 14 июля 2015 г. N 77 только конкретизирует подпункт "в" пункта 2 «Положения о порядке ввоза на территорию ТС товаров, к которым устанавливаются обязательные требования», в виде перечня продукции к данному подпункту, и не меняет остальное содержание Положения. В частности не отменяет 5 пункт, разрешающий для б/у товаров не предоставлять подтверждающих документов. Меня смущает тот факт, что в самом Перечне, в его конце есть примечание, в пункте 2 которого указано, что перечень не распространяется на следующие транспортные средства и их шасси: в том числе категорий L и Ml, с даты выпуска которых прошло 30 лет и более. Тогда, согласно п. 2 Примечания к Перечню, по транспортным средства категории L, б/у но моложе 30 лет, необходимо представлять документы об оценке соответствия? Прошу дать разъяснения по данному вопросу.

Максим Крохалев · Answer

Здравствуйте, Александр. Суть в том, что как сказано в п.5 Положения о порядке ввоза на таможенную территорию Таможенного союза продукции (товаров), в отношении которой устанавливаются обязательные требования в рамках Таможенного союза: 5. Представление таможенным органам документов, удостоверяющих соответствие продукции (товаров) обязательным требованиям, или сведений о таких документах не требуется: а) при помещении под таможенные процедуры, указанные в пункте 4 настоящего Положения, продукции (товаров): бывшей в употреблении (эксплуатации); т.е. данная норма распространяется только на таможенные процедуры, указанные в пункте 4. Таким образом, если ваши мопеды попадают под таможенные процедуры указанные в этом пункте, то вам по прежнему не надо делать СБКТС, а если не попадают тогда будет действовать п.2 и перечень утвержденный Решением Коллегии Евразийской экономической комиссии от 14.07.2015 № 77. т.е. надо будет делать СБКТС на мопеды моложе 30 лет.

Виктор Котов · Answer

Здравствуйте! Согласно Письму ФТС РФ от 18.08.2011 N 01-11/39997 (ред. от 10.11.2011) «О применении технического регламента о безопасности колесных транспортных средств и выдаче паспортов транспортных средств» (вместе с «Инструкцией по классификации единичных транспортных средств по экологическим классам 4 или 5, с целью оформления сертификатов соответствия требованиям Технического регламента „О требованиях к выбросам автомобильной техникой, выпускаемой в обращение на территории Российской Федерации, вредных (загрязняющих) веществ“): согласно пункту 1 дополнительных примечаний к группе 87 ТН ВЭД ТС бывшими в эксплуатации являются транспортные средства, если с момента их выпуска прошло 3 года или более, независимо от величины пробега автотранспортного средства. Кроме того, ФТС России обращает внимание, что в соответствии со статьей 352 Таможенного кодекса Таможенного союза к товарам, перемещаемым через таможенную границу физическими лицами для личного пользования, меры технического регулирования не применяются и при их таможенном декларировании представление документов о соответствии не требуется. Таким образом, при таможенном декларировании бывших в употреблении (эксплуатации) транспортных средств либо транспортных средств, ввозимых физическими лицами для личного пользования, представление таможенным органам Российской Федерации документов о соответствии и (или) сведений о таких документах (ОТТС, свидетельство о безопасности конструкции транспортного средства) не требуется. Т.е. Ваша позиция правомерна, если ввозимые мопеды б/у более 3 лет.

Сергей Вишневский · Answer

Тогда, согласно п. 2 Примечания к Перечню, по транспортным средства категории L, б/у но моложе 30 лет, необходимо представлять документы об оценке соответствия? Александр Королев Добрый день, Александр! Да, Вы сделали правильный вывод, в своем же вопросе дали на него исчерпывающий ответ. В Положении о порядке ввоза на территорию ТС товаров, к которым устанавливаются обязательные требования» утверждённого Решением Коллегии ЕЭК от 25 декабря 2012 г. N 294 установлены общие принципы и правила, а также общие требования к ввозу продукции на территорию таможенного союза. В свою очередь «Перечень продукции...», уточняет требования и утверждает конкретный перечень продукции в отношении которой подача таможенной декларации сопровождается представлением документов об оценке соответствия требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств» (ТР ТС 018/2011). Если есть сомнения, то имеет смысл обратиться в Федеральную таможенную службу, за получением разъяснений.

Иван Агибалов · Answer

Здравствуйте. Видимо, эти изменения, в первую очередь связаны с введением на территории в РФ в 2015 году технического регламента таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств», т.к. в нем содержаться именно такие требования. Так, согласно: Технический регламент Таможенного союза ТР ТС 018/2011 О безопасности колесных транспортных средств I. Общие положения 1. Настоящий технический регламент в целях защиты жизни и здоровья человека, имущества, охраны окружающей среды и предупреждения действий, вводящих в заблуждение потребителей, устанавливает требования к колесным транспортным средствам в соответствии с пунктом 16, независимо от места их изготовления, при их выпуске в обращение и нахождении в эксплуатации на единой таможенной территории Таможенного союза. 2. К объектам технического регулирования, на которые распространяется действие настоящего технического регламента, относятся: колесные транспортные средства категорий L, M, N и О, предназначенные для эксплуатации на автомобильных дорогах общего пользования (далее — транспортные средства), а также шасси; компоненты транспортных средств, оказывающие влияние на безопасность транспортных средств. Объекты технического регулирования устанавливаются согласно приложению N 1. 3. Действие настоящего технического регламента не распространяется на транспортные средства: 1) имеющие максимальную скорость, предусмотренную их конструкцией, не более 25 км/ч; 2) предназначенные исключительно для участия в спортивных соревнованиях; 3) категорий L и M, с даты выпуска которых прошло 30 и более лет, а также категорий М, Ми N, не предназначенные для коммерческих перевозок пассажиров и грузов, с даты выпуска которых прошло 50 и более лет, с оригинальными двигателем, кузовом и при наличии — рамой, сохраненные или отреставрированные до оригинального состояния; 4) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза, на срок не более 6 месяцев и помещаемые под таможенные режимы, которые не предусматривают возможность отчуждения; 5) ввозимые на единую таможенную территорию Таможенного союза в качестве личного имущества физическими лицами, являющимися участниками национальных государственных программ по оказанию содействия добровольному переселению лиц, проживающих за рубежом, либо признанными в установленном порядке беженцами или вынужденными переселенцами; 6) принадлежащие дипломатическим и консульским представительствам, международным (межгосударственным) организациям, пользующимся привилегиями и иммунитетами в соответствии с общепризнанными принципами и нормами международного права, а также сотрудникам этих представительств (организаций) и членам их семей; 7) внедорожные большегрузные транспортные средства. 4. Действие настоящего технического регламента не распространяется на компоненты, предназначенные только для комплектации транспортных средств, указанных в подпунктах 1), 2), 4) и 5) пункта 3. 5. Государства — члены Таможенного союза могут принять решение о нераспространении на своей территории его положений на транспортные средства, поставляемые по государственному оборонному заказу. docs.cntd.ru/document/902320557 Следовательно, на ТС категорий L и M, с даты выпуска которых прошло менее 30, предоставление документов об оценке соответствия теперь носит обязательный характер.