Перегруз транспортного средства

Игорь, здравствуйте!

В мой практике был такой случай к жидким грузам применяются особые методы взвешивания, поэтому у Вас есть хорошие шансы отменить постановление, если оно было вынесено.

Автопоезды  с наливными грузами не допускается взвешивать методом частичной погрузки по осям или колёсам. Согласно п. 3.1 «МР МОЗМ 134. Международная рекомендация. Международная организация законно-дательной метрологии. Автоматическое оборудование для взвешивания автотранспортных средств в движении», жидкости можно взвешивать только путем полного погружения автомобиля-цистерны на платформу.
Весы для поосного или группового (группа осей) взвешивания в движении в соответствии с рекомендациями МОЗМ (пункт 3.1) не могут использоваться для взвешивания жидких грузов или любых других грузов, центр массы которых может измениться во время движения.
Согласно примечанию 1 к пункту 4.19 «Портативные весы для взвешивания дорожных транспортных средств» ГОСТ Р 53228-2008 несколько соединенных между собой платформ, каждая из которых предназначена для взвешивания колеса или оси, могут быть использованы для определения общей массы транспортного средства только в том случае, если все колеса одновременно опираются на платформы. Определение общей массы транспортного средства путем последовательного взвешивания осей или колес не является предметом настоящего стандарта и не может быть рассмотрено как измерение, на которое распространяется сфера государственного регулирования, по причинам, приведенным в примечании.
Согласно примечанию 2 к указанному пункту даже при одиночном взвешивании оси или колеса нагрузкой является собственно транспортное средство и через него устанавливается связь между портативными весами и неподвижной окружающей средой. Наличие данной связи может привести к значительным погрешностям, если не учитывать следующие факторы:  действие боковых сил, обусловленных взаимодействием платформы весов с транспортным средством,  действие различных переходных процессов и трения внутри осевых подвесов на части транспортного средства.
Если фактически взвешивание производилось в статическом режиме после въезда автопоезда поосно на платформы. При этом промежуток времени между заездом автопоезда на платформы и взвешиванием был незначительным, жидкий груз в автоцистерне не успевал отстояться, уравновеситься, в результате чего происходило раскачивание автоцистерны и, следовательно, при взвешивании имеется очень значительная погрешность не позволяющая сделать точные выводы. Необходимо обратить внимание, что при массе груза такой-то увеличение допустимых пределов осевой нагрузки, составившее на столько-то %, является следствием его раскачивания при неправильном взвешивании, при условии, что при получении груза перед выездом было осуществлено контрольное взвешивание, согласно которому нарушений допустимой осевой нагрузки обнаружено не было.   
 Кроме того, не были учтены: скорость движения автопоезда, а также поверхность автомобильной дороги перед въездом на весы и после. 

Если при составлении документов, либо при фотофиксации имелись несоответствия, то согласно ч.4. ст. 1.5 КоАП РФ неустранимые сомнения в виновности лица, привлекаемого к административной ответственности, толкуются в пользу этого лица.

Таким образом, указанное можно применять к Вашей ситуации.

 Не могли бы приложить постановление?