Добрый день!
В соответствии с п. 6.1. Единой методики, утвержденной Положением ЦБ РФ от 19.09.2014 г. N432-П, при принятии решения об экономической целесообразности восстановительного ремонта, о гибели и величине стоимости транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия необходимо принимать величину стоимости транспортного средства на момент дорожно-транспортного происшествия равной средней стоимости аналога на указанную дату по данным имеющихся информационно-справочных материалов, содержащих сведения о средней стоимости транспортного средства, прямая адресная ссылка на которые должна присутствовать в экспертном заключении. Сравнению подлежат стоимость восстановительного ремонта, рассчитанная без учета износа комплектующих изделий (деталей, узлов, агрегатов), подлежащих замене, и средняя стоимость аналога транспортного средства. Проведение восстановительного ремонта признается нецелесообразным, если предполагаемые затраты на него равны или превышают стоимость транспортного средства до дорожно-транспортного происшествия (стоимость аналога).
Т.е. если стоимость ремонта без учета износа равна или превышает рыночную стоимость — то признается ТОТАЛ (полная гибель).
В этом случае, выплата будет в денежной форме.
Которая рассчитывается как разница между рыночной стоимостью и годными остатками ТС(Сколько стоит авто после аварии).
Лимит по ОСАГО 400 000. Если страхового возмещения будет недостаточно, то Вы вправе взыскать с виновника или собственника ТС (если, например это работодатель — юрлицо).
Если же не будет тотала, то Вам выдадут либо направление на ремонт, либо выплатят деньгами.
Вы вправе будете получить недостающую сумму с причинителя вреда. Но это особый вопрос.