Дорожный знак не видно из-за припаркованных рядом с ним ТС

Знак 8.17 парковка для инвалидов, со слов инспектора распространяется на всю длину парковки (25метров в данном случае) Но обычно знаки считаются в другой последовательности Вопрос по ПДД Здравствуйте, первый раз столкнулся с подобной последовательностью дорожных знаков.(прикреплю фото). Знак 8.17 парковка для инвалидов, со слов инспектора распространяется на всю длину парковки (25метров в данном случае) Но обычно знаки считаются в другой последовательности. 6.4 затем 8.17 и дальше зона действия. Подскажите, в данном случае, парковка для инвалида распространяется на одно парковочное место? (Если на одно, то через сколько метров от знака можно парковать автомобиль) Или это вся парковка для инвалидов

Доброго дня. Эвакуировали легковое транспортное средство (первое фото). Почитал разные статьи, касаемо знака и «площадка пожарной техники». Где-то пишут, что действие знака распространяется на такие «карманы» для парковки, где-то аппелируют тем, что знак распространяется на проезжую часть - определение проезжей части - вывод, что такие карманы не относятся к проезжей части, потому что по ним нельзя передвигаться на автомобиле. Хочу узнать, правомерно ли эвакуировали ТС и, если неправомерно, обжаловать постановление и стоимость эвакуации. Всем заранее спасибо. На первых 2 фото пустое место - там, где машина была оставлена. Третье фото - такой же знак, но из другого места. Для моего понимания - получается ТС, которые припаркованы в таких карманах, как на третьем фото, тоже не имеют права там парковаться, и должны быть эвакуированы?

Здравствуйте. Произошло дтп. Машина была припаркована на противоположной стороне от моей работы. Виновница дтп с места аварии уехала на противоположную сторону дороги. Пришла ко мне на работу и сообщила мне что ударила мне бампер. При беглом визуальном осмотре я не заметила повреждения, корпус автомобиля даже не посмотрела. Через два дня помыв автомобиль я увидела вмятину на задней крышке багажника. Вызвала ДПС, как вдруг пришла виновница дтп и предложила оплатить ремонт автомобиля, мы с ней договорились съездить в сервисный центр омода и оценить ущерб. Как только пришла виновница дтп на номер с которого был сделан вызов сотрудников ГИБДД поступил звонок от сотрудника ДПС, сможем ли мы на сами составить европротокол, мы сказали сможем. Протокол составили, поверхностно. Вроде как для гарантии. Прав у виновницы дтп нет. Договоренность она не выполнила, и перестала выходить на связь. Автомобилем я пользовалась весь этот период времени. 25 июня я подала заявление в полицию. Потом что в ГАИ мне несколько дней подряд говорили чтоб я подошла завтра..... Сейчас меня хотят лишить водительских прав в связи с тем, что я оставила место дтп. В отношении виновницы дтп не составлены протоколы о том что она уехала с места дтп и о том что у неё нет водительских прав. Меня пригласили в ГАИ для опроса, с делом ознакомиться не дали. Написала заявление о том что хочу ознакомиться с делом с фотофиксацией. Ответа нет. 9.07.26. Нас вызвали в ГАИ. В кабинете сотрудника виновницу дтп ознакомилась с делом, на которое мне даже посмотреть не дали.

Помогите определить виновника дтп! Один участник движения двигался по полосе для маршрутных ТС (правая полоса), второй участник поворачивал направо со среднего ряда и при запрещающей линии разметки ( везде только сплошная).

Нужна консультация административного юриста по спору с органами местного самоуправления и безопасности дорожного движения. В частном секторе г. Кирова после асфальтирования проезда Епишинский дорога по ул. Весенней и Епишенский прзд фактически превратилась в транзитный маршрут/дублёр крупной улицы Дзержинского. Резко вырос транспортный поток, включая грузовой транспорт. При этом отсутствуют тротуары и безопасные пешеходные маршруты, люди вынуждены ходить по проезжей части; нет знаков, переходов и средств принудительного снижения скорости. Есть фото, видео опасного движения и ДТП, сюжет регионального ТВ, 50+ подписей жителей. Депутат по округу письменно сообщил, что для участка требуется разработка схемы организации дорожного движения, однако дорога в нынешнем режиме эксплуатируется уже длительное время. То есть схемы ПОД НЕТ, а движение с нарушением безопасности уже почти год. Коллективное обращение было подано в прокуратуру с требованиями провести проверку, дать оценку законности сложившейся ситуации, принять меры прокурорского реагирования и добиться устранения угрозы безопасности. Прокуратура самостоятельно проверку пока не проводила и направила обращение по компетенции в администрацию г. Кирова и Госавтоинспекцию. Устно по тел мне пояснили: дождаться их официальных ответов и, если они не устроят, повторно обратиться в прокуратуру. Нужна правовая стратегия дальнейших действий: какие документы и доказательства получить сейчас; можно ли требовать временного ограничения сквозного/транзитного и грузового движения до обеспечения безопасности; какие требования реально предъявить администрации через суд; целесообразнее ли жителям обращаться в суд самостоятельно либо добиваться иска прокурора в защиту неопределённого круга лиц; в какой момент и с какими требованиями повторно обращаться в прокуратуру? Нужен юрист с практикой по КАС РФ, бездействию органов местного самоуправления и, желательно, дорожной безопасности.