Разогнался довольно быстро, обогнал автомобиль по встречке, когда вернулся в свою полосу передо мной разворачивается машина, снова выехал на встречку и влетел в три машины на парковке

М12 это четырехполосная магистральная дорога, разделенная барьерным ограждением от встречной полосы. Ехал на автомобиле по левой полосе, с другой стороны ограждения на встречу ехала поливомоечная машина. В результате наезда в поток воды от поливомоечной машины мой автомобиль попал в аквапланирование, а впоследствии левое боковое столкновение левое на ограждение, а потом правое боковое столкновение с ограждением на правой полосе. Возможно ли доказать и требовать возместить ущерб с обслуживающей организации платной дороги?

поступило обращение водителей школьных автобусов в отдел образования, необходима помощь с ответом. текст обращения: Мы, водители образовательных учреждений нашего района, обратившиеся к Вам с просьбой, получив ответ от 29.04.2026 № 258 на свое обращение, по существу так и не решенного вопроса, хотим пояснить следующее: 1. Ваш довод: п. 2.2. «Обеспечение сохранности транспортного средства, контроль его состояния и принятие мер к своевременному ремонту» Наше пояснение: Обеспечение сохранности транспортного средства (ТС), контроль его состояния и своевременный ремонт — это комплекс мер, направленных на поддержание работоспособности автомобиля, снижение эксплуатационных расходов и продление срока его службы. То есть: Обеспечение сохранности транспортного средства: Организация стоянки (работодателем и водителем): Использование охраняемых парковок, гаражей или оборудованных паркингов для защиты от угона и атмосферных воздействий. Технические средства защиты (работодателем): Установка сигнализаций, иммобилайзеров, механических блокираторов (на руль, КПП) и систем GPS/TJ10HACC мониторинга для отслеживания местоположения в реальном времени. Страхование (работодателем): Оформление полисов ОСАГО (обязательно) и КАСКО (рекомендуется) для защиты от финансовых потерь при ДТП, угоне или повреждении. Контроль документации (работодателем и водителем): Обеспечение наличия и актуальности СТС, ПТС (или выписки из ЭПТС), полиса страхования. Контроль состояния транспортного средства Ежедневный осмотр (водителем): о Проверка уровня технических жидкостей (масло, охлаждающая жидкость, тормозная жидкость), о Проверка давления в шинах и их внешнего состояния, о Работа внешних световых приборов и стеклоочистителей, о Отсутствие утечек под машиной. Регулярное техническое обслуживание (ТО) (работодателем, СТО): Соблюдение регламента завода-изготовителя (замена масла, фильтров, свечей зажигания, ремней/цепей ГРМ) по пробегу или времени, о Прохождение сезонного обслуживания (подготовка к зиме/лету, смена шин). Компьютерная диагностика (работодателем, СТО): Регулярная проверка электронных систем (двигатель, АКПП, ABS, подушки безопасности) для выявления скрытых ошибок. Мониторинг ходовой части и тормозной системы (работодателем, СТО): Проверка подвески, тормозных колодок и дисков на подъемнике (рекомендуется каждые 10-15 тыс. км). Принятие мер к своевременному ремонту Планово-предупредительный ремонт: Замена узлов и агрегатов не по факту поломки, а по регламенту (превентивная замена деталей с ограниченным ресурсом). Оперативное реагирование (работодателем): Устранение мелких неисправностей сразу после их обнаружения, не дожидаясь, пока они приведут к серьезной поломке (например, замена пыльника ШРУСа до выхода из строя самого ШРУСа). Использование качественных запчастей (работодателем): Применение оригинальных деталей или сертифицированных аналогов для обеспечения надежности. Выбор квалифицированного сервиса (работодателем): Проведение ремонтных работ в специализированных техцентрах с предоставлением гарантии. Ведение сервисной книжки (журнала) (работодателем, СТО): Фиксация всех видов работ, замен и пробега для контроля истории обслуживания. Ваш довод: п. 3.4. «Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства. При возникновении в пути неисправностей, с которыми запрещена эксплуатация транспортных средств, должен устранить их, а если это невозможно, то следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности» Наше пояснение: Обеспечение исправного технического состояния транспортного средства (ТС) — это комплекс мер, направленных на поддержание безопасности и работоспособности автомобиля, что является прямой обязанностью водителя перед выездом и в пути (п. 2.3.1 ПДД РФ), а также обязанностью должностных лиц организаций. Включает регулярное техническое обслуживание (ТО), предрейсовые осмотры, диагностику и устранение неисправностей. Основные аспекты обеспечения исправности ТС (водителем): Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправность, в частности, тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства, фар, стеклоочистителей, колес и не более того. 3.Ваш довод: п. 3.15. «Следить за техническим состоянием автобуса, выполнять самостоятельно необходимые работы по обеспечению его безопасной эксплуатации (согласно инструкции по эксплуатации), своевременно проходить техническое обслуживание и технический осмотр» Наше пояснение: То есть это означает необходимость ежедневного контроля узлов, самостоятельного устранения мелких неисправностей (например, подтяжка креплений, замена лампочек/колес) и содержание техники в безопасном для пассажиров состоянии. Основные аспекты обязанности (водителя): Ежедневный осмотр: Водитель проверяет исправность тормозной системы, рулевого управления, освещения, давление в шинах до выезда. Самостоятельные работы: Устранение мелких неисправностей, не требующих условий стационарной мастерской, в рамках инструкции по эксплуатации. Обеспечение безопасности: Принятие мер для безопасной эксплуатации, что особенно критично при перевозке пассажиров. Документация: Заполнение журнала предрейсового осмотра Ваш довод: п. 3.16. «Содержать двигатель и салон автобуса в чистоте, надлежащем санитарном порядке, защищать их предназначенными для этого соответствующими средствами ухода за теми или иными поверхностями» Наше пояснение: Должностной инструкцией водителя не регламентирована мойка кузова автобуса, только содержание и поддерживание чистоты двигателя и салона автобуса. На основании выше изложенного, руководствуясь действующим законодательством РФ, напоминаем, что выполнение работ по ремонту закрепленного за нами транспортного средства и оказание помощи при ремонте этого транспортного средства, осуществляемого другим работником, а так же мытье кузова своими силами или на мойке не закреплены трудовым договором и должностной инструкцией, подписанными нами. Дополнительные соглашения к трудовым договорам о выполнении водителями других обязанностей на время ремонта автомобиля и по мытье автомобиля не оформлялись. В таком случае ремонт и мытье служебного транспортного средства водителем должны оплачиваться, так как это выполнение трудовых функций, требующее дополнительной оплаты. Оплата производится исходя из условий договора, часто как почасовая работа или ремонт по тарифу, если ремонт и мытье выполняется в нерабочее время, это должно оформляться как работа сверхурочно или по гражданско-правовому договору. Принуждение к ремонту и мытью ТС без внесения изменений в трудовой договор (ст. 60 ТК РФ) незаконно. В связи с этим, просим незамедлительно разобраться в сложившейся ситуации и принять меры по урегулированию вопроса в законном порядке и согласно трудовому законодательству РФ. В случае отклонения заявленных претензий, согласно Трудовому кодексу РФ (ст. 57, 60, 60.2 и 219 ТК РФ), мы полностью отказываемся от выполнения работ, не предусмотренных нашими трудовыми договорами и должностными инструкциями. Так же мы будем вынуждены обратиться в правоохранительные органы Российской Федерации.

Здравствуйте, я заведующий складом, материально ответственное лицо, при уходе в отпуск я закрыл свою каморку оставив там лишь личные вещи. Но когда вернулся из отпуска она была вскрыта, без моего согласия и я даже знать не знал. В каморке были лишь личные вещи, всё что нужно было для работы и отдачи товара со склада, я оставил в свободном доступе. Каморка не проходная, а отдельное помещение. Единственное что ещё было, это стол и стул. То есть рабочий ноутбук и несколько новых перчаток. Заменяли меня менеджеры и вместо меня отдавали товар. Подскажите, это законно, вскрытие посредством разламывании моего личного замка и без уведомления меня, как владельца вещей в каморке.

Здравствуйте. Помогите, пожалуйста. Мой муж в мае погиб на сво, у него от первого брака имеются дети 23г и 18лет (учится очно). Я сообщила родственникам мужа о его гибели и то, что хоронить его буду у себя чтобы рядом со мной был, а не у них. Мужа еще не похоронила, а его сын уже побежал выплаты оформлять. И мало того, подают в суд на меня чтобы наш брак признали фиктивным, тк мы расписались через 2 дня после подписания контракта, а совместно проживали на тот момент 1,5 года и все мои родственники его знали. Бывало и ругались и расходились, но все равно сходились. Муж запрещал мне лично с его родственниками общаться, мы ругались тк я не понимала почему я должна с его детьми общаться. Теперь его дети хотят представить его контракт и наш брак как мошенничество с моей стороны, а все потому что, его поймали гаи на моей машине в пьяном виде без прав, которых он уже был лишен их ранее и в результате мою машину арестовали (я ею владела еще до наших отношений и на тот момент даже еще кредит не выплатила) и предлагали в полиции написать заявление на угон, чтобы мне машину вернули, я отказалась. Когда мой еще не муж начал трезветь мы с ним сильно поругались и я потребовала, чтобы он вернул машину как хочет. По уголовному делу я прохожу как свидетель, а ему большой срок грозил. Он решил идти на сво, чтобы избежать тюрьмы. Машину мне вернули, а мой любимый человек ушел на сво. Теперь его дети все выворачивают все так как будто я его на сво заставила идти. Мне муж перед смертью сделал доверенность, но до его смерти я не успела запросить в ЗАГСе документы его умерших родителей, и сделала их когда мне вручили извещение о его смерти, теперь дети и это изворачивают и говорят, что я уже выплаты оформляю и требуют тело мужа, которое лежит уже у нас в морге отправить к ним и отказаться от всех выплат, а я занимаюсь похоронами мужа и ни о каких выплатах даже не думаю пока. Я его искала везьде, когда муж не вышел на связь после последнего бз, розыскную заявку подавала. Еще раньше он числился бп и я отказалась от дд, тк он долго не выходил на связь после первого бз и потом, когда он вышел на связь и я ему сообщила, что его признали бп мне звонили с военкомата и уточняла правда ли он жив. После получения извещения о смерти мужа мне стало плохо и в настоящий момент хожу в больницу, ставят капельницы, а у меня еще похороны мужа. Помогите

Добрый день! Подскажите пожалуйста: автомобиль из Донецка.Управлял автомобилем по доверенности.Хозяйка автомобиля на тот период выехала в Европу.Машину поставил на учет и получил сначала номера ДНР,а затем РФ.В СТС(ПТС не выдан) указан запрет на выполнение каких-либо действий.Почему не являясь владельцем машины, автомобиль в налоговой числится на мне ? Как мне ее снять с налогового учета?