8 499 938-65-20
Мы — ваш онлайн-юрист 👨🏻‍⚖️
Объясним пошагово, что делать в вашей ситуации. Разработаем документы и ответим на любой вопрос, даже самый маленький.

Все это — онлайн, с заботой о вас и по отличным ценам.

Тахограф на пассажирскую ГАЗель

Здравствуйте. У меня пассажирская ГАЗель, перевозками не занимаюсь. Нужен ли мне тахограф? Не оштрафуют ли меня, если с друзьями поеду например, в Москву на работу?

, Владимир, г. Ростов-на-Дону
Сергей Сыроватский
Сергей Сыроватский
Юрист, г. Ростов-на-Дону

Согласно ч.1 ст.20 Федерального закона от 10 декабря 1995 г. N 196-ФЗ
«О безопасности дорожного движения» юридические лица и индивидуальные
предприниматели, осуществляющие на территории Российской Федерации
деятельность, связанную с эксплуатацией транспортных средств, обязаны
оснащать транспортные средства техническими средствами контроля,
обеспечивающими непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о
скорости и маршруте движения транспортных средств, о режиме труда и
отдыха водителей транспортных средств (тахографом).

Требования к
тахографам, категории и виды оснащаемых ими транспортных средств,
порядок оснащения транспортных средств тахографами, правила их
использования, обслуживания и контроля их работы устанавливаются в
порядке, определяемом Правительством Российской Федерации.

Перевозка
сотрудников предприятия к месту их работы и обратно является
деятельностью, связанной с эксплуатацией транспортных средств.
Соответственно, микроавтобус «Газель», используемый для перевозки
сотрудников, необходимо оснастить тахографом.

Согласно
Приложению N 2 к приказу Минтранса РФ от 13 февраля 2013 г. N 36 «Об
утверждении требований к тахографам, устанавливаемым на транспортные
средства, категорий и видов транспортных средств, оснащаемых
тахографами, правил использования, обслуживания и контроля работы
тахографов, установленных на транспортные средства» тахографами
оснащаются следующие категории и виды транспортных средств, выпускаемые в
обращение и находящиеся в эксплуатации на территории Российской
Федерации:

— транспортные средства, используемые для перевозки
пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для
сидения, максимальная масса которых не превышает 5 тонн (категория М2);


транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие,
помимо места водителя, более восьми мест для сидения, максимальная масса
которых превышает 5 тонн (категория М3).

Исключение составляют
транспортные средства категории M2, M3, осуществляющие городские и
пригородные регулярные перевозки в соответствии с Правилами перевозок
пассажиров и багажа автомобильным транспортом и городским наземным
электрическим транспортом, утвержденными постановлением Правительства
Российской Федерации от 14 февраля 2009 г. N 112.

Таким образом,
поскольку автомобиль, используемый для перевозки сотрудников, как
следует из вопроса, имеет тринадцать мест для сидения пассажиров, он
должен быть оснащен тахографом.

Обращаем Ваше внимание на то, что
за управление транспортным средством для перевозки грузов и (или)
пассажиров без тахографа предусмотрена административная ответственность.

Согласно
ч.1 ст.11.23 КоАП РФ, управление транспортным средством для перевозки
грузов и (или) пассажиров без технического средства контроля,
обеспечивающего непрерывную, некорректируемую регистрацию информации о
скорости и маршруте движения транспортного средства, о режиме труда и
отдыха водителя транспортного средства (тахографа), в случае, если его
установка на транспортном средстве предусмотрена законодательством
Российской Федерации, а также с неработающим (блокированным,
подвергшимся модификации или неисправным) или с не соответствующим
установленным требованиям тахографом, за исключением случая поломки
тахографа после выпуска на линию транспортного средства, а равно с
нарушением установленных правил использования тахографа (в том числе
блокирование, корректировка, модификация или фальсификация
регистрируемой им информации) влечет наложение административного штрафа.

Размер
штрафа для граждан составляет от одной тысячи до трех тысяч рублей; для
должностных лиц — от пяти тысяч до десяти тысяч рублей.

К сведению:

Положения
ст.11.23 КоАП РФ применяются к отношениям в сфере осуществления
внутренних автомобильных перевозок на территории РФ с 1 апреля 2014
года.

0
0
0
0
Похожие вопросы
Автомобильное право
Какие меры можно дальше предпринять, чтобы грузовик наконец убрали?
Добрый день. С 3 февраля по настоящее время (то есть уже 9 дней) перед калиткой моего участка в СНТ размещён автомобиль каршеринга Яндекс.Драйв — грузовая ГАЗель. Автомобиль установлен непосредственно перед калиткой; существенно ограничивает её открывание; фактически блокирует свободный выход с участка; находится в неподвижном состоянии более четырёх суток; застрял в снегу и, по внешним признакам, самостоятельно покинуть место не может. Проход возможен только при частичном открытии калитки и протискивании в узкий проём. Обращения в службу поддержки «Яндекс.Драйв» направлялись неоднократно,непосредственно с 3 февраля почти каждый день. Компания обещала связаться с водителем и убрать автомобиль, однако фактических действий предпринято не было. 6 февраля председатель СНТ обращалась в службу спасения 112, её заявку передали в ГИБДД, реакции ГИБДД никакой не последовало до сих пор. Я оставил заявку в ГИБДД через сайт 8 февраля и на данный момент статус обращения "зарегистрировано в Книге учета заявлений и сообщений о преступлениях, об административных правонарушениях, о происшествиях от 09.02.2026 № 2716 и будет рассмотрено в порядке, предусмотренном УПК РФ или КоАП РФ." Газель до сих пор блокирует выход. Пришлось в снегу прокопать выход к воротам. Но ходить через них неудобно. Какие меры можно дальше предпринять, чтобы грузовик наконец убрали? Дополнительно какие действия можно предпринять, чтобы в отношении Яндекс.Драйв были предприняты какие-то санкции за бездействие и наплевательское отношение к ситуации, только в суд подавать? Спасибо.
, вопрос №4854522, Артем, г. Москва
Все
Здравствуйте такая ситуация - 19 января 2026 года совершил поездку
Здравствуйте такая ситуация - 19 января 2026 года совершил поездку в Делимобиле. Это была первое поездка, перед стартом приложение попросило верификационное селфи, я сделал его на пассажирском сиденьи, поскольку на водительском сидел мой друг и объяснял мне какие кнопки за что отвечают(не ездил на этой машине и каршеринге впринципе). Далее мы поменялись местами внутри салона поскольку на улице был дождь со снегом а мы и так замерзли, я начал поездку поездил метров 300 по одной и той же парковке, сдал машину. Сегодня почти спустя месяц приходит штраф 55 тысяч - за доступ к ТС третьим лицом и в скобках написано (была поездка). Как аргументацию прикрепили селфи где я на пассажирском и тот факт что двери не открывались ( мы пересели прямо в салоне ). Что делать? Я считаю что у них нет никаких доказательств что ТС управлялось не мной а селфи за минуту до поездки и запуска двигателя ( по их логам ) не является весомым доказательством. Я уже направил письмо с оспариванием, каковы мои шансы, наслышан про Делимобиль что с ним лучше не разбираться не судиться а платить?
, вопрос №4850152, Михаил, г. Санкт-Петербург
Автомобильное право
Это была первое поездка, перед стартом приложение попросило верификационное селфи, я сделал его на
Здравствуйте такая ситуация - 19 января 2026 года совершил поездку в Делимобиле. Это была первое поездка, перед стартом приложение попросило верификационное селфи, я сделал его на пассажирском сиденьи, поскольку на водительском сидел мой друг и объяснял мне какие кнопки за что отвечают(не ездил на этой машине и каршеринге впринципе). Далее мы поменялись местами внутри салона поскольку на улице был дождь со снегом а мы и так замерзли, я начал поездку поездил метров 300 по одной и той же парковке, сдал машину. Сегодня почти спустя месяц приходит штраф 55 тысяч - за доступ к ТС третьим лицом и в скобках написано (была поездка). Как аргументацию прикрепили селфи где я на пассажирском и тот факт что двери не открывались ( мы пересели прямо в салоне ). Что делать? Я считаю что у них нет никаких доказательств что ТС управлялось не мной а селфи за минуту до поездки и запуска двигателя ( по их логам ) не является весомым доказательством. Я уже направил письмо с оспариванием, каковы мои шансы, наслышан про Делимобиль что с ним лучше не разбираться не судиться а платить?
, вопрос №4850153, Михаил, г. Санкт-Петербург
Автомобильное право
Здравствуйте, у меня произошёл не приятный момент, я как частное лицо не оформленный как самозанятый и ИП
Здравствуйте, у меня произошёл не приятный момент, я как частное лицо не оформленный как самозанятый и ИП решил потаксовать вошёл В приложение такси МАКСИМ и взял заявку отвёз пассажира от места до места и на конечном адресе меня остановили со сотрудники ДПС для проверки документов, после остановки пассажир вышел и пошёл в неизвестном направлении, сотрудник ДПС пригласил меня в их автомобиль, проверили документы сказали все в порядке и попросили пройти в соседнюю Газель(был рейд), где меня ждал мой ПАССАЖИР(свидетель) и сотрудники ОИАЗ которые навязали мне под моральным давлением и обманом статью: 2 часть статья 14.1 КОАП свидетель подтвердил через приложение что его вёз я и взял у него денежные средства за поездку, но приложение в моем телефоне я удалил по этому сотрудники не смогли проверить мои данные, я подписал согласие в протоколе, оформили акт изъятия и изъяли автомобиль на штраф стоянку (который принадлежит моей супруге), сказали что я смогу его забрать после суда и платить за эвакуатор и простой не придётся, я позвонил на штраф стоянку и мне сказали что платить я буду как и все по обычным тарифам. У меня вопрос смогу ли я забрать машину так как статья подразумевает конфискацию орудия нарушения Если она не моя и вообще есть ли шансы, могу ли я обжаловать протокол и что мне лучше сказать в суде если есть возможность облегчить штраф? Заранее спасибо.
, вопрос №4849706, Владимир, г. Москва
Дата обновления страницы 07.03.2015