Что делать, если автомобиль на иностранных номерах был утерян в РФ?

Здравствуйте. Если автомобиль был временно ввезён и безвозвратно утрачен из-за ДТП до окончания срока ввоза, можно обратиться в таможню за признанием факта утраты. Это может освободить от обязанности вывезти машину и уплатить таможенные пошлины. Если срок вывоза истёк ещё до аварии, последующая утрата сама по себе уже возникшую задолженность не погашает.

Начните с таможни, которая оформляла последний въезд автомобиля. Запросите копию декларации, если она не сохранилась, и уточните, до какой даты был разрешён временный ввоз и начислялись ли платежи за невывоз. Для проверки важны документы именно по повторному въезду.

Из ГИБДД запросите материалы ДТП, а у спасательной службы — документы о поиске или подъёме автомобиля, если такие работы проводились. Таможне нужно подтвердить не только падение в реку, но и то, что именно этот автомобиль был безвозвратно утрачен. Подайте заявление с собранными документами и попросите письменное решение.

Если уже есть требование об уплате или отказ таможни, можете написать в личные сообщения. По датам ввоза, аварии и документам можно оценить, есть ли основания для обжалования.

Здравствуйте, Николай!

в течение года оплачивал госпошлину в таможенном терминале,

 Какую «госпошлину»? С 2011 года РФ — член Таможенного союза, а с 2015 — ЕАЭС. Т.е. на момент ввоза вами авто в РФ (а судя по вопросу, это был 2013 год) уже применялся общий таможенный кодекс, вы могли поместить авто либо под временный ввоз (не более, чем на 1 год, п. 2 ст. 358 ТК ТС), либо уплатить там. платежи.

спустя год выехал за границу и въехал обратно дабы использовать автомобиль в своих целях в рамках закона, но по стечению обстоятельств автомобиль был безвозвратно утерян, попал в аварию, сбив ограждение упал в реку, как быть в этом случае?

 Когда это произошло? Спустя год от чего? От момента ввоза в 2013-м году?

В общем, нужны уточнения.

По общему правилу, утрата ТС для личного пользования в силу различных причин, не зависящих от воли декларанта, является основанием для прекращения обязанности по уплате таможенных платежей. Это было предусмотрено и в старом Кодексе (п. 6 ст. 358 ТК ТС), и в ныне действующем (пп. 7 п. 2 ст. 268 ТК ЕАЭС).

Верховный Суд РФ также подтвердил это:

Постановление Пленума Верховного Суда РФ от 26.11.2019 № 49 «О некоторых вопросах, возникающих в судебной практике в связи с вступлением в силу Таможенного кодекса Евразийского экономического союза»

39. При разрешении споров, связанных с уплатой таможенных пошлин, налогов в отношении временно ввезенных на таможенную территорию Союза транспортных средств для личного пользования в связи с невывозом с таможенной территории Союза в день истечения срока, в период которого такие транспортные средства могут временно находиться на таможенной территории Союза в соответствии с пунктами 1 и 2 статьи 264 Таможенного кодекса, судам следует учитывать положения подпункта 7 пункта 2 статьи 268 Таможенного кодекса, предусматривающие возможность прекращения обязанности по уплате таможенных пошлин, налогов, если до наступления срока уплаты названных платежей имели место такие факты, как уничтожение и (или) безвозвратная утрата транспортного средства вследствие аварии или действия непреодолимой силы.
Оценивая обоснованность отказа таможенного органа в признании таких фактов, судам необходимо исходить из того, что о прекращении существования транспортного средства (его конструктивной гибели) могут свидетельствовать невозможность проведения восстановительного ремонта поврежденного имущества, либо превышение стоимости ремонта по отношению к стоимости данного транспортного средства на момент аварии, либо равенство этих стоимостей.
Обстоятельством, исключающим обязанность по уплате таможенных платежей в соответствии с названной нормой, также может признаваться неправомерное завладение (хищение, угон) транспортным средством, в результате которого объективно невозможен его обязательный вывоз ввиду фактического отсутствия транспортного средства на день истечения срока правомерного нахождения транспортного средства на таможенной территории Союза.

Здравствуйте, Николай.

Для оценки Вашей ситуации прежде всего необходимо разобраться, какие именно платежи Вы вносили в таможенном терминале и на каком основании.

В 2013 году иностранный гражданин, постоянно проживающий за пределами Таможенного союза, имел право временно ввезти зарегистрированный в иностранном государстве автомобиль для личного пользования на срок до одного года с освобождением от уплаты таможенных платежей. Это предусматривалось действовавшим тогда п. 2 ст. 358 Таможенного кодекса Таможенного союза.

Поэтому само по себе нахождение автомобиля с молдавскими номерами в России не означало обязанности ежегодно платить таможенную пошлину. Возможно, Вы вносили денежное обеспечение, таможенный сбор либо оплачивали услугу, не связанную непосредственно с таможенными платежами.

Для определения правовых последствий утраты автомобиля необходимо уточнить:

• Как назывался платёж, который Вы вносили? Сохранились ли квитанции, чеки, таможенные документы или иные подтверждения оплаты? Какую сумму Вы платили?
• Кому именно производилась оплата? Таможенному органу, терминалу, иной организации или через банк?
• Когда и с какой периодичностью Вы платили? При каждом пересечении границы, один раз в год либо при продлении срока временного ввоза?
• Где Вы постоянно проживали в период ввоза автомобиля? В Молдове или России? Имели ли российскую регистрацию или вид на жительство?
• Автомобиль был зарегистрирован в Молдове на Ваше имя? Ввозили ли Вы его исключительно для личного пользования?
• Правильно ли я понимаю, что после первого года Вы вывезли автомобиль из России, а затем снова въехали на нём? Если да, укажите примерные даты выезда и повторного въезда. Сохранились ли документы, подтверждающие пересечение границы?
• Когда произошла авария? В каком году, где именно и при каких обстоятельствах? Вызывались ли сотрудники полиции, ГИБДД, МЧС или другие службы?
• Имеются ли документы, подтверждающие, что автомобиль полностью уничтожен или безвозвратно утрачен
• Извлекали ли его из реки, проводилась ли утилизация?
• Обращались ли Вы после аварии в таможенные органы с заявлением об утрате автомобиля?
• Предъявляли ли Вам государственные органы какие-либо претензии?
• Получали ли Вы требования об уплате таможенных платежей, уведомления, постановления о штрафах, повестки или судебные документы? Если да, укажите даты и содержание.

Эти сведения необходимы, чтобы установить, какой таможенный режим применялся к автомобилю, когда истёк срок его временного ввоза, возникла ли обязанность по уплате таможенных платежей и имеются ли основания для её прекращения в связи с аварией.

Если автомобиль был временно ввезён с обязанностью обратного вывоза, но не вывезен в установленный срок, по общему правилу могла возникнуть обязанность по уплате таможенных пошлин и налогов. Однако п. 6 ст. 358 ТК ТС предусматривал возможность не вывозить автомобиль, безвозвратно утраченный вследствие аварии, при условии признания этого факта таможенным органом.

Таким образом, принципиально важно установить не только факт ДТП, но и дату относительно срока временного ввоза, а также документально подтвердить безвозвратную утрату автомобиля.

Сами понимаете, столь внушительный перечень вопросов подразумевает иной формат услуги, индивидуально в чате. Подчеркну: без выяснения исходных данных дать Вам какие-либо рекомендации только лишь по одному текстовому описанию очень затруднительно, если не невозможно.

С уважением