Штраф в аэропорту за оформление опоздавшего пассажира

Анна!

С формальной точки зрения опоздание ко времени окончания регистрации пассажиров на рейс — основание для отказа в перевозке.

В Общих правилах воздушных перевозок..., утверждённых Приказом Минтранса РФ №82 от 28.06.07, сказано так:

91. Пассажиру, опоздавшему ко времени окончания регистрации пассажиров и оформления багажа или посадки в воздушное судно, может быть отказано в перевозке данным рейсом. Багаж зарегистрированного пассажира, не явившегося на посадку в воздушное судно, подлежит снятию с воздушного судна и обязательному досмотру.

Так что контрольное время — окончание регистрации на конкретный рейс. При нарушении данного правила авиакомпании вправе вводить дополнительные сборы фактически за неявку на рейс, что и сделала авиакомпания S7 (не у всех авиакомпаний есть такие правила).

Но для определения сумм соответствующих сборов авиакомпаний тоже есть правила, в том же приказе сказано:

230.1. Добровольное изменение пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира, договора воздушной перевозки груза осуществляется по согласованию между перевозчиком и пассажиром, грузоотправителем в соответствии с условиями примененного тарифа.
…
Перерасчет провозной платы при изменении пассажиром условий договора воздушной перевозки пассажира производится в порядке, установленном Правилами формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации, утвержденными Приказом Министерства транспорта Российской Федерации от 25 сентября 2008 г. N 155.

А в указанных Правилах формирования тарифов сказано:

112. При добровольном изменении пассажиром условий договора воздушной перевозки с пассажира может взиматься плата за операции по изменению условий договора воздушной перевозки пассажира, предусмотренная условиями применения тарифа.

Поэтому согласен — вернуть билеты дешевле, но если пассажир всё-таки хочет попасть на рейс, фактически это будет добровольным изменением условий договора перевозки по согласованию с авиакомпанией, а за это может взиматься плата, установленная тарифом, что и было сделано.

Так что  по факту пассажир должен в таком случае заплатить не штраф, а дополнительный сбор за неявку к установленному времени на рейс, что позволяет авиакомпании диктовать свои правила для продолжения перевозки и требовать уплаты дополнительных сборов.

Справедливость таких решений лично у меня вызывает сомнения, но с формальной точки зрения основания для предъявления таких требований у перевозчика были.

Анна, здравствуйте! 

Дело все в том. что при покупке билета Вы автоматически принимаете условия договора авиационной перевозки, соглашаетесь с их правилами и тарифами. 

Так вот согласно «тарифам и условиям» ПАО «Сибирь» (S7 Airlines) Дешевле было бы просто выкинуть билет, чем его вернуть. 

Причиной тому условия тарифа. ВО-первых только по одному тарифу билет является возвратным: «Эконом гибкий (YF)», и-то согласно этому тарифу сбор, за оформления возврата авиабилета в случае NO-SHOW (Ситуация, когда пассажир не является на рейс до момента окончания регистрации и не уведомляет перевозчика об отказе от перевозки) составляет 5000 рублей. 

Это полностью соответствует условиям договора авиационной перевозки ПАО «Сибирь»

3. Неявка на рейс (No show):

При неявке Пассажира на рейс до окончания регистрации без предварительного уведомления Перевозчика последний оставляет за собой право удержать с Пассажира неустойку (в форме дополнительного сбора или штрафа, что будет применимо) за полетный участок, фиксированную для различных направлений, в соответствии с условиями выбранного Пассажиром Тарифа.

Эти условия ПАО «Сибирь» полностью соответствуют законодательству, в том числе и пункту 112 Приказу Минтранса  РФ от 25 сентября 2008 г. N 155«Об утверждении Правил формирования и применения тарифов на регулярные воздушные перевозки пассажиров и багажа, взимания сборов в области гражданской авиации»