На СТО отказываются возвращать авто, которое не смогли отремонтировать, при этом из авто пропали детали

Автодилер и защита прав потребителя Добрый день в марте 2024 году купил авто у офиц дилера за 3.6мл спустя 14 тыс пробега при дождливой погоде появилась ошибка автоматического экстренного торможения и круизконтроля, которая может потухнуть при следующем перезапуске а также может держаться 2-3 дня. Соответственно круиз контроль перестает работать при данной ошибке, автоматическое экстренное торможение не проверял. На 1 то 9 сентября 2024 года попросил указать данное замечание в документах, что и было сделано на что дилер сказал ошибка есть но сканер её не видит, покатайтесь пройдет. на 2 то 24 000 км 7.01.2025 года также написал в замечаниях дилеру данную ошибку , в ответ на приборке она есть, сканер не видит покатайтесь пройдет. Надоело кататься , написал письмо в представительство которое отправило меня на диагностику к дилеру 12 марта 2026 года приехал к дилеру на диагностику дилер подтвердил и сказал что всю информацию отправил в представительство потом перезвонили сказали приезжайте 8 апреля 2026 года 8 апреля 2026 года приехал опять к дилеру и дилер мне сказал подождите 30 минут мы сейчас все сделаем, копались 4 часа и ничего не сделали, езжайте мы вам перезвоним. По итогу 20 апреля я сам набрал им и они согласовали дату еще одной диагностики на 15 мая. Заказ наряд на ремонт открыт 12 мартом 2026 года, сейчас 6 мая 26 года. Если честно уже задолбался ездить с этой неустранимой проблемой учитывая что она непонятно чего может выдасть , так как 1 раз сработало экстренное торможение благо на пустой дороге где небыло никого, по вине этого датчика или нет незнаю. Но нехотелось бы чтобы оно сработало когда рядом были другие авто. Вчера отправил претензию по почте с уведомлением и описью дистребьютеру. В претензии указал замену авто на аналогичный исправный без пробега, либо предложили другие варианты авто. По итогу как я понимаю будит отказ. Исходя из описанной ситуации на что можно рассчитывать в связи с нововведениями по автодилерам желательно с цифрами , так как нужно понимание стоит ли дальше морочится, так как по сути марка данного авто меня полностью устраивает. сейчас у авто пробег 32 тыс, гарантия на авто 150 тыс пробега или 5 лет.

19 марта, к своему 17-летию, я приобрёл iPhone 15 Pro 256 GB в цвете Natural Titanium. Изначально я нашёл объявление на платформе Авито, где данный телефон был выставлен примерно за 55 000 рублей. В объявлении было указано, что телефон имеется в наличии, а также была указана акция, связанная с 23 февраля, хотя на тот момент уже был март. Когда я приехал в магазин, цена оказалась уже другой — мне сообщили стоимость около 68 000 рублей. Вместе с зарядным устройством общая сумма покупки составила 70 200 рублей. С самого начала я чётко обозначил продавцу свои условия: мне нужен был именно новый iPhone 15 Pro, не восстановленный, не бывший в использовании, объём памяти 256 GB, цвет Natural Titanium (серый / натуральный титан). Для меня было принципиально важно приобрести именно новый телефон. Продавец сообщил, что именно такой новый телефон якобы отсутствует в наличии, так как его «уже заказали» и продать мне его не могут. При этом на Авито было указано, что телефон есть в наличии. Позже, приезжая в магазин ещё несколько раз, я заметил, что аналогичную фразу о том, что нужная модель «заказана», они говорили и другим покупателям, особенно по моделям ниже iPhone 16, из-за чего у меня возникло подозрение, что это была просто стандартная отговорка. В итоге мне был продан телефон, который визуально был представлен как новый. Однако уже при первичном осмотре я заметил странный момент: возле разъёма зарядки, рядом с одним из винтов, была какая-то серая наклейка или след, который легко сдвигался пальцем. Под ним была заметна небольшая царапина или потёртость возле порта зарядки. Для нового телефона это вызвало у меня сомнения. После начала использования дома выявились серьёзные проблемы с устройством. В первую очередь — плохая работа микрофона: меня плохо слышно как при обычных звонках, так и в голосовых сообщениях в мессенджерах. Далее обнаружилась очень быстрая разрядка аккумулятора: несмотря на то, что в настройках показывалось 100% состояния батареи, даже при включённом режиме энергосбережения и отключении всех лишних функций телефон мог полностью разрядиться примерно за 4 часа. Также были проблемы с экраном: наблюдалось мерцание, нарушения цветопередачи, нестабильный цветокор. Позже ситуация ухудшилась — при использовании приложения TikTok начал проявляться эффект выгорания дисплея: нижняя часть интерфейса приложения как будто оставалась видимой даже после выхода из приложения. Если некоторое время не пользоваться TikTok, этот след пропадал, затем появлялся снова. После обнаружения этих проблем я обратился в магазин по гарантии и передал телефон на диагностику. Телефон был принят сотрудниками магазина, однако уже на этом этапе возникли вопросы по документам: в акте приёма-передачи была указана дата 18 марта, хотя фактически устройство было передано позже — 21 или 22 марта. Я считаю, что дата была указана некорректно, возможно ошибочно, либо для сокращения сроков диагностики. Во время приёма мне сообщили, что диагностика может занимать до 14 календарных дней. При этом сотрудники обещали самостоятельно связаться со мной по результатам проверки. Однако за всё это время мне ни разу никто не позвонил. Все звонки осуществлял только я сам. Когда срок подходил к завершению, я несколько дней подряд звонил самостоятельно, начиная примерно с 14-го дня. Конкретной информации мне не предоставляли, телефон возвращать не спешили. В итоге мне пришлось лично приехать в магазин, и даже тогда сотрудники не хотели сразу выдавать устройство. Только после моего настойчивого требования, с указанием на нарушение сроков, мне вернули телефон. По результатам диагностики мне сообщили, что «неисправностей не выявлено». Сотрудник пытался объяснить проблемы с экраном особенностями системы и даже ссылался на «iOS 26», утверждая, что нужно просто поменять обои и подождать. Также по проблемам со звуком мне объяснили, что якобы всё работает нормально. Однако после возврата устройства все проблемы остались, а некоторые даже усилились. На данный момент проблемы с телефоном продолжаются: микрофон работает плохо, аккумулятор быстро разряжается, экран мерцает и проявляет признаки выгорания, остаются сомнения по состоянию самого устройства и его происхождению. Позже, уже внимательно изучая документы, я обнаружил в гарантийном талоне формулировку о том, что «мобильный телефон активирован в целях прохождения таможенного досмотра и новым устройством не является». При этом при продаже мне никто отдельно не объяснял этот факт, несмотря на то, что я прямо заявлял о необходимости покупки именно нового телефона. Если бы мне было прямо и понятно сообщено, что устройство не является новым, я бы отказался от покупки. Учитывая совокупность обстоятельств — расхождение цены между Авито и магазином, продажу не нового устройства под видом нового, наличие дефектов сразу после покупки, формальную диагностику без устранения недостатков, а также сомнения в добросовестности продавца — у меня возникли серьёзные основания полагать, что мне был продан активированный, возможно восстановленный или ранее использовавшийся телефон по цене нового устройства. Что мне делать,есть ли возможность выиграть в суд если они откажутся возвращать средства.

Добрый день! Хочу купить новый автомобиль жене. Выбрали авто, которое продает физ.лицо в России. Авто было куплено в Киргизии, есть договор между этим физ.лицом и киргизом (о покупке авто). Есть ЭПТС (где пока собственника нет). Нет СБКТС (но продавец мне сказал, что может запросить его, ведь ЭПТС не делается без СБКТС, как он сказал мне). После покупки авто у меня на руках будут: 1) Таможенные декларации Киргизии. 2) Договор купли-продажи гражданина РФ с киргизом. (Говорят, в ГИБДД могут это спросить) 3) ЭПТС с отметкой об платченном комм. утильсборе (как я понял, там есть такая отметка). 4) Договор между моей женой и этим физ.лицом из РФ, который продает. Вопрос: Нужно ли вписывать этого физ.лица из РФ, который продает, в ЭПТС первым владельцем (чтобы обезопасить себя от "доплат", в случае если в Киргизии как то было куплено авто с занижением инвойса или еще чем нибудь, я не очень разбираюсь. Слышал, что "прилететь" может первому владельцу. Он не отказывается себя сперва прописать в ЭПТС. Но нужно ли это?). Как себя обезопасить, чтобы если что-то будет по доплатам, не было проблем? Вариант с покупкой напрямую из Бишкека, когда авто приходит в Москву, и ты платишь со своего сбера например, комм. утиль и доплачиваешь остаток продавцу, я отмёл сразу. Здесь, вроде как, доплата практически гарантированна :) через год или два. Шанс точно есть на это, как я понял.

30.04.2025 года я продал машину и покупатель не доплатил мне 100 т.р. , составил долговую расписку где указал что обязуется выплатить эту сумму до истечения года после покупки в случае если не будет технических неисправностей ( т. К. Это электромобиль, покупатель боялся как он поведет себя в зимний период). В договоре купли продаже была прописана полная сумма заявленной мною стоимости. Прошел год, денег мне конечно же никто не выплатил. При телефонном разговоре с покупателем он сообщил что машина исправна и до сих пор на ходу. На свой вопрос о выплате я получил отрицательный ответ. Мне было предъявлено что покупатель обнаружил смотанный пробег (хотя я никакие действия с пробегом не производил и данный пробег зафиксирован на таможне, о чем имеются документальные подтверждения). При покупке покупатель был согласен с имеющимся пробегом. Также покупатель обозначил что он поменял аккумулятор что он понес из за этого дополнительные финансовые потери. Но ведь это же расходный материал! Можно тогда предъявлять и стоимость заправки! Еще при продаже данного авто горела лампочка неисправности удержания полосы. С чем покупатель также был согласен и получил скидку на устранение этой неисправности. В итоге устранить он не не смог в связи с какими то проблемами на сто (сотрудники сто куда он обращался не взялись за устранение). В связи с этим покупатель отказывается выплачивать мне недостающую сумму. Так как считает что эти три причины являются возникшими при эксплуатации техническими неисправностями.