Каковы шансы на обмен гарантийной машины после расточки блока цилиндров?
Здравствуйте. В мае прошлого года(2017) в автосалоне купил новый автомобиль DATSUN ON DO, при пробеге 21000 км из за проблем с поршнем 4 го цилиндра потребовалась капиталка двигателя( расточка блока до первого размера и замена поршней с кольцами). ТО проходил у официального дилера, за уровнем масла слежу ежедневно. Теперь суть вопроса, могу ли я требовать замену двигателя, а еще лучше автомобиля в связи с тем, что эта поломка является существенной. Я конечно знаю, что по закону существенная поломка должна по стоимости быть близка к стоимости авто, но после капиталки двигатель уже обладает существенно меньшим ресурсом, чем новый с завода. Завтра буду созваниваться с отделом по гарантии. Как мне правильно аргументировать им мои мысли о замене и какой шанс на успешный исход. начал теребить дилера. Связался с менеджером по работе с клиентами, она подтвердила про ремонт и указала срок от двух недель. Я сослался на нормативно правовой акт РД 37.009.025-92 пункт 3.9 который гласит, "Не подлежат ремонту на гарантийном периоде эксплуатации базовые детали узлов и агрегатов.
При наличии дефекта базовой детали агрегат (узел) подлежит замене.", она выслушала и сказала, все передаст техническому директору, который мне перезвонит, но он конечно же не перезвонил. Также я позвонил на горячую линию датсун, с теми же аргументами, сказали рассмотрение заявки до семи дней.
Подскажите мои дальнейшие действия, если будут тянуть с ответом или отказывать в замене.