кто будет виноват в ДТП , когда водитель, поворачивающий налево во двор перед светофором не пропустил проехавший на красный свет водителя на электровеломобиле и тот врезался в автомобиль
Здравствуйте!
Нужно выяснять, в какой момент водитель ЭВМ выехал на перекресток: если при моргающем зеленом свете — у него был приоритет (виноват другой водитель), если на желтый сигнал — приоритета нет (виноват водитель ЭВМ).
Здравствуйте!
Если проезд электровеломобиля на красный свет подтверждён, это существенное обстоятельство. Но автоматически признать виновным только одного участника по приведённому описанию нельзя.
Нужно установить:
— где произошло столкновение относительно светофора и стоп-линии;
— какой сигнал действовал для каждого участника;
— откуда и по какой траектории двигался электровеломобиль;
— когда водитель автомобиля начал поворот;
— мог ли каждый участник технически предотвратить столкновение.
При повороте налево вне перекрёстка пункт 8.8 ПДД предусматривает обязанность уступить встречным транспортным средствам. Но если второй участник двигался на запрещающий сигнал, это необходимо оценивать вместе с обстоятельствами возникновения опасности и причинной связью нарушений с ДТП.
Также важно установить характеристики электровеломобиля: бытовое название не определяет его правовую категорию и применимые правила движения.
Рекомендую сохранить запись регистратора, запросить сохранение записей ближайших камер и ознакомиться со схемой ДТП. В объяснениях необходимо точно описать сигналы светофора и последовательность событий, указав свидетелей и записи, которые это подтверждают.
Административные нарушения участников и распределение ответственности за ущерб — связанные, но не полностью совпадающие вопросы. Возможна оценка нарушений обоих водителей.
Уточните, пожалуйста: электровеломобиль двигался навстречу автомобилю или пересекал дорогу сбоку? Есть ли видеозапись?
Если ответ помог Вам сориентироваться, буду благодарна за положительную оценку.
Здравствуйте, Алекс! Исходя из обстоятельств ДТП и устоявшейся судебной практики Верховного Суда РФ, виновником данной аварии признается водитель электровеломобиля, выехавший на запрещающий сигнал светофора. В соответствии с руководящими разъяснениями п. 14 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20 водитель, движущийся в нарушение Правил дорожного движения на запрещающий (красный) сигнал светофора (п. 6.2, 6.13 ПДД РФ), не имеет преимущественного права движения (приоритета), а у водителя, совершающего поворот налево во двор (п. 8.8 ПДД РФ), полностью отсутствует обязанность уступать ему дорогу. Таким образом, причинно-следственная связь аварии лежит исключительно в грубом нарушении ПДД водителем электровеломобиля, и именно он несет ответственность за ДТП и обязан возместить ущерб вашему автомобилю.
1. Правовой анализ вины в ДТП и позиции судов:
• Принцип отсутствия приоритета у нарушителя: По общему правилу п. 8.8 ПДД РФ при повороте налево вне перекрестка водитель обязан уступить дорогу встречным транспортным средствам. Однако требование «уступить дорогу» (п. 1.2 ПДД РФ) означает не создавать помех тем, кто имеет по отношению к вам преимущество. Пленум ВС РФ четко закрепил: если встречный транспорт выехал на запрещающий (красный) сигнал, он лишается приоритета, поэтому в действиях водителя автомобиля отсутствует состав административного правонарушения по ч. 3 ст. 12.14 КоАП РФ.
• Статус электровеломобиля: Лицо, управляющее электровеломобилем (в зависимости от мощности мотора — как средством индивидуальной мобильности (СИМ) или транспортным средством категории «М»), является полноценным участником дорожного движения и в силу раздела 6 и 24 ПДД РФ обязано подчиняться сигналам светофора. Проезд на красный свет влечет ответственность по ст. 12.12 или 12.29 / 12.30 КоАП РФ.
• Опасность попытки признания «обоюдной вины»: На практике инспекторы ГИБДД иногда пытаются формально вменить поворачивающему водителю нарушение п. 8.8 или 10.1 ПДД («не убедился в безопасности»). Категорически нельзя соглашаться на «обоюдку»! Позиция ВС РФ однозначно исключает вину водителя, соблюдавшего сигнал светофора, так как он не обязан предвидеть грубые нарушения со стороны других лиц.
• Возмещение материального ущерба (ст. 1064 ГК РФ): Поскольку виновником ДТП является водитель электровеломобиля, вред вашему автомобилю подлежит возмещению в полном объеме непосредственно с виновника (так как полис ОСАГО на электровеломобили законом пока не предусмотрен).
2. Пошаговый алгоритм действий для водителя автомобиля:
• Шаг 1: Сохранение и истребование видеозаписей (Главный приоритет!). Зафиксируйте запись со своего видеорегистратора. Если регистратора не было — немедленно подайте ходатайство в ГИБДД об истребовании записей с городских камер видеонаблюдения ЕЦХД («Безопасный город» / камеры ЦОДД г. Москвы) и камер наружного наблюдения близлежащих домов/магазинов. Срок хранения городских записей составляет всего 5 суток!
• Шаг 2: Грамотные письменные объяснения в ГИБДД. В протоколе и объяснениях в группе разбора четко укажите: «Приступил к маневру поворота налево, убедившись, что встречному потоку горит запрещающий красный сигнал светофора. Водитель электровеломобиля двигался на запрещающий сигнал, в силу п. 14 Постановления Пленума ВС РФ № 20 не имел преимущества, обязанность уступать ему дорогу у меня отсутствовала».
• Шаг 3: Получение постановления ГИБДД. Проконтролируйте, чтобы в отношении вас было вынесено постановление о прекращении производства за отсутствием состава (п. 2 ч. 1 ст. 24.5 КоАП РФ), а водитель электровеломобиля был признан нарушителем ПДД.
• Шаг 4: Независимая экспертиза и досудебная претензия. Проведите независимую автотехническую экспертизу для оценки стоимости восстановительного ремонта автомобиля с вызовом виновника телеграммой, после чего направьте ему досудебную претензию с требованием возмещения ущерба (ст. 1064 ГК РФ).
• Шаг 5: Взыскание через суд. При отказе в добровольной оплате подается иск в районный суд о взыскании стоимости ремонта, расходов на эвакуатор, экспертизу и госпошлину.
Чем я могу вам помочь: юридическая защита в ГИБДД и взыскание ущерба под ключ:
Чтобы инспектор не сделал вас виновным или не навязал обоюдную вину, крайне важно выстроить позицию с первого дня. В рамках дела я готов:
1. Составить официальное ходатайство инспектору ГИБДД об истребовании видеозаписей с камер ЦОДД Москвы до истечения срока их перезаписи;
2. Подготовить юридически выверенные объяснения для группы разбора ГИБДД со ссылками на судебную практику Верховного Суда РФ;
3. Подготовить досудебную претензию и исковое заявление в суд о полном взыскании стоимости ремонта с виновника на электровеломобиле.
Для начала работы нажмите кнопку «Общаться в чате» рядом с моим ответом. Я помогу доказать вашу невиновность и возместить ущерб вашему автомобилю!
Буду сердечно признателен, если вы отметите мой ответ плюсом (+) и оставите краткий отзыв — это помогает водителям отстаивать свои законные права при спорных ДТП!
проезд на красный сигнал светофора — это нарушение. По правилам красный свет запрещает движение. И не имеет особого значения, что это электровеломобиль: если по документам и характеристикам это средство приравнивается к велосипеду или иному участнику движения, на него всё равно распространяются общие требования ПДД — в том числе запрет ехать на красный.
Если нужна подробная консультация или помощь в составлении (изучении) документов,
то пишите в личный чат (ЭТО ПЛАТНО)
Здравствуйте.
В вашей ситуации принципиальное значение имеет расположение места столкновения относительно светофора и стоп-линии. Вы указываете, что автомобиль поворачивал налево во двор перед светофором. Если электровеломобиль еще не пересек стоп-линию, сам факт горящего красного сигнала не означает, что он уже совершил нарушение. Согласно п. 6.13 ПДД РФ, водитель обязан остановиться перед стоп-линией, а при ее отсутствии в предусмотренном Правилами месте.
Пункт 14 Постановления Пленума Верховного Суда РФ от 25.06.2019 № 20 действительно предусматривает отсутствие преимущества у водителя, въехавшего на перекресток на запрещающий сигнал светофора. Однако применять это разъяснение без установления места столкновения и факта нарушения нельзя. Если столкновение произошло до светофора при повороте автомобиля во двор, необходимо отдельно проверить соблюдение водителем автомобиля п. 8.8 ПДД РФ, обязывающего уступать встречному транспорту при повороте налево вне перекрестка.
По представленному кадру невозможно достоверно установить сигнал светофора в момент происшествия, положение участников и наличие нарушения. Для определения ответственности необходимо изучить полную видеозапись и схему ДТП. Если направите их мне в чат, смогу оценить нарушения каждого участника и подготовить правовую позицию для ГИБДД с учетом судебной практики.
